КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ)

    1. C267707N01

      С помощью SST и пресса установите новый конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (внутреннее кольцо с задней стороны) в корпус дифференциала в сборе.

      09316-12010

      09950-60020

      09951-00890

      09950-70010

      09951-07150

      Note:

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (внутреннее кольцо с задней стороны) во время установки.

      • Конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (внутреннее кольцо с задней стороны) должен устанавливаться таким образом, чтобы между ним и корпусом дифференциала в сборе не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент корпуса дифференциала в сборе невозможно измерить правильно.

    2. C267718N01

      С помощью SST и молотка установите новую шайбу и конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (наружное кольцо с задней стороны) в картер автоматической трансмиссии в сборе.

      09950-60020

      09951-00910

      09950-70010

      09951-07150

      Note:

      Конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (наружное кольцо с задней стороны) должен устанавливаться таким образом, чтобы между ним, шайбой и картером автоматической трансмиссии в сборе не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент корпуса дифференциала в сборе невозможно измерить правильно.

  2. УСТАНОВИТЕ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (С ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ)

    1. C267708N01

      С помощью SST и пресса установите новый конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (внутреннее кольцо с передней стороны) в корпус дифференциала в сборе.

      09316-20011

      09387-00020

      Note:

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (внутреннее кольцо с передней стороны) во время установки.

      • Конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (внутреннее кольцо с передней стороны) должен устанавливаться таким образом, чтобы между ним и корпусом дифференциала в сборе не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент корпуса дифференциала в сборе невозможно измерить правильно.

    2. C267719N01

      С помощью SST и молотка установите новый конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (наружное кольцо с передней стороны) в кожух трансмиссии.

      09950-60020

      09951-00890

      09950-70010

      09951-07200

      Note:

      Конический роликовый подшипник корпуса дифференциала (наружное кольцо с передней стороны) должен устанавливаться таким образом, чтобы между ним и кожухом трансмиссии не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент корпуса дифференциала в сборе невозможно измерить правильно.

  3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. C267710

      Установите корпус дифференциала в сборе на картер автоматической трансмиссии в сборе.

    3. C342657N01

      Установите кожух трансмиссии на картер автоматической трансмиссии в сборе и закрепите 24 болтами.

      Болт (A), (B), (D)

      29 Н*м

      296 кгс*см

      21 фунт-сила-фут

      Болт (C)

      35 Н*м

      357 кгс*см

      26 фунт-сила-футов

      Tip:

      Длина болта

      • Болт (A): 30 мм (1,18 дюйма)

      • Болт (B): 39 мм (1,54 дюйма)

      • Болт (C): 43 мм (1,69 дюйма)

      • Болт (D): 35 мм (1,38 дюйма)

    4. C267711N01

      Используя SST, поверните корпус дифференциала в сборе 2-3 раза вправо-влево, чтобы усадить подшипники.

      09564-33010

    5. Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника полуоси дифференциала при вращении SST с частотой 100 об/мин.

      09564-33010

      Крутящий момент

      0,3 - 1,8 Н*м (3 - 18 кгс*см, 3 - 16 фунт-сила-дюймов)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу, обеспечивающую требуемый крутящий момент.

      Толщина регулировочной шайбы

      Каталожный номер

      Толщина

      (мм (дюйм))

      Метка

      90564-54088

      1,10 (0,0433)

      10

      90564-54115

      1,13 (0,0445)

      11

      90564-54116

      1,16 (0,0457)

      12

      90564-54117

      1,19 (0,0469)

      13

      90564-54118

      1,22 (0,0480)

      14

      90564-54119

      1,25 (0,0492)

      15

      90564-54120

      1,28 (0,0504)

      16

      90564-54121

      1,31 (0,0516)

      17

      90564-54122

      1,34 (0,0528)

      18

      90564-54123

      1,37 (0,0539)

      19

      90564-54124

      1,40 (0,0551)

      20

      90564-54125

      1,43 (0,0563)

      21

      90564-54126

      1,46 (0,0575)

      22

      90564-54127

      1,49 (0,0587)

      23

      90564-54128

      1,52 (0,0598)

      24

      90564-54129

      1,55 (0,0610)

      25

      90564-54130

      1,58 (0,0622)

      26

      90564-54131

      1,61 (0,0634)

      27

      90564-54132

      1,64 (0,0646)

      28

      90564-54133

      1,67 (0,0657)

      29

      90564-54134

      1,70 (0,0669)

      30

      90564-54135

      1,73 (0,0681)

      31

      90564-54136

      1,76 (0,0693)

      32

      90564-54137

      1,79 (0,0705)

      33

      90564-54138

      1,82 (0,0717)

      34

      90564-54139

      1,85 (0,0728)

      35

      90564-54140

      1,88 (0,0740)

      36

      90564-54141

      1,91 (0,0752)

      37

      90564-54142

      1,94 (0,0764)

      38

      90564-54143

      1,97 (0,0776)

      39

      90564-54144

      2,00 (0,0787)

      40
    6. C342657N01

      Выверните 24 болта и снимите кожух трансмиссии с картера автоматической трансмиссии в сборе.

      Tip:

      Длина болта

      • Болт (A): 30 мм (1,18 дюйма)

      • Болт (B): 39 мм (1,54 дюйма)

      • Болт (C): 43 мм (1,69 дюйма)

      • Болт (D): 35 мм (1,38 дюйма)

    7. C267710

      Снимите корпус дифференциала в сборе с картера автоматической трансмиссии в сборе.

  4. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    1. Смажьте кромку нового сальника левого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

    2. C267717C01

      *a

      Глубина

      С помощью SST и молотка установите сальник левого переднего приводного вала на картер автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

      09316-10010

      09950-70010

      09951-07150

      Номинальная глубина

      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

  5. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    1. Смажьте кромку нового сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

    2. C267709C01

      *a

      Глубина

      С помощью SST и молотка установите сальник правого переднего приводного вала на корпус дифференциала.

      09950-60010

      09951-00410

      09950-70010

      09951-07200

      Номинальная глубина

      21,5 - 22,5 мм (0,846 - 0,886 дюйма)

  6. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    1. Покройте универсальной консистентной смазкой кромку нового сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. C267721C01

      *a

      Глубина

      С помощью SST и молотка установите сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей в кожух трансмиссии.

      09316-10010

      09950-70010

      09951-07150

      Номинальная глубина

      5,5 - 6,5 мм (0,217 - 0,256 дюйма)