СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ 2GR-FKS НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька х впускной коллектор |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Впускной коллектор х головка блока цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
№ Правая стойка опоры двигателя № 2 x впускной коллектор и передний № 1 левый кронштейн опоры двигателя |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Правая стойка опоры двигателя № 2 x подушка правой опоры двигателя |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x правая стойка опоры двигателя № 2 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Зажим жгута проводов x кронштейн зажима жгута проводов |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн декоративной крышки V-образного двигателя № 1 x уравнительный бачок на впуске воздуха |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Уравнительный бачок воздухозаборника в сборе x впускной коллектор |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
№ 2 Стойка уравнительного бачка x уравнительный бачок на впуске воздуха и правого кожуха распредвала в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки) x уравнительный бачок воздухозаборника в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Электровакуумный клапан № 1 в сборе (для ACIS) x уравнительный бачок воздухозаборника в сборе |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ 1 теплозащитный экран выпускного коллектора x правый выпускной коллектор в сборе (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор: Передний каталитический нейтрализатор) |
8,5 Н*м |
87 кгс*см |
75 фунт-сила-дюймов |
||||
Правый выпускной коллектор в сборе (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор: Передний каталитический нейтрализатор) x правая головка блока цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 х левый выпускной коллектор в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) |
8,5 Н*м |
87 кгс*см |
75 фунт-сила-дюймов |
||||
Стойка коллектора № 2 х левый выпускной коллектор в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) и блок цилиндров в сборе |
Болт |
34 Н*м |
347 кгс*см |
25 фунт-сила-футов |
|||
Гайка |
35 Н*м |
357 кгс*см |
26 фунт-сила-футов |
||||
Левый выпускной коллектор в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) x головка блока цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Левый выпускной коллектор в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) х шпилька |
19,5 Н*м |
199 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Приемная труба в сборе (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор: Задний каталитический нейтрализатор) x выпускной коллектор в сборе (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор: Передний каталитический нейтрализатор) и левый выпускной коллектор (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор: Передний каталитический нейтрализатор) |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Центральная выпускная труба в сборе x приемная труба в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор) |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Задняя выпускная труба в сборе x центральная выпускная труба в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Левая задняя выпускная труба в сборе x центральная выпускная труба в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
№ Кронштейн опоры выпускной трубы № 1 (с нижней стороны) x кузов автомобиля |
29 Н*м |
296 кгс*см |
21 фунт-сила-фут |
||||
Пластина опоры кузова x кузов |
17,5 Н*м |
178 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Поперечина центральный подкос пола x кузов автомобиля |
15 Н*м |
153 кгс*см |
11 фунт-сила-футов |
||||
Передний центральный подкос пола x кузов автомобиля |
15 Н*м |
153 кгс*см |
11 фунт-сила-футов |
||||