СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Выключите зажигание.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    6. Включите GTS.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    8. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Vehicle Speed

      Vehicle Speed

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.

      • Данные о скорости автомобиля отображаются с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.

      Engine Speed

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383,75 об/мин

      700 - 800 об/мин: Холостой ход двигателя

      Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      Массовый расход воздуха (MAF)

      Значение расхода воздуха от датчика массового расхода воздуха

      Мин.: 0 г/с

      Макс.: 655,35 г/с

      • 1,0 - 3,0 г/с: Холостой ход двигателя

      • 8 - 22 г/с: 3000 об/мин (без нагрузки)

      Это значение представляет собой количество воздуха на впуске, измеренное датчиком массового расхода воздуха.

      Coolant Temp

      Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      75-100°C (167-212°F): после прогрева

      • Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика

      • Если значение температуры 140°C (284°F): короткое замыкание в цепи датчика

      Throttle Motor DUTY

      Привод дроссельной заслонки

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      от 10 до 22%: Холостой ход двигателя

      Это значение представляет собой скважность выходного сигнала в цепи управления привода дроссельной заслонки.

      Starter Signal

      Сигнал стартера

      Open или Close

      • Open: стартер работает

      • Close: стартер не работает

      -

      Neutral Position SW Signal

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач * может быть неправильным

      Stop Light Switch

      Состояние выключателя стоп-сигналов

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      -

      A/C Signal

      Состояние выключателя системы кондиционирования

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Система кондиционирования включена

      -

      Closed Throttle Position SW

      Датчик положения закрытой дроссельной заслонки

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): дроссельная заслонка полностью закрыта

      • OFF (ВЫКЛ): дроссельная заслонка открыта

      -

      SPD (NT)

      Частота вращения первичной турбины

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает со скоростью автомобиля:

        Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Почти совпадает со скоростью автомобиля:

        Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин

      SPD (NC)

      Частота вращения задающей шестерни

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      -

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин

      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач * может быть неправильным

      Pattern Switch (PWR/M)

      Состояние режима движения (SPORT)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Спортивный режим включен

      • OFF: Другой режим

      -

      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач * может быть неправильным

      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач * может быть неправильным

      Shift SW Status (N, P Range) Supported

      Поддержка состояния датчика положения паркинга/нейтрали (N или P)

      Unsupp или Supp

      Supp

      -

      Shift SW Status (N, P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач * может быть неправильным

      Sports Shift Up SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON: Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" или нажат подрулевой лепесток переключения передач "+"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" и переключатель "+" переключения передач отпущен

      -

      Sports Shift Down SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON: Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" или нажат подрулевой лепесток переключения передач "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" и переключатель "-" переключения передач отпущен

      -

      Sports Mode Selection SW

      Состояние переключателя выбора спортивного режима (S)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      -

      Shift SW Status (D Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или S

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач * может быть неправильным

      A/T Oil Temperature 1

      Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • Совпадает с температурой окружающего воздуха: Когда двигатель не прогрет

      Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.

      ATF Thermal Degradation Estimate

      Оценочное значение теплового разложения ATF

      Мин.: 0

      Макс.: 65535

      -

      Если отображается значение 50 000 или более, предположительно имеет место тепловое разложение жидкости для автоматических трансмиссий ATF. После замены ATF выполните операцию "ATF Thermal Degradation Estimate Reset" (сброс оценки теплового разложения ATF).

      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения входной турбины

      Мин.: 0 В

      Макс.: 4,999 В

      0,1 - 1,9 В

      -

      NC Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения задающей шестерни

      Мин.: 0 В

      Макс.: 4,999 В

      0,1 - 1,9 В

      -

      Переключатель режима NORMAL

      Состояние переключателя режима движения (NORMAL)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON: Переключатель режима движения (NORMAL) нажат

      • OFF: Переключатель режима движения (NORMAL) не нажат

      -

      Выключатель режима ECO

      Состояние переключателя режима движения (ECO)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON: Переключатель режима движения (ECO) нажат

      • OFF: Переключатель режима движения (ECO) не нажат

      -

      Lock Up

      Блокировка

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      -

      Shift Status

      Передача, заданная командой ECM

      1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я

      Соответствует фактической передаче

      -

      SLT Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана (SLT)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SLТ) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SLТ) не работает

      -

      SLU Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана (SLU)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SLU) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SLU) не работает

      -

      SL Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана (SL)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL) не работает

      -
      Tip:

      *: Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Connect the TC and TE1

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (для активации режима определения температуры масла)

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Контрольная лампа MIL не будет мигать, если выбрана опция "Connect the TC and TE1 / ON".

      Activate the Solenoid (SLU)

      Приводит в действие электромагнитный клапан (SLU)

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      • [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SLT)

      Управление электромагнитным клапаном (SLT) для повышения линейного давления

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Tip:

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      OFF (ВЫКЛ): Повышение магистрального давления (если выполняется испытание, ECM передает команду на выключение электромагнитного клапана (SLT))

      • [Состояние автомобиля]

      • Автомобиль остановлен

      • IDL: ON (ВКЛ)

      Activate the Lock Up

      Управление электромагнитными клапанами (SLU и SL) с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов (SLU и SL).

      • [Состояние автомобиля]

      • Угол поворота дроссельной заслонки: менее 20%

      • Скорость движения автомобиля: не менее 60 км/час (37 миль в час) на 6-й передаче

      Activate the Solenoid (SL)

      Приводит в действие электромагнитный клапан (SL)

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      • [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Control the Shift Position

      Управление электромагнитными клапанами, обеспечивающее выбор передач вручную

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      • [Состояние автомобиля]

      • 50 км/час (31 миль в час) или ниже

      Activate the Solenoid (SL1)

      Приводит в действие электромагнитный клапан (SL1)

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      • [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SL2)

      Приводит в действие электромагнитный клапан (SL2)

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      • [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SL3)

      Приводит в действие электромагнитный клапан (SL3)

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      • [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SL4)

      Приводит в действие электромагнитный клапан (SL4)

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      • [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Tip:

      • Выполнение испытания "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test позволяет изменить магистральное давление для проверки с помощью SST, установленного на автоматической трансмиссии. Этот же SST используется при проверке магистрального давления.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      • Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.