СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A8115

Код DTC Наименование DTC
P0A8115 Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи вентилятора 1 системы охлаждения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTC P0A8111.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A8115 Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи вентилятора 1 системы охлаждения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

При выполнении обоих следующих условий:


  • Скорость, вычисленная исходя из частоты вращения (FP0) вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе, оказалась вне допустимого диапазона регулирования скорости.

  • Частота вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе слишком высока, когда требуется частота ниже определенного уровня.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0A8115

  • Hybrid Battery Cooling Fan 1 Drive Request

  • Hybrid Battery Cooling Fan 1 Drive Status

  • Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:


Tech Tips


  • Значение параметра "Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency" определяется во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и изменяется пропорционально частоте вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

  • Этот DTC сохраняется при чрезмерно высокой скорости вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

  7. Выберите по очереди режимы вентилятора с 1 по 6 и дайте вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи поработать в течение не менее 10 с в каждом режиме.

    Tech Tips

    Работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи можно проверить, оценив, втягивается ли воздух во впускной канал или впускной воздухопровод.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  9. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A8111.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0AFC00 или P0AFC96 не выводится. А
      P0AFC00 или P0AFC96, также выводятся. B

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Hybrid Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan
      Экран Data List
      Hybrid Battery Cooling Fan
      Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan Можно проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и скорость вентилятора. OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 Температура воздуха на впуске -10 °C (14 °F) или выше

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency.

    10. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха с 1 по 6 в испытании активной диагностики "Control the Hybrid Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если испытание активной диагностики не дает возможность выключить вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи, пропустите этот шаг и перейдите к следующему шагу для проверки значения частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. B004PINC17
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency) со значением частоты, которое было фактически измерено на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Заданные условия
      Подключение диагностического прибора Условие
      M35-8 (FP0) - M35-5 (GND) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает.

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

      Результат
      Результат Перейти к
      Разность между значением в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency) и фактически измеренным значением на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи не превышает 10 %. А
      Любое другое состояние B

    12. Выключите питание.

    13. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    14. Установите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here