ОПИСАНИЕ
После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе), датчика хода педали тормоза в сборе, педали тормоза, насоса усилителя тормозной системы в сборе или блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе обязательно выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранение в памяти информации о системе.
Выполните инициализацию в соответствии со следующей процедурой.
Note
После настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранения в памяти информации о системе настройка не может быть выполнена снова, пока не будут удалены данные, сохраненные в ходе настройки. После замены деталей выполните настройку, удалив предварительно данные, сохраненные в процессе предыдущей настройки.
| Заменяемая деталь | Необходимые действия |
|---|---|
|
|
|
|
ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ СМЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ, НАСТРОЙКУ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УДЕРЖАНИЯ АБС, КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СОХРАНЕНИЕ В ПАМЯТИ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ
Note
После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе), датчика хода педали тормоза, педали тормоза или блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранение в памяти информации о системе после выполнения процедуры "Сброс памяти".
После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) или блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройка электромагнитного клапана удержания АБС, калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение в памяти информации о системе будут осуществлены автоматически при выполнении процедуры прокачки тормозов.
Нажмите здесь Click here
Tech Tips
Калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза будет выполнена автоматически в процессе настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой и настройки электромагнитного клапана удержания АБС.
При входе в режим активной диагностики ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе) осуществляет обмен данными с ЭБУ помощи при движении и определяет, оснащен ли автомобиль предаварийной системой безопасности. По этой причине не выходите из режима активной диагностики в течение 5 секунд после входа в него (для моделей с предаварийной системой безопасности).
Чтобы успешно выполнить настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранение в памяти информации о системе, перед началом процедуры должны выполняться следующие условия:
Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи составляет от 11 до 15,5 В, когда питание включено (READY).
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе) не является горячим.
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе не является горячим.
Tech Tips
Если блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе) горячий, дождитесь, когда он остынет, прежде чем выполнять настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранение в памяти информации о системе.
Удалите данные, сохраненные во время предыдущей настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и предыдущего сохранения в памяти информации о системе.
Выключите питание.
Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
При помощи GTS удалите данные, сохраненные во время предыдущей настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и предыдущего сохранения в памяти информации о системе. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.
| Информация на дисплее прибора |
|---|
| Reset Memory |
Note
После выполнения процедуры "Сброс памяти" всегда выполняйте калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, так как при выполнении сброса памяти данные, сохраненные в ходе калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья, удаляются.
Выключите питание.
Note
Если после сброса калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья питание включается (IG) более чем на 15 с в положении стоянки (P), будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром) уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольной лампы.
Выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранение в памяти информации о системе.
Выключите питание.
Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).
Удостоверьтесь, что стояночный тормоз отпущен.
Note
Если стояночный тормоз не отпущен, выполнение настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранения в памяти информации о системе невозможно.
Если стояночный тормоз включается во время настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранения в памяти информации о системе, процесс настройки будет приостановлен до тех пор, пока стояночный тормоз не будет отпущен.
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG) при отпущенной педали тормоза.
Включите GTS.
Переключите ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) в режим активной диагностики с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / ECB* Utility / Linear Valve Offset.
*: Система электронного управления тормозами
| Информация на дисплее прибора |
|---|
| ECB Utility |
Обеспечьте, чтобы автомобиль оставался неподвижным примерно в течение 4 мин, не нажимая педали тормоза.
Убедитесь, что интервал мигания желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) изменяется с 1 с до 0,25 с при выполнении первой половины процедуры (приблизительно 2 мин), что указывает на завершение настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, и интервал мигания контрольной лампы ABS изменяется с 1 с до 0,25 с при выполнении второй половины процедуры (приблизительно 2 мин), что указывает на завершение настройки электромагнитного клапана удержания АБС.
Note
Не двигайтесь на автомобиле и не нажимайте педаль тормоза во время настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранения в памяти информации о системе.
Если режим активной диагностики включается, когда выбрано состояние трансмиссии, отличное от парковки (Р), калибровка датчика замедления и рысканья не будет завершена, и сохранится DTC.
Tech Tips
При настройке напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи должно составлять не менее 10 В.
Если напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи падает ниже 10 В, настройка может быть отменена.
Время, необходимое для настройки, меняется в зависимости от напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.
Если настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой была отменена, сохраняется DTC C1345 (не произведена настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой). В этом случае выполните настройку снова после выключения питания.
Если настройка электромагнитного клапана удержания АБС была отменена, сохраняется DTC C1349 (не произведена настройка электромагнитного клапана удержания давления). В этом случае выполните настройку снова после выключения питания.
Сначала настраивается смещение электромагнитного клапана с линейной характеристикой, а затем настраивается электромагнитный клапан удержания АБС. В процессе настройки состояние желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) и контрольной лампы ABS изменяется, как показано в таблице ниже.
| Состояние настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой | Состояние настройки электромагнитного клапана удержания АБС | Контрольная лампа состояния тормозной системы / желтая (незначительная неисправность) | Контрольная лампа ABS |
|---|---|---|---|
| Настройка не завершена | Настройка не выполнялась | Мигает с интервалами 1 с. | Мигает с интервалами 0,25 с. |
| Настройка завершена | Настройка не завершена | Мигает с интервалами 0,25 с. | Мигает с интервалами 1 с. |
| Настройка завершена | Мигает с интервалами 0,25 с. | Мигает с интервалами 0,25 с. |
После завершения настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранения в памяти информации о системе контрольная лампа ABS и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) показывают, что система находится в режиме активной диагностики (мигают с интервалом 0,25 с).
Не выходите из режима активной диагностики в течение 5 с после входа в него. Если выход из режима активной диагностики осуществляется в течение 5 с после входа в него, может быть зарегистрирован код DTC U1104. Если код DTC U1104 выводится после выхода из режима активной диагностики, снова войдите в режим активной диагностики, подождите не менее 5 секунд, а затем повторно выполните проверку кодов DTC (для моделей с предаварийной системой безопасности).
Убедитесь, что для параметров режима активной диагностики (проверки сигналов) "Learning of Stroke Sensor Zero Point" и "Memory of System Information" отображается "complete" (завершено).
Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.
Нажмите здесь Click here
Следуя указаниям на экране GTS, выйдите из режима активной диагностики и вернитесь в нормальный режим работы.
Tech Tips
Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.
Выключите питание и отсоедините GTS.