СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

  1. Note:

    Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

    Название системы

    См. стр.

    Система LKA/LDA

    Click hereClick hereClick here

    Система запуска и останова

    Интеллектуальная система ультразвуковой локации

    Cистема помощи при парковке (для моделей с функцией помощи при параллельной парковке)

    Cистема помощи при парковке (для моделей без функции помощи при параллельной парковке)

    Система панорамного заднего обзора

    Система управления замками дверей

    Предаварийная система безопасности

    Система автоматизированного привода двери багажного отделения

    Система освещения (наружного)

    Система адаптивного включения дальнего света

    МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  2. РАБОТА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА

    1. ПРИНЦИП РАБОТЫ

      Щиток приборов использует датчик уровня топлива для определения количества топлива, оставшегося в топливном баке. Предусмотрены датчики уровня топлива в сборе 2 типов. Датчик одного типа определяет количество оставшегося топлива с помощью переменного резистора. Датчик другого типа определяет количество оставшегося топлива с помощью датчика Холла.

      1. Датчик с переменным резистором:

        Датчик уровня топлива в сборе содержит переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от объема оставшегося топлива. В датчик уровня топлива в сборе поступает напряжение из щитка приборов в сборе, и он изменяет напряжение исходя из сопротивления, которое изменяется в зависимости от объема топлива, оставшегося в топливном баке в сборе. Щиток приборов определяет напряжение между переменным резистором и резистором в щитке приборов и приводит в действие указатель уровня топлива.

      2. Датчик на эффекте Холла:

        Датчик Холла, встроенный в датчик уровня топлива в сборе, изменяет выходное напряжение в зависимости от количества оставшегося топлива. Щиток приборов определяет выходное напряжение от датчика уровня топлива в сборе и приводит в действие указатель уровня топлива.

    2. ПОКАЗАНИЕ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА

      1. В нормальном режиме движения:

        Так как уровень топлива в топливном баке изменяется при движении по склону и включении тормозов, показание указателя уровня топлива обновляется в соответствии с объемом впрыска топлива в нормальном режиме движения. Однако поскольку измерение объема впрыска топлива имеет допустимую погрешность, перед индикацией значения в него вводится поправка по сигналам от датчика уровня топлива в сборе.

      2. В ходе дозаправки:

        При добавлении топлива его уровень в топливном баке быстро увеличивается. Если бы в этом случае использовался такой же процесс усреднения, как при движении в нормальном режиме, показание указателя уровня топлива не обновлялось бы правильно. Таким образом, когда по положению рычага переключения передач и изменениям уровня топлива определяется, что автомобиль заправляется топливом, выходные данные датчика уровня топлива в сборе немедленно отражаются на показании указателя уровня топлива. Эта функция управления носит название "определение заправки".

    3. УСЛОВИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАПРАВКИ

      Note:

      Заправляйте машину при выключенном зажигании, чтобы обеспечить безопасность и определение заправки в автоматическом режиме, так что будет получено соответствующее показание указателя уровня топлива. Если необходима заправка при включенном (IG) зажигании, установите рычаг переключения передач в положение P или N.

      1. Нормальное условие определения (когда используется обычный метод заправки)

        При выключенном зажигании датчик уровня топлива в сборе регистрирует изменение объема топлива не менее 5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты) или более на уровня топлива.

      2. Другие методы определения (когда используется другой метод заправки)

        Выполняется любое из следующих условий:

        • Когда автомобиль и двигатель остановлены, и зажигание включено (IG), датчик уровня топлива в сборе регистрирует изменение объема топлива не менее 5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты) или более на уровня топлива.

        • Когда автомобиль остановлен, двигатель работает, зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N, датчик уровня топлива в сборе регистрирует изменение объема топлива не менее 5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты) или более на уровня топлива.

        • Когда автомобиль остановлен, двигатель работает, зажигание включено (IG), рычаг переключения передач установлен в любое положение движения, датчик уровня топлива в сборе регистрирует изменение объема 15,0 л (15,9 кварты США, 13,2 английской кварты) или более на уровня топлива.

    4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАПРАВКЕ

      Датчик уровня топлива в сборе не способен определять изменения уровня топлива в некоторых диапазонах (вблизи точек E и F). Поэтому если уровень топлива находится в этих диапазонах, даже при добавлении 5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты) топлива и более заправка может быть не определена, и показание указателя уровня топлива не изменится.

    5. ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ СБРОС ПОКАЗАНИЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА

      При движении со скоростью не менее 1,8 км/час (1 миль в час) или менее, если выходные данные датчика уровня топлива отличаются от показания указателя уровня топлива, 15,0 л (15,9 кварты США, 13,2 английской кварты) или более в течение приблизительно 2 минут, показания с обеих датчиком уровня топлива в сборе немедленно отражаются на показание указателя уровня топлива с целью компенсации (на случай ситуации, когда невозможно оценить необходимость дозаправки).