СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ), Diagnostic DTC:P1238

Код DTC Наименование DTC
P1238 Неисправность форсунки

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Подробное описание форсунки и топливной системы Common Rail приводится на стр. Click here.

  • Если регистрируется код DTC P1238, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправности (DTC) для топливной системы Common Rail (см. стр. Click here).

ЕСМ определяет ухудшение сгорания в каждом цилиндре.

A01E0BIE02

Tech Tips


  • Цилиндр, значение компенсации которого для параметров Injection Feedback Val #1, #2, #3 или #4 отличается от аналогичных значений других цилиндров, может быть неисправным.

  • Если одновременно регистрируется код DTC P0093 (утечки топлива в участках системы с высоким давлением), возможна утечка в форсунке данного цилиндра.

  • Если одновременно регистрируется код DTC Р0200 (обрыв или короткое замыкание в цепи EDU или форсунки), возможна неисправность цепи на участке между ECM и форсункой, включая EDU.

  • Если зарегистрирован только DTC P1238 (неисправность форсунки), возможна механическая неисправность форсунки или недостаточная компрессия (клапанный зазор и т.д.). Обрыв или короткое замыкание в цепи ECM, EDU или топливной форсунки маловероятно.

  • В форсунке имеется электромагнитный клапан такого же типа, что и в клапане сброса давления.

№ DTC Условие обнаружения DTC Основной участок неисправности Сопутствующий участок неисправности
P1238 Значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (логика диагностирования за 2 поездки)

  • Форсунка

  • EDU (одновременно регистрируется код P0200)

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя (одновременно регистрируется код Р0200)

  • Подсоединение разъема (одновременно регистрируется код P0200)

  • Давление сжатия

  • Зазор в приводе клапанов

  • Фазы газораспределения

  • Низкое качество топлива (применяется топливо с низким цетановым числом)

  • ECM

Tech Tips

При регистрации кода DTC P1238 проверьте давление в топливной системе, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

Для справки
Engine Speed Давление в топливной системе
Холостой ход Приблизительно 25000 - 35000 кПа
3000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Приблизительно 50000 - 70000 кПа

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Р1238 (неисправность форсунки, за исключением обрыва или короткого замыкания в цепи форсунки):

Код DTC генерируется при значительных изменениях частоты вращения при работе отдельных цилиндров двигателя. С помощью датчика положения коленчатого вала ЕСМ контролирует изменения частоты вращения коленчатого вала, чтобы обнаружить ненадлежащее сгорание. С помощью датчика положения коленчатого вала также определяется неисправный цилиндр. Количеcтво колебаний увеличивается, если изменения частоты вращения коленчатого вала превышают пороговое значение, когда двигатель работает на холостом ходу. Поэтому ЕСМ регистрирует данный код DTC, если один из цилиндров работает ненадлежащим образом (неравномерный холостой ход).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Необходимые датчики Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы Непрерывно
Продолжительность 10 мин
Работа лампы MIL 2 поездки

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Параметр Технические характеристики
Минимальное значение Максимальное значение
Двигатель На холостом ходу
Частота вращения коленчатого вала двигателя 750 об/мин -
Температура охлаждающей жидкости 20°C (68°F) -

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Пороговый уровень
Количество нерегулярных изменений частоты вращения коленчатого вала.

Tech Tips

Количество нерегулярных изменений частоты вращения коленчатого вала указывают на недостаточное сгорание.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0200 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ECM новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Если отображаются какие-либо коды, помимо P1238, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1238)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    4. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P1238 А
      P1238 и другие DTC B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо коды, помимо P1238, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Проверьте жгут проводов и подсоединение разъемов.

      OK
      Жгуты проводов и разъемы подключены надежно и обеспечивают хорошее соединение

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОМПЕНСАЦИЯ ОБЪЕМА ВПРЫСКА МЕЖДУ ЦИЛИНДРАМИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Injection Feedback Val #1, #2, #3, #4.

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Значение компенсирующего объема впрыска находится в диапазоне от -4,9 мм3/ход до 4,9 мм3/ход

      Tech Tips


      • Если форсунка неисправна, компенсирующий объем впрыска остается в пределах диапазона от -5,0 мм3/ход до 5,0 мм3/ход.

      • Значение компенсирующего объема впрыска обычно находится в диапазоне от -3,0 мм3/ход до 3,0 мм3/ход.

    5. Цилиндры, для которых значение компенсирующего объема впрыска не соответствует вышеуказанному, считаются неисправными. Для проверки и ремонта цилиндров выполните следующие действия.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Неисправный цилиндр не обнаружен А
      Неисправный цилиндр обнаружен B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В НЕИСПРАВНОМ ЦИЛИНДРЕ Click here

    А

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ОТСЕЧКА ФОРСУНКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОГО ЦИЛИНДРА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Cylinder #1 дo #4 Fuel Cut.

    4. Последовательно проверьте баланс мощности во всех четырех цилиндрах, чтобы установить неисправные.

      Tech Tips

      Если частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не изменяется при отключении форсунки, в проверяемом цилиндре имеется неисправность.


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В НЕИСПРАВНОМ ЦИЛИНДРЕ


    1. Проверьте давление сжатия в цилиндре.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      2700 кПа (27,5 кгс/см2, 391 фунта на кв. дюйм)
      Минимальное давление
      2200 кПа (22,5 кгс/см2, 320 фунтов на кв. дюйм)
      Разность давлений между цилиндрами
      500 кПа (5,0 кгс/см2, 71 фунт на кв. дюйм)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ НЕИСПРАВНОГО ЦИЛИНДРА

    OK
    Величина зазора соответствуют номинальному диапазону

    NG

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ Click here

    NG

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P1238)

    Tech Tips

    После удаления кода DTC дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут после прогрева и убедитесь, что код Р1238 больше не регистрируется.

    OK
    Коды DTC не выводятся

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    NG

  8. ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Замените форсунку (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P1238)

    Tech Tips

    После удаления кода DTC дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут после прогрева и убедитесь, что код Р1238 больше не регистрируется.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ