СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A9B1C, P0AC51C, P0ACA1C

Код DTC Наименование DTC
P0A9B1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения датчика температуры "A" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P0AC51C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения датчика температуры "B" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P0ACA1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения датчика температуры "C" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Эти DTC сохраняются, если разность между максимальной и минимальной величинами выходного сигнала каждого из датчиков температуры аккумуляторной батареи превышает некоторый уровень, а также если выходной сигнал одного датчика температуры аккумуляторной батареи отличается от выходных сигналов других датчиков.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A9B1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения датчика температуры "A" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 0 работает ненормально; слишком велико расхождение его выходного сигнала и сигналов других датчиков температуры аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0AC51C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения датчика температуры "B" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 1 работает ненормально; слишком велико расхождение его выходного сигнала и сигналов других датчиков температуры аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0ACA1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения датчика температуры "C" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 2 работает ненормально; слишком велико расхождение его выходного сигнала и сигналов других датчиков температуры аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0A9B1C

  • Hybrid Battery Temperature 1 – 3
P0AC51C
P0ACA1C

Tech Tips

После оставления автомобиля в состоянии "как есть" на 24 часа значение "Hybrid Battery Temperature" будет практически совпадать с температурой окружающего воздуха.

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:


ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 10 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  8. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A9B2A.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0AFC00 или P0AFC96 выводится А
      Любое другое состояние B

    5. Выключите питание.


    А

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Визуально проверьте монтаж соответствующего датчика температуры аккумуляторной батареи.

      B004QUOC02
      *1 Датчик температуры аккумуляторной батареи 0 *2 Датчик температуры аккумуляторной батареи 1
      *3 Датчик температуры аккумуляторной батареи 2 - -
      Нормальное состояние
      Все датчики температуры аккумуляторной батареи установлены в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации, а их захваты надежно введены в зацепление.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Все датчики температуры аккумуляторной батареи установлены в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации, а их захваты надежно введены в зацепление. А
      Захваты повреждены. B
      Какие-либо из датчиков температуры аккумуляторной батареи установлены неправильно, но захваты датчиков не повреждены. C

    4. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    C

    УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. B004QJFC05
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика (датчика температуры аккумуляторной батареи с 0 по 2).

      Подключение диагностического прибора
      Подключение диагностического прибора Датчик температуры аккумуляторной батареи
      z9-4 (TB0) - z9-10 (GB0) 0
      z9-3 (TB1) - z9-9 (GB1) 1
      z9-2 (TB2) - z9-8 (GB2) 2
      Номинальное сопротивление
      Температура термистора Условие Заданные условия
      0°C (32°F) Питание выключено 26,7–27,8 кОм
      25°C (77°F) Питание выключено 9,9 - 10,1 кОм
      40°C (104°F) Питание выключено 5,73-5,92 кОм

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    5. Подсоедините разъем z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    6. Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъемы M35 и z9 датчиков напряжения аккумуляторной батареи.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. B004PXQC06
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z9-4 (TB0) - M35-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-4 (TB0) - M35-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-10 (GB0) - M35-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-10 (GB0) - M35-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-3 (TB1) - M35-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-3 (TB1) - M35-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-9 (GB1) - M35-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-9 (GB1) - M35-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-2 (TB2) - M35-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-2 (TB2) - M35-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-8 (GB2) - M35-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-8 (GB2) - M35-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-1 (TC0) - M35-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-1 (TC0) - M35-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-7 (GC0) - M35-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z9-7 (GC0) - M35-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    5. Подсоедините разъемы M35 и z9 датчиков напряжения аккумуляторной батареи.

    6. Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

      Заданные условия
      В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    4. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)