СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 65,5 В

      		 11 – 14 В (холостой ход) Если результат не отвечает требованиям, возможно, напряжение аккумуляторной батареи не соответствует норме.
      Battery Sensor Voltage Напряжение датчика аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 79,998 В

      		 - -
      Battery Current Ток аккумуляторной батареи

      Мин.: -125,0 A

      Макс.: 124,9 A

      Изменяется в соответствии с выходным напряжением генератора

      (во время движения после прогрева двигателя)

      		 Если результат не соответствует требованиям, возможна неисправность системы передачи данных LIN.
      Battery Temperature Температура электролита аккумуляторной батареи

      Мин.: -40,0°C (-40°F)

      Макс.: 6513,5 °C (11756 °F)

      Изменяется в соответствии с фактической температурой

      (во время движения после прогрева двигателя)

      		 Если результат не соответствует требованиям, возможна неисправность системы передачи данных LIN.
      Alternator Output Duty Ratio Выходной сигнал на контакте LIN (сигнал управления зарядкой)

      Мин.: 0,0%

      Макс.: 399,9%

      Изменяется в зависимости от выходной мощности генератора

      (во время управления зарядкой)

      		 Если результат не отвечает требованиям, возможна неисправность системы управления зарядкой.
      Alternator Voltage - Non Active Test Запрошенное значение напряжения при непринудительной активации регулятора

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 79,998 В

      12,5 - 14,8 В

      (После запуска двигателя (различается в зависимости от температуры аккумуляторной батареи или условий движения))

      		 Дополнительная информация по режиму активной диагностики
      Voltage of Alternator Запрошенное значение напряжения при принудительной активации регулятора

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 79,9 В

      		 Требуемое значение управляющего напряжения при выполнении активной диагностики "Control the Voltage of Alternator" (12,5–14,7 В): После запуска двигателя Неисправность системы управления зарядкой может являться причиной неисправности
      Previous Trip Alternator Max Output Time Максимальное время зарядки генератора во время предыдущей поездки

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      		 - -
      Initial Engine Battery Minimum Voltage Минимальное напряжение аккумуляторной батареи при запуске двигателя

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 25,5 В

      		 - -
      Previous Trip Charge Control Time Время зарядки во время предыдущей поездки

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      		 - -
      Previous Trip Average Battery Temperature Средняя температура аккумуляторной батареи во время предыдущей поездки

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      		 - -
      Battery Charging Rate Accuracy Точность скорости зарядки аккумуляторной батареи Low/Middle/High/Disable - -
      Battery Status of Full Charge Полный заряд аккумуляторной батареи 0,0 - 127,5 Ач - -
      Battery Dark Current Темновой ток аккумуляторной батареи 0 - 65535 мА - -

      Tech Tips

      Нормальное состояние: Если для холостого хода никаких условий не определено, это означает, что рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены.

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Voltage of Alternator Запрос выходного напряжения регулятора генератора при принудительной активации: от 12,5 до 14,7 В Проверка возможна после запуска двигателя