СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ Система иммобилайзера не работает должным образом

ОПИСАНИЕ

Система иммобилайзера сравнивает идентификационный код, зарегистрированный в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), с идентификационным кодом микросхемы приемопередатчика, встроенной в передатчик электронного ключа в сборе.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS при выключенном зажигании подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Для обмена данными в системе иммобилайзера применяется система передачи данных LIN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике системы иммобилайзера следует только после подтверждения нормальной работы системы передачи данных.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед заменой ECM или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) изучите бюллетень технического обслуживания.

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Если коды DTC ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выводятся одновременно, в первую очередь выполните поиск неисправностей для кода DTC ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC.


      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes

      1. Для моделей с 2AR-FE


        Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      2. для моделей с 2GR-FKS


        Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (IMMOBILISER FUEL CUT (отключение подачи топлива иммобилайзером))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT*1 или Engine*2 / Data List.


      • *1: Для моделей с 2AR-FE

      • *2: для моделей с 2GR-FKS

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Нормальное состояние Эталонные значения Замечание по диагностике
      Immobiliser Fuel Cut Состояние отсечки топлива иммобилайзера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - для моделей с 2AR-FE

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Immobiliser Fuel Cut

      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Нормальное состояние Эталонные значения Замечание по диагностике
      Immobiliser Fuel Cut Status Состояние отсечки топлива иммобилайзера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - для моделей с 2GR-FKS

      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Immobiliser Fuel Cut Status
      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране GTS отображается значение ON (ВКЛ) (для моделей с 2GR-FKS) А
      На экране GTS отображается значение ON (ВКЛ) (для моделей с 2AR-FE) B
      На экране GTS в списке Data List отображается значение OFF (ВЫКЛ) C

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    C

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 с после включения зажигания (IG).

      OK
      Двигатель запускается нормально
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 2GR-FKS) B
      NG (для моделей с 2AR-FE) C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM) Click here

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)


    1. Отсоедините разъем G15 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Отсоедините разъем A53 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G15-3 (EFII) - A53-45 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      A15-4 (EFIO) - A53-59 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G15-3 (EFII) или A53-45 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      G15-4 (EFIO) или A53-59 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)


    1. Отсоедините разъем G15 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Отсоедините разъем A53 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G15-3 (EFII) - A53-45 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      A15-4 (EFIO) - A53-28 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G15-3 (EFII) или A53-45 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      G15-4 (EFIO) или A53-28 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор связи ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите зажигание (IG) с помощью ключа, зарегистрированного в автомобиле.

      OK
      Двигатель запускается нормально
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ (РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ БЫЛА ВЫПОЛНЕНА С НАРУШЕНИЯМИ)

    NG

  8. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ КОДЫ


    1. Зарегистрируйте коды опознования в блоках ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор связи ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите зажигание (IG) с помощью ключа, зарегистрированного в автомобиле.

      OK
      Двигатель запускается нормально
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 2GR-FKS) B
      NG (для моделей с 2AR-FE) C

    А

    КОНЕЦ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) НЕИСПРАВЕН)

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here