СИСТЕМА SFI (для моделей с двойной системой VVT-i) ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА

Если при проверке DTC наличие неисправности не подтверждается, необходимо проверить все цепи, которые потенциально могут являться причиной неисправности. В большинстве случаев место возникновения неисправности можно легко и быстро отыскать, выполнив лишь основную проверку, описываемую следующей блок-схемой. Таким образом, данная проверка является важным этапом диагностики двигателя.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   CAUTION:

   Данную проверку следует выполнять при остановленном двигателе и установленном в положение OFF (ВЫКЛ) замке зажигания.

   Результат	Следующий шаг
   Не менее 11 В	А
   Менее 11 В	B

   
   

   B

   ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ, ПРОКРУЧИВАЕТСЯ ЛИ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

   
   

   NG

   ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

   OK

3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

   
   

   NG

   ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

   
   

   1. Осмотрите воздушный фильтр и проверьте, нет ли на нем грязи и следов масла.

      
      

      NG

      ЗАМЕНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

      OK

5. ПРОВЕРЬТЕ ЧИСЛО ОБОРОТОВ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

   
   

   1. Проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (см. стр. Click here).

      
      

      NG

      ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

      OK

6. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

   
   

   1. Проверьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).

      
      

      NG

      ПЕРЕЙДИТЕ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

      OK

7. ПРОВЕРЬТЕ ИСКРУ

   
   

   1. Проверьте наличие искры (см. стр. Click here).

      
      

      NG

      ПЕРЕЙДИТЕ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

      OK

      ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ