МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (если опорный мост двигателя не используется) УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение. Грязь из подвижной части может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА В СБОРЕ

    1. Смажьте новое кольцевое уплотнение трансмиссионным маслом.

    2. Установите кольцевое уплотнение на крышку привода спидометра в сборе.

    3. Установите крышку привода спидометра в сборе на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите ее болтом.

      11,3 Н*м

      115 кгс*см

      8 фунт-сила-футов

  2. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ

    1. Установите кронштейн троса механизма переключения в сборе на картер механической трансмиссии и закрепите 3 болтами.

      17 Н*м

      173 кгс*см

      13 фунт-сила-футов

  3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

    1. Установите кронштейн зажима жгута проводов на картер механической трансмиссии и закрепите болтом.

      12,5 Н*м

      127 кгс*см

      9 фунт-сила-футов

  4. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОТОПИТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

    1. Установите кронштейн отопителя № 1 в сборе на картер механической трансмиссии и закрепите болтом.

      12 Н*м

      122 кгс*см

      9 фунт-сила-футов

  5. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  6. СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  7. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  8. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  9. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА СЦЕПЛЕНИЯ

    1. Установите кронштейн гибкого шланга сцепления на картер механической трансмиссии и закрепите болтом.

      12 Н*м

      122 кгс*см

      9 фунт-сила-футов

  10. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  11. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    1. C366693C01

      *a

      Затяните предварительно

      Установите левый кронштейн опоры двигателя на картер механической трансмиссии и закрепите 5 болтами в порядке, показанном на рисунке.

      41 Н*м

      418 кгс*см

      30 фунт-сила-футов

  12. УСТАНОВИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2

    1. Установите подвижную рейку двигателя № 2 на картер механической трансмиссии и закрепите 4 болтами.

      44 Н*м

      449 кгс*см

      32 фунт-сила-фута

  13. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    1. Установите поперечину передней подвески в сборе на подвижную рейку двигателя № 2 и закрепите болтом.

      170 Н*м

      1734 кгс*см

      125 фунт-сила-футов

  14. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

    1. C366694C01

      *1

      Штифт

      Перед установкой механической трансмиссии убедитесь, что на двигателе установлены 2 штифта.

    2. Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите двигатель на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей.

    3. C187765N01

      Временно вверните болт (A).

    4. Вверните болт (B), а затем полностью затяните болт (A).

      Для фланцевого болта

      37 Н*м

      377 кгс*см

      27 фунт-сила-футов

      Для болта с шайбой

      33 Н*м

      337 кгс*см

      24 фунт-сила-фута

    5. Заверните 5 болтов.

      Для фланцевого болта

      37 Н*м

      377 кгс*см

      27 фунт-сила-футов

      Для болта с шайбой

      33 Н*м

      337 кгс*см

      24 фунт-сила-фута

      Note:

      • Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.

      • При установке механической трансмиссии в сборе на двигатель не прилагайте больших усилий, используя рычаг.

      • Никогда не прилагайте чрезмерного усилия к механической трансмиссии в сборе с главной передачей, иначе можно отломать первичный вал.

      • Перед установкой механической трансмиссии в сборе на двигатель убедитесь, что штифты надежно закреплены в отверстиях.

      • Перед затягиванием болтов убедитесь в том, что контактные поверхности двигателя и механической трансмиссии в сборе прилегают без перекоса.

  15. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  16. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПРИВОДНОГО ВАЛА ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  17. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    1. Введите в зацепление 3 зажима и установите жгут проводов на механическую трансмиссию в сборе.

    2. Подсоедините разъем датчика положения нейтрали.

    3. Введите в зацепление 3 зажима и установите жгут проводов подогреваемого кислородного датчика на поперечину передней подвески в сборе.

    4. Введите в зацепление зажим и установите жгут проводов на механическую трансмиссию в сборе.

    5. Вверните болт.

      8,5 Н*м

      87 кгс*см

      75 фунт-сила-дюймов

    6. Подсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии.

    7. Подсоедините разъем выключателя света заднего хода в сборе.

  18. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШУ КАРТЕРА МАХОВИКА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  19. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  20. СНИМИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  21. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке