СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A9B2A, P0AC52A, P0ACA2A, P306562

Код DTC	Наименование DTC
P0A9B2A	Неизменяющийся сигнал датчика температуры "A" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы в пределах диапазона
P0AC52A	Неизменяющийся сигнал датчика температуры "B" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы в пределах диапазона
P0ACA2A	Неизменяющийся сигнал датчика температуры "C" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы в пределах диапазона
P306562	Ошибка сравнения сигналов "группы 1" датчиков температуры аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTC P0A9B11.

Нажмите здесь Click here

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Индикация предупреждения
P0A9B2A	Неизменяющийся сигнал датчика температуры "A" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы в пределах диапазона	Датчик температуры аккумуляторной батареи 0 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется. (логика диагностирования за 2 поездки)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P0AC52A	Неизменяющийся сигнал датчика температуры "B" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы в пределах диапазона	Датчик температуры аккумуляторной батареи 1 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется. (логика диагностирования за 2 поездки)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P0ACA2A	Неизменяющийся сигнал датчика температуры "C" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы в пределах диапазона	Датчик температуры аккумуляторной батареи 2 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется. (логика диагностирования за 2 поездки)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P306562	Ошибка сравнения сигналов "группы 1" датчиков температуры аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	Какой-либо датчик температуры аккумуляторной батареи работает ненормально, слишком велико расхождение его выходного сигнала и сигналов других датчиков температуры аккумуляторной батареи. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Data List
P0A9B2A	Hybrid Battery Temperature 1 – 3
P0AC52A
P0ACA2A
P306562

Tech Tips

После оставления автомобиля в состоянии "как есть" на 24 часа значение "Hybrid Battery Temperature" будет практически совпадать с температурой окружающего воздуха.

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:

Параметры из Data List

Vehicle Speed
Ambient Temperature

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here

P0A9B2A, P0AC52A, P0ACA2A:

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 2 мин.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 10 мин в соответствии со значениями параметров "Vehicle Speed", "Accelerator Position", "Hybrid Battery Temperature 1 to 3" и "Hybrid Battery Current" из фиксированного набора параметров при температуре окружающего воздуха не ниже -10 °C (14 °F).
Tech Tips
- Убедитесь, что выходные сигналы всех датчиков температуры аккумуляторной батареи изменяются.
- Убедитесь, что разница между выходными сигналами датчиков температуры аккумуляторной батареи не слишком велика.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
Проверьте результат проверки DTC.
Tech Tips
- Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
- Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
- Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

P306562:

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 2 мин.
Включите питание (IG) и включите GTS.
После установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) подождите не менее 10 с при температуре окружающего воздуха не ниже -10 °C (14 °F).

Tech Tips

Убедитесь, что разница между выходными сигналами датчиков температуры аккумуляторной батареи не слишком велика.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
Проверьте результат проверки DTC.
Tech Tips
- Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
- Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
- Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.
При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Проверьте наличие кодов DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Результат

Результат	Перейти к
P0AFC00 или P0AFC96 выводится	А
Любое другое состояние	B

Выключите питание.

ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.

Tech Tips

Нажмите здесь Click here

Визуально проверьте монтаж соответствующего датчика температуры аккумуляторной батареи.

*1	Датчик температуры аккумуляторной батареи 0	*2	Датчик температуры аккумуляторной батареи 1
*3	Датчик температуры аккумуляторной батареи 2	-	-

Нормальное состояние
Все датчики температуры аккумуляторной батареи установлены в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации, а их захваты надежно введены в зацепление.

Результат

Результат	Перейти к
Все датчики температуры аккумуляторной батареи установлены в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации, а их захваты надежно введены в зацепление.	А
Захваты повреждены.	B
Какие-либо из датчиков температуры аккумуляторной батареи установлены неправильно, но захваты датчиков не повреждены.	C

Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.

ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Tech Tips

Нажмите здесь Click here
Отсоедините разъем z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

Note

Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика (датчика температуры аккумуляторной батареи с 0 по 2).

Подключение диагностического прибора

Подключение диагностического прибора	Датчик температуры аккумуляторной батареи
z9-4 (TB0) - z9-10 (GB0)	0
z9-3 (TB1) - z9-9 (GB1)	1
z9-2 (TB2) - z9-8 (GB2)	2

Номинальное сопротивление

Температура термистора	Условие	Заданные условия
0°C (32°F)	Питание выключено	26,7–27,8 кОм
25°C (77°F)	Питание выключено	9,9 - 10,1 кОм
40°C (104°F)	Питание выключено	5,73-5,92 кОм

Note

При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

Отсоедините разъем M35 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

Note

Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z9-4 (TB0) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-4 (TB0) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-10 (GB0) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-10 (GB0) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-3 (TB1) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-3 (TB1) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-9 (GB1) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-9 (GB1) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-2 (TB2) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-2 (TB2) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-8 (GB2) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-8 (GB2) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-1 (TC0) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-1 (TC0) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-7 (GC0) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-7 (GC0) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более

Note

Подсоедините разъемы M35 и z9 датчиков напряжения аккумуляторной батареи.

Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.

Tech Tips

Нажмите здесь Click here

Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

Заданные условия
В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

Результат

Перейти к
OK
NG

Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)