СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    1. Отсоедините разъем D59 привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

      U190314E02

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Параметр в списке таблицы данных

      D59-1 (GND) - масса

      -

      B - масса

      Масса*2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      D59-3 (SLR+) - D59-1 (GND)

      Вход

      Y - B

      Управляющий сигнал включения электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал включения электродвигателя, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      Любая из дверей открыта при соблюдении других условий, выполняется активация электродвигателя блокировки рулевого управления:

      • Рычаг переключения передач находится в положении P*1

      • Рулевое управление разблокировано пользователем, который имел при себе ключ и включил зажигание (IG)

      • После выполнения указанного выше условия зажигание выключается

      Формирование импульсов (см. форму сигнала)

      • Entry & Start

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)

      D59-4 (SLP) - D59-1 (GND)

      Выход

      LG-B

      Сигнал положения запорного штифта рулевого управления (выходной сигнал датчика разблокировки рулевого управления)

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано

      11-14 В → менее 1,2 В

      • Entry & Start

      • Push Start Error

      • Sensor Value

      D59-5 (LIN) - D59-1 (GND)

      Вход/выход

      W-B

      Линия передачи данных LIN

      -

      -

      • Entry & Start

      • Steering Lock Start Cond

      D59-6 (IGN1) - D59-1 (GND)

      Вход

      BR - B

      Сигнал режима источника питания (вход питания IG2 для всего привода блокировки рулевого управления)*2

      Зажигание выключено → зажигание включено (IG)

      Менее 1 В → 11-14 В

      • Entry & Start

      • Замок зажигания

      D59-7 (B) - масса

      Вход

      SB - масса

      Питание*2

      Всегда

      11-14 В

      -

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: В случае проблем со входом источника питания ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может сохранять DTC B2786.

      Note:

      В привод блокировки рулевого управления встроены 1 электродвигатель и 2 датчика.

      Tip:

      • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

      • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:

        • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и переведите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

          • *: для моделей с автоматической трансмиссией

      1. U160818E02

        Осциллограмма

        Параметр / Устройство

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        D59-3 (SLR+) - D59-1 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/дел., 200 мс/дел.

        Состояние автомобиля

        Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        Table 1. Обозначения на рисунке

        *a

        Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

        *b

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает