СИСТЕМА SFI Недостаточная мощность (система турбонагнетателя)

Код DTC Наименование DTC
Недостаточная мощность (система турбонагнетателя)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Блок-схема для определения причин недостаточной мощности, возникших из-за проблем с турбонагнетателем.

  • Если в результате диагностики по признаку неисправности выявляется проблема, связанная с турбонагнетателем, выполните проверку с помощью данной блок-схемы.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

    1. Проверьте турбонагнетатель на наличие утечек масла и большого количества отложений нагара вокруг соединительных поверхностей.

      A384811E02
      Tip:

      Если вытекает масло или имеется большое количество отложений нагара, причиной недостаточного давления наддува могут быть утечки воздуха через соответствующие уплотнительные поверхности.

    Результат

    Result

    Следующий шаг

    Утечка масла или большое количество отложений нагара отсутствуют.

    A

    Вокруг корпуса турбины, фланца или прокладки на участках, показанных на рисунке (А), имеется большое количество отложений нагара.

    B

    Вокруг тяги регулятора давления наддува имеется большое количество отложений нагара.

    C

    Утечка масла через уплотнительные поверхности между уплотнительной пластиной и корпусом подшипника в области (В), показанной на рисунке.

    D

    Утечка масла через кожух компрессора в любой из областей (С), показанной на рисунке.

    E
    B

    ПРОВЕРЬТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ В СБОРЕClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ)Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

    Нажмите здесьClick here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК ИЛИ ХОМУТ ШЛАНГА

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ ТУРБИНЫ)

    1. Убедитесь в отсутствии ослабленных гаек крепления турбины и проверьте осевой люфт вала турбины.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Если вал турбины заедает или если отсутствует люфт, это может указывать на нарушение герметичности уплотнения, связанное с образованием отложений.

    Результат

    Result

    Перейдите к

    Неисправности вала турбины отсутствуют

    A

    Неисправность вала турбины

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВАЛА ТУРБИНЫ)

    Нажмите здесьClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА)

    1. С помощью вакуумного насоса создайте в мембранной камере отрицательное давление -35 +/-4,0 кПа (-263 +/-35 мм рт.ст.) или выше и убедитесь, что перепускной клапан усаживается на место.

      Note:

      Запрещается подавать отрицательное давление не менее чем -65 кПа (-488 мм рт.ст.) на привод перепускного клапана в сборе с кронштейном из-за возможности повреждения диафрагмы.

      Номинальное значение

      Перепускной клапан установлен с зазором

    Result

    Result

    Перейдите к

    Отрицательное давление составляет менее -35 кПа (-263 мм рт. ст.)

    A

    Отрицательное давление находится на уровне -35 кПа (-263 мм рт.ст.) или выше

    B

    Перепускной клапан не двигается

    C
    B

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА)

    Нажмите здесьClick here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНОСТЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА)

    Нажмите здесьClick here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА)

    1. Убедитесь в отсутствии люфта в перепускном клапане и тяге перепускного клапана.

      Стандартная

      Люфт имеется

      Tip:

      Наличие незначительного люфта необходимо для перемещения тяги перепускного клапана. Отсутствие люфта определяется как заедание клапана.

    2. Убедитесь в отсутствии зазоров на контактной поверхности перепускного клапана, возникших в результате царапин, деформации или износа.

      Номинальный режим

      0,15 мм (0,0059 дюйма) или менее

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНОСТЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА)

    1. Проверьте клапан перепуска воздуха.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНОСТЬ КЛАПАНА ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА)

    Нажмите здесьClick here

  6. ПРОВЕРЬТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

    1. Проверьте монтажные поверхности на каталитическом нейтрализаторе в выпускном коллекторе в сборе и турбонагнетателе в сборе на наличие деформации и трещин.

      Tip:

      Деформация или трещины на монтажной поверхности могут привести к утечке отработавших газов в поврежденном месте.

      Номинальный режим

      На монтажной поверхности деформация и трещины отсутствуют

      Result

      Result

      Перейдите к

      Проблемы, связанные с монтажной поверхностью, отсутствуют

      A

      Деформация или трещины имеются на монтажной поверхности каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе

      B

      Деформация или трещины имеются на монтажной поверхности турбонагнетателя в сборе

      C
    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

    Нажмите здесьClick here

    A

  7. ЗАМЕНИТЕ ПРОКЛАДКУ

    1. Замените прокладку между каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе в сборе и турбонагнетателем в сборе.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  8. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Убедитесь, что ненормальное состояние больше не проявляется.

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ)

    1. Убедитесь, что на втулке тяги перепускного клапана корпуса турбины отсутствуют трещины и что люфт не превышает 0,15 мм (0,0059 дюйма).

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Трещины отсутствуют и люфт не превышает 0,15 мм (0,0059 дюйма)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНОСТЬ КОРПУСА ТУРБИНЫ)

    Нажмите здесьClick here