СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A9B11, P0A9B15, P0AC511, P0AC515, P0ACA11, P0ACA15

Код DTC	Наименование DTC
P0A9B11	Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P0A9B15	Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика температуры "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P0AC511	Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P0AC515	Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P0ACA11	Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P0ACA15	Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

В 3 местах на высоковольтной аккумуляторной батарее располагаются датчики температуры аккумуляторной батареи. Сопротивление термисторов, встроенных во все датчики температуры аккумуляторной батареи, изменяется в зависимости от температуры высоковольтной аккумуляторной батареи. Чем ниже температура аккумуляторной батареи, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Датчик напряжения аккумуляторной батареи использует датчики температуры аккумуляторной батареи для определения температуры высоковольтной аккумуляторной батареи и передает результат в ЭБУ гибридной системы. В зависимости от этого значения ЭБУ гибридной системы управляет вентилятором системы охлаждения. (Вентилятор включается, когда температура высоковольтной аккумуляторной батареи становится выше запрограммированного уровня.)

Таблица перекрестных ссылок для идентификации датчиков температуры

Датчик из названия DTC	Датчик температуры аккумуляторной батареи	Дисплей GTS
A	0	1
B	1	2
C	2	3

Tech Tips

Чтобы определить, какому датчику температуры аккумуляторной батареи соответствует каждый DTC, обратитесь к справочной таблице выше. Например, датчик A в колонке названий DTC представляет собой датчик температуры аккумуляторной батареи 0. Этому датчику соответствует параметр Hybrid Battery Temperature 1 в списке Data List.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Индикация предупреждения
P0A9B11	Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	Датчик температуры аккумуляторной батареи неисправен, его выходное напряжение ниже заданного значения (короткое замыкание в цепи), и измеренная температура выше заданного значения. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P0A9B15	Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика температуры "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	Датчик температуры аккумуляторной батареи неисправен, его выходное напряжение выше заданного значения (короткое замыкание на +B или обрыв), и измеренная температура ниже заданного значения. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P0AC511	Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	Датчик температуры аккумуляторной батареи неисправен, его выходное напряжение ниже заданного значения (короткое замыкание в цепи), и измеренная температура выше заданного значения. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P0AC515	Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	Датчик температуры аккумуляторной батареи неисправен, его выходное напряжение выше заданного значения (короткое замыкание на +B или обрыв), и измеренная температура ниже заданного значения. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P0ACA11	Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	Датчик температуры аккумуляторной батареи неисправен, его выходное напряжение ниже заданного значения (короткое замыкание в цепи), и измеренная температура выше заданного значения. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P0ACA15	Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	Датчик температуры аккумуляторной батареи неисправен, его выходное напряжение выше заданного значения (короткое замыкание на +B или обрыв), и измеренная температура ниже заданного значения. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается

Отображаемая температура	Неисправность
Ниже -45°C (-49°F)	Обрыв цепи или короткое замыкание на +B
95°C (203°F) или выше	Короткое замыкание на GND

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P0A9B11	Hybrid Battery Temperature 1 – 3
P0A9B15
P0AC511
P0AC515
P0ACA11
P0ACA15

Tech Tips

После проверки наличия указанных выше DTC проверьте параметр Data List гибридной системы "Hybrid Battery Temperature" с помощью GTS.
После оставления автомобиля в состоянии "как есть" на 24 часа значение "Hybrid Battery Temperature" будет практически совпадать с температурой окружающего воздуха.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 2 мин.
Подождите не менее 5 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
Проверьте результат проверки DTC.
Tech Tips
- Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
- Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
- Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A9B2A.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.
При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Проверьте наличие кодов DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
P0AFC00, P0AFC96 или P308A12 выводится	А
Любое другое состояние	B

Выключите питание.

ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HYBRID BATTERY TEMPERATURE)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List.

Powertrain > Hybrid Control > Data List

Информация на дисплее прибора
Hybrid Battery Temperature 1
Hybrid Battery Temperature 2
Hybrid Battery Temperature 3

Считайте данные в режиме Data List.

Powertrain > Hybrid Control > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Эталонные значения	Замечание по диагностике
Hybrid Battery Temperature 1	Показание датчика температуры аккумуляторной батареи гибридной системы	-50 - 205,9°C (-58 - 402,6°F)	Совпадает с температурой окружающего воздуха (автомобиль стоял 24 часа)	Датчик температуры аккумуляторной батареи Датчик напряжения аккумуляторной батареи
Hybrid Battery Temperature 2	Показание датчика температуры аккумуляторной батареи гибридной системы	-50 - 205,9°C (-58 - 402,6°F)	Совпадает с температурой окружающего воздуха (автомобиль стоял 24 часа)	Датчик температуры аккумуляторной батареи Датчик напряжения аккумуляторной батареи
Hybrid Battery Temperature 3	Показание датчика температуры аккумуляторной батареи гибридной системы	-50 - 205,9°C (-58 - 402,6°F)	Совпадает с температурой окружающего воздуха (автомобиль стоял 24 часа)	Датчик температуры аккумуляторной батареи Датчик напряжения аккумуляторной батареи

Tech Tips

Неисправный датчик (датчик температуры аккумуляторной батареи 0, 1 или 2) можно выявить, сравнив температуры на выходе 3 датчиков температуры аккумуляторной батареи.

Выключите питание.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Tech Tips

Нажмите здесь Click here

Проверьте подключение разъема z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

Tech Tips

Нажмите здесь Click here

OK
Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

Результат

Результат
OK
NG

Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Tech Tips

Нажмите здесь Click here
Отсоедините разъем z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

Note

Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика (датчика температуры аккумуляторной батареи с 0 по 2).

Подключение диагностического прибора

Подключение диагностического прибора	Датчик температуры аккумуляторной батареи
z9-4 (TB0) - z9-10 (GB0)	0
z9-3 (TB1) - z9-9 (GB1)	1
z9-2 (TB2) - z9-8 (GB2)	2

Номинальное сопротивление

Температура термистора	Условие	Заданные условия
0°C (32°F)	Питание выключено	26,7–27,8 кОм
25°C (77°F)	Питание выключено	9,9 - 10,1 кОм
40°C (104°F)	Питание выключено	5,73-5,92 кОм

Note

При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

Отсоедините разъем M35 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

Note

Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z9-4 (TB0) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-4 (TB0) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-10 (GB0) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-10 (GB0) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-3 (TB1) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-3 (TB1) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-9 (GB1) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-9 (GB1) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-2 (TB2) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-2 (TB2) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-8 (GB2) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-8 (GB2) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-1 (TC0) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-1 (TC0) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-7 (GC0) - M35-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z9-7 (GC0) - M35-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более

Note

Подсоедините разъемы M35 и z9 датчиков напряжения аккумуляторной батареи.

Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.

Tech Tips

Нажмите здесь Click here

Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчиков температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

Заданные условия
В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

Tech Tips

Поскольку жгут проводов датчиков температуры аккумуляторной батареи не поставляется в виде запасной части, если его нельзя отремонтировать, замените аккумуляторную батарею гибридной системы.

Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)