ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ

КОНТАКТЫ ЭБУ

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе))

Номера контактов (обозначения)	Назначение контактов
1 (MRO1)	Выход 1 питания электродвигателя
2 (MRI1)	Вход 1 питания электродвигателя
3 (FR+)	Выход питания (+) правого переднего датчика частоты вращения
4 (FR-)	Вход сигнала (-) правого переднего датчика частоты вращения
5 (+BI2)	Вход источника питания +BI2
6	- (не используется)
7 (RR+)	Выход питания (+) правого заднего датчика частоты вращения
8 (RR-)	Вход сигнала (-) правого заднего датчика частоты вращения
9 (IG2)	Вход питания IG2
10	- (не используется)
11 (SP1)	Выход сигнала датчика частоты вращения
12 (STP)	Входной сигнал выключателя стоп-сигналов
13 (SKG1)	Масса датчика хода педали тормоза 1
14 (+BS)	Выход питания управления электромагнитным клапаном АБС
15 (+BI1)	Вход источника питания +BI1
16 (LBL)	Вход датчика уровня тормозной жидкости (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе)
17 (SKS1)	Вход сигнала датчика хода педали тормоза 1
18 (CSW)	Вход выключателя VSC OFF (комбинированного переключателя в сборе)
19 (SKS2)	Вход сигнала датчика хода педали тормоза 2
20	- (не используется)
21 (VSK2)	Выход питания датчика 2 хода педали тормоза
22 (STPO)*	Выход реле управления стоп-сигналами (выключателя стоп-сигналов в сборе)
23(IG1)	Вход питания IG1
24 (CTY)	Вход выключателя освещения проема передней двери в сборе (со стороны водителя)
25 (VSK1)	Выход питания датчика 1 хода педали тормоза
26 (GND1)	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 1
27 (MRO2)	Выход 2 питания электродвигателя
28 (MRI2)	Вход 2 питания электродвигателя
29 (CA2L)	Линия 2 шины CAN (L)
30 (CA2H)	Линия 2 шины CAN (H)
31 (FL+)	Выход питания (+) левого переднего датчика частоты вращения
32 (FL-)	Вход сигнала (-) левого переднего датчика частоты вращения
33 (SKG2)	Масса датчика хода педали тормоза 2
34 (RL+)	Выход питания (+) левого заднего датчика частоты вращения
35 (RL-)	Вход сигнала (-) левого заднего датчика частоты вращения
36	- (не используется)
37 (STP2)*	Входной сигнал реле управления стоп-сигналами (выключателя стоп-сигналов в сборе)
38	- (не используется)
39 (GND2)	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 2
40 (+BM)	Выход питания управления электродвигателем ABS
41 (BM)	Вход питания реле электродвигателя ABS
42 (CA1L)	Линия 1 шины CAN (L)
43 (CA1H)	Линия 1 шины CAN (H)
44 (SFRR)	Выход (-) правого переднего электромагнитного редукционного клапана ABS
45 (SFLR)	Выход (-) левого переднего электромагнитного редукционного клапана ABS
46 (SRRR)	Выход (-) правого заднего электромагнитного редукционного клапана ABS
47 (SRLR)	Выход (-) левого заднего электромагнитного редукционного клапана ABS
48 (SFRH)	Выход (-) правого переднего электромагнитного клапана удержания давления ABS
49 (SFLH)	Выход (-) левого переднего электромагнитного клапана удержания давления ABS
50 (SRRH)	Выход (-) правого заднего электромагнитного клапана удержания давления ABS
51 (SRLH)	Выход (-) левого заднего электромагнитного клапана удержания давления ABS
52 (BS)	Вход питания реле электромагнитного клапана АБС

*: Для моделей без модуля насоса адсорбера

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ

Отсоедините разъем и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

Tech Tips

Пока разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром), напряжение измерить невозможно, поскольку разъем является водонепроницаемым.

Номинальное значение/Номинальный режим
Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия
A41-2 (MRI1) - масса	W - масса	Вход 1 питания электродвигателя	Всегда	11 - 14 В
A41-5 (+BI2) - масса	B - масса	Вход источника питания +BI2	Всегда	11 - 14 В
A41-9 (IG2) - масса	G - масса	Вход питания IG2	Питание включено (IG)	11 - 14 В
A41-12 (STP) - масса	L - масса1 SB - масса2	Входной сигнал выключателя стоп-сигналов	Выключатель стоп-сигналов в сборе включен → выключен (педаль тормоза: нажата → отпущена)	11–14 В → менее 1,5 В
A41-15 (+BI1) - масса	V - масса	Вход источника питания +BI1	Всегда	11 - 14 В
A41-16 (LBL) - масса	GR - масса	Вход датчика уровня тормозной жидкости (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе)	Датчик уровня тормозной жидкости: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)	1,84-2,16 кОм → менее 1 Ом
A41-18 (CSW) - масса	G - масса	Вход выключателя VSC OFF (комбинированного переключателя в сборе)	Выключатель VSC OFF: ON (ВКЛ) (нажат) → OFF (ВЫКЛ) (отпущен)	Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
A41-22 (STPO) - масса*1	BE - масса	Выход реле управления стоп-сигналами (выключателя стоп-сигналов в сборе)	Всегда	11 - 14 В
A41-23 (IG1) - масса	B - масса	Вход питания IG1	Питание включено (IG)	11 - 14 В
A41-24 (CTY) - масса	BR - масса	Вход выключателя освещения проема передней двери в сборе (со стороны водителя)	Дверь водителя закрыта → открыта	11–14 В → менее 1,5 В
A41-26 (GND1) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 1	Всегда	Менее 1 Ом
A41-28 (MRI2) - масса	R - масса	Вход 2 питания электродвигателя	Всегда	11 - 14 В
A41-37 (STP2) - масса*1	SB - масса	Входной сигнал реле управления стоп-сигналами (выключателя стоп-сигналов в сборе)	Выключатель стоп-сигналов в сборе включен → выключен (педаль тормоза: нажата → отпущена)	11–14 В → менее 1,5 В
A41-39 (GND2) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 2	Всегда	Менее 1 Ом
A41-41 (BM) - масса	G - масса	Вход питания реле электродвигателя ABS	Всегда	11 - 14 В
A41-52 (BS) - масса	W - масса	Вход питания реле электромагнитного клапана АБС	Всегда	11 - 14 В

*1: для моделей без модуля насоса адсорбера

*2: Для моделей с модулем насоса адсорбера