СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1800/51, B1801/51, B1802/51, B1803/51

Код DTC Наименование DTC
B1800/51 Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1801/51 Обрыв в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1802/51 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1803/51 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона со стороны водителя

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Цепь пиропатрона со стороны водителя включает центральный блок управления системы SRS, витой кабель и накладку рулевого колеса. Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий. Эти коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны водителя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1800/51 Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона водителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Витой кабель

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

  • Жгут проводов панели приборов
B1801/51 Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 2 секунд

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Витой кабель

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

  • Жгут проводов панели приборов
B1802/51 Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона водителя в течение 0,5 с

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Витой кабель

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

  • Жгут проводов панели приборов
B1803/51 Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона водителя в течение 0,5 с

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Витой кабель

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

  • Жгут проводов панели приборов

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01DV0GE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    A01E274E02

    1. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъемы от накладки рулевого колеса.

    4. Подключите белую сторону провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E витого кабеля.

      SST
      09843-18060

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к накладке рулевого колеса (пиропатрону водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    8. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1800, B1801, B1802 или B1803, которые не связаны с данной проверкой.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) от витого кабеля.

    4. Убедитесь, что разъем витого кабеля (со стороны накладки рулевого колеса) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена и защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

    A01E0ALE02

    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание.

    4. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      D+ – масса Менее 1 В
      D- – масса Менее 1 В

    5. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      D+ – D- Менее 1 Ом
      D+ – масса 1 МОм или более
      D- – масса 1 МОм или более

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      D+ – D- 1 МОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    A01DZ35E02

    1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное положение.

    2. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от витого кабеля.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    4. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      A15-1 (D+) - масса Менее 1 В
      A15-2 (D-) - масса Менее 1 В

    6. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    8. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      A15-1 (D+) - A15-2 (D-) Менее 1 Ом
      A15-1 (D+) - масса 1 МОм или более
      A15-2 (D-) - масса 1 МОм или более

    9. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    10. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      A15-1 (D+) - A15-2 (D-) 1 МОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ