СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера) ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

При регистрации любого из следующих DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы для обеспечения временного движения автомобиля, либо прекращает впрыск топлива.

Код DTC

Устройство

Аварийный режим работы

Условия выхода из аварийного режима работы

P001001

P001600

P136001

P136201

P261401

Электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе

Электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с EDU в сборе приводится в действие до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P001100

P001200

Система VVT

Повышение частоты вращения на холостом ходу (предотвращение пропусков зажигания) или электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с EDU в сборе приводится в действие до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P001500

Система VVT

  • Повышение частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу (контроль ухудшения сгорания).

  • Остановка управления прекращением подачи топлива

Регистрация состояния "Pass" (в норме)

P003012

P003013

P101A9E

Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

ECM выключает датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) Heater.

Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

P003612

P003613

P102A9E

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Heater

ECM выключает датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Heater.

Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

P008700

P008800

P123513

Топливный насос (в контуре высокого давления)

  • ECM отсекает подачу топлива при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя и нагрузке двигателя.

  • Давление в топливной системе установлено на 200 кПа, 29 фунтов на кв. дюйм)

Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

P010012

P010014

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Угол опережения зажигания вычисляется блоком ECM на основе частоты вращения коленчатого вала двигателя и угла поворота дроссельной заслонки.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P011011

P011015

Датчик температуры воздуха на впуске (датчик массового расхода воздуха в сборе)

ECM принимает в расчет значение температуры воздуха на впуске, равное 20°C (68°F).

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P011511

P011515

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

ECM принимает в расчет значение температуры охлаждающей жидкости, равное 80°C (176°F).

Регистрация состояния "Pass" (в норме)

P012011

P012015

P01201C

P022011

P022015

P060444

P060647

P060747

P060787

P060D49

P060E49

P061347

P065714

P06579E

P160700

P16B09F

P210014

P210015

P211172

P211173

P211900

P211904

P211977

P21199B

P21352B

Электронная система управления дроссельной заслонкой

ECM обесточивает привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под 7,5° положения дроссельной заслонки посредством возвратной пружины.

Таким образом, для обеспечения движения автомобиля на низкой скорости* ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора*1.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P019011

P019015

Датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления

  • ECM отсекает подачу топлива при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя и нагрузке двигателя.

  • Давление в топливной системе установлено на 200 кПа (2 кгс/см2, 29фунтовна кв. дюйм)

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P020113

P020213

P020313

P020413

P062D13

ECM (электронный блок привода форсунок)

ЕСМ осуществляет отсечку топлива, когда частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин и более.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P030000

P030027

P030085

P030100

P030200

P030300

P030400

*2

  • Топливная форсунка в сборе

  • Электронная система управления дроссельной заслонкой

В случае пропуска зажигания, способного привести к повреждению каталитического нейтрализатора (контрольная лампа MIL мигает), для предотвращения перегрева каталитического нейтрализатора выполняются следующие операции аварийного режима.

  1. При низкой нагрузке и низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя:

    - Отсечка топлива выполняется для неисправного цилиндра.

  2. При высокой нагрузке и высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя:

    - Выполняется управление углом поворота дроссельной заслонки.

    - Прекращается подача топлива во все цилиндры или неисправный цилиндр.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P032511

P032515

Датчик детонации

ECM устанавливает угол опережения зажигания на максимальное запаздывание.

Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

P04019C

P040318

P040319

P140018

P140019

Клапан РОГ в сборе

ECM полностью закрывает клапан РОГ и прекращает управление РОГ.

Регистрация состояния "Pass" (в норме)

P05042B

Выключатель стоп-сигналов в сборе

Угол поворота педали акселератора зафиксирован при неисправности педали акселератора или при наличии зарегистрированной неисправности.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P052012

P052014

P052024

P05202A

Датчик давления масла в сборе (датчик давления масла)

Тока в клапан регулирования давления масла в сборе отключено, чтобы полностью закрыть клапан регулирования давления масла работает в сборе так, чтобы при максимальной производительности насоса.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P052477

P15F009

P15F077

Система регулирования давления моторного масла

  • Тока в клапан регулирования давления масла в сборе отключено, чтобы полностью закрыть клапан регулирования давления масла работает в сборе так, чтобы при максимальной производительности насоса.

  • Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя ограничивается в соответствии с Ненормальное давление.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P056014

Цепь +В ECM

Управление генератором сохраняется.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P06DA13

Клапан регулирования давления масла в сборе

Тока в клапан регулирования давления масла в сборе отключено, чтобы полностью закрыть клапан регулирования давления масла работает в сборе так, чтобы при максимальной производительности насоса.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P107A11

P107A15

Датчик давления в топливной системе (топливная рампа с датчиком в сборе) (в части системы с низким давлением)

  • Управление топливным насосом низкого давления продолжается.

  • Выходная мощность ограничена.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P15F109

Система регулирования давления моторного масла

  • Тока в клапан регулирования давления масла в сборе отключено, чтобы полностью закрыть клапан регулирования давления масла работает в сборе так, чтобы при максимальной производительности насоса.

  • Выходная мощность ограничена.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P15F177

Система регулирования давления моторного масла

Тока в клапан регулирования давления масла в сборе отключено, чтобы полностью закрыть клапан регулирования давления масла работает в сборе так, чтобы при максимальной производительности насоса.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P212012

P212014

P21201C

P21201F

P212099

P212512

P212514

P21251F

P21382B

Датчик педали акселератора в сборе

Датчик положения педали акселератора имеет 2 цепи: основную и вспомогательную.

Если в одной из цепей возникает неисправность, ECM ограничивает мощность двигателя.

При нарушении работы обеих цепей ЕСМ будет считать педаль акселератора отпущенной. В результате дроссельная заслонка закрывается и двигатель работает на холостом ходу.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P21CF13

P21D013

P21D113

P21D213

Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе

ЕСМ осуществляет отсечку топлива, когда частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин и более.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P223711

P223712

P223714

P223716

P22371A

P225111

P225112

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) Управление обратной связью по соотношению воздух-топливо прервано.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P22AB11

P22AB12

P22AB13

P22AB16

P22AB17

P22B211

P22B212

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Управление в зависимости от состава топливовоздушной смеси (датчик 2) остановлен состава топливовоздушной смеси в режиме обратной связи.

  • ECM выключает датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Heater.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P26AC11

Поток ATF снятия клапана (для управления)

  • Поток ATF (для снятия) клапан управления открывается.

  • Если жидкость для автоматических трансмиссий равна 105°C (221°F) или выше, частота вращения коленчатого вала двигателя ограничивается до 2500 об/мин.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P26CA12

P26CA31

P26CB71

Насос системы охлаждения двигателя в сборе

Когда температура охлаждающей жидкости достигает 105°C (221°F), частота вращения коленчатого вала двигателя ограничивается до 2500 об/мин.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P26CA14

Насос системы охлаждения двигателя в сборе

  • Когда температура охлаждающей жидкости достигает 105°C (221°F), частота вращения коленчатого вала двигателя ограничивается до 2500 об/мин.

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе управляется при Скважность 85%.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

P26CE37

Насос системы охлаждения двигателя в сборе

Насос системы охлаждения двигателя в сборе не приведен в действие и остановлен в временно повторите цикл.

  • Скважность выходного сигнала на контакте WPO повторяется Периодическое включение 0 до 0% в течение 5 с, а затем 85% в течение 5 - 30 секунд.

Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)
Tip:

  • *1: Если постепенно нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться. При резком нажатии педали акселератора автомобиль будет внезапно ускоряться и замедляться.

  • *2: При перегреве каталитического нейтрализатора происходит выполнение функций аварийного режима работы, связанных с пропусками зажигания.