ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите питание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      ABS Warning Light Контрольная лампа ABS ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      Brake Warning Light Контрольная лампа состояния тормозной системы / красная (неисправность) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      ECB Warning Light Контрольная лампа состояния тормозной системы / желтая (незначительная неисправность) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 ECB: Система электронного управления тормозами
      Buzzer Зуммер щитка приборов ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): зуммер включен

      OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен

      		 -
      Stop Light SW Выключатель стоп-сигналов в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Parking Brake SW Выключатель стояночного тормоза в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

      OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

      		 -
      TRC(TRAC)/VSC OFF SW Выключатель VSC OFF (комбинированный переключатель в сборе) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Переключатель во включенном положении

      OFF (ВЫКЛ): Переключатель в выключенном положении

      		 -
      Reservoir Warning SW Датчик уровня тормозной жидкости ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): низкий уровень жидкости в бачке

      OFF (ВЫКЛ): нормальный уровень жидкости в бачке

      		 -
      Main Idle SW Главный выключатель холостого хода ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль акселератора отпущена

      OFF (ВЫКЛ): педаль акселератора нажата

      		 -
      Shift Lever Position Данные о положении рычага переключения передач Fail, 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th/B, D/M, P, N или R Фактическое положение рычага переключения передач -
      Inspection Mode Режим проверки Other или Inspect

      Other: Нормальный режим

      Inspect: Режим проверки

      		 -
      Stroke Sensor Датчик хода педали тормоза в сборе Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,65–1,35 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Voltage of Stroke Sensor Напряжение датчика хода педали тормоза в сборе Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В - -
      Stroke Sensor2 Датчик хода педали тормоза в сборе 2 Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 3,65 - 4,35 В Показания уменьшаются при нажатии педали тормоза
      Voltage of Stroke Sensor2 Напряжение датчика хода педали тормоза в сборе 2 Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В - -
      Deceleration Sensor Датчик замедления 1

      Мин.: -18,525 м/с2, макс.: 18,387 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Zero Point of Decele Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      		- -
      Deceleration Sensor2 Датчик замедления 2

      Мин.: -18,525 м/с2, макс.: 18,387 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Zero Point of Decele2 Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      		- -
      Yaw Rate Sensor Датчик рысканья 1 Мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      Автомобиль неподвижен: 0 град./с

      Поворот вправо: -128 - 0 град./с

      Поворот влево: 0 - 127 град./с

      		 -
      Zero Point of Yaw Rate Сохраненное в памяти значение "нуля" Мин.: -128 град., макс.: 127 град. - После завершения калибровки "нуля": 0 град.
      Yaw Rate Sensor2 Датчик рысканья 2 Мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      Автомобиль неподвижен: 0 град./с

      Поворот вправо: -128 - 0 град./с

      Поворот влево: 0 - 127 град./с

      		 -
      Steering Angle Sensor Датчик угла поворота рулевого колеса Мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град.

      Поворот влево: Повышается

      Поворот вправо: уменьшение

      		 -
      Zero Point of Steering Angle Сохраненное в памяти значение "нуля" Мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град. - После удаления данных калибровки "нуля": 0 град.
      Lateral G Ускорение в поперечном направлении

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      		- Во время поворота: Изменяется пропорционально ускорению в поперечном направлении
      Forward and Rearward G Ускорение в прямом и обратном направлениях

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      		- Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению
      Yaw Rate Value Скорость рысканья Мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с - Во время поворота: изменяется пропорционально рысканью
      Steering Angle Value Угол поворота рулевого колеса Мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град. - Во время поворота рулевого колеса: изменяется пропорционально углу поворота рулевого колеса
      Stop Light Relay

      Реле управления стоп-сигналами (выключатель стоп-сигналов в сборе)

      (входной сигнал на контакте STP2)

      		 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 Для моделей без модуля насоса адсорбера
      Slip Indicator Light Контрольная лампа SLIP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): Контрольная лампа выключена

      		 -
      FR Wheel Speed Правый передний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      FL Wheel Speed Левый передний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RR Wheel Speed Задний правый датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RL Wheel Speed Левый задний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      Vehicle Speed Максимальное показание датчика частоты вращения колеса Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      FR Wheel Acceleration Ускорение правого переднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      FL Wheel Acceleration Ускорение левого переднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      RR Wheel Acceleration Ускорение правого заднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      RL Wheel Acceleration Ускорение левого заднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Stop Light Relay Output

      Реле управления стоп-сигналами (выключатель стоп-сигналов в сборе)

      (выходной сигнал на контакте STPO)

      		 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): состояние ON (ВКЛ) на выходе реле

      OFF (ВЫКЛ): состояние OFF (ВЫКЛ) на выходе реле

      		 Для моделей без модуля насоса адсорбера
      FR Wheel ABS Ctrl Status Состояние управления АБС правым передним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      FL Wheel ABS Ctrl Status Состояние управления АБС левым передним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RR Wheel ABS Ctrl Status Состояние управления АБС правым задним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RL Wheel ABS Ctrl Status Состояние управления АБС левым задним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      BA Ctrl Status Состояние управления BA ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      PBA Ctrl Status Состояние управления PBA ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления Для моделей с предаварийной системой безопасности
      TRC(TRAC) Ctrl Status Состояние управления TRC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      TRC(TRAC) Engine Ctrl Status Состояние управления двигателем TRC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      TRC(TRAC) Brake Ctrl Status Состояние управления тормозами TRC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      FR Wheel VSC Ctrl Status Состояние управления VSC правым передним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      FL Wheel VSC Ctrl Status Состояние управления VSC левым передним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RR Wheel VSC Ctrl Status Состояние управления VSC правым задним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RL Wheel VSC Ctrl Status Состояние управления VSC левым задним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      Accelerator Opening Angle % Угол поворота педали акселератора в процентах Мин.: 0,0%, макс.: 127,5% Педаль акселератора отпущена: 0,0% Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали
      Regenerative Cooperation Координированное управление рекуперативным торможением ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      FR Regenerative Request Требуемый рекуперативный крутящий момент на правом переднем колесе Мин.: 0 Н*м, макс.: 1048560 Н*м -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза по достижении скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)
      FR Regenerative Operation Действительный рекуперативный крутящий момент на правом переднем колесе Мин.: 0 Н*м, макс.: 1048560 Н*м -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза по достижении скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)
      Solenoid Relay Запрос включения реле электромагнитного клапана АБС ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): питание включено (IG) (во время первоначальной проверки)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      		 -
      ECB Motor Relay Запрос включения реле 1 электродвигателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      		 ECB: Система электронного управления тормозами
      ECB Motor Relay2 Запрос включения реле 2 электродвигателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      		 ECB: Система электронного управления тормозами
      ECB Main Relay Запрос включения реле электродвигателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      		 ECB: Система электронного управления тормозами
      ABS Solenoid (SFRH) Электромагнитный клапан удержания давления (FRH) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFRR) Электромагнитный редукционный клапан (FRR) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFLH) Электромагнитный клапан удержания давления (FLH) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFLR) Электромагнитный редукционный клапан (FLR) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRRH) Электромагнитный клапан удержания давления (RRH) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRRR) Электромагнитный редукционный клапан (RRR) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRLH) Электромагнитный клапан удержания давления (RLH) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRLR) Электромагнитный редукционный клапан (RLR) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      FR Speed Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      FL Speed Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      RR Speed Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      RL Speed Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Yaw Rate Open Обрыв в цепи датчика рысканья Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Deceleration Open Обрыв в цепи датчика ускорения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Steering Open Обрыв в цепи датчика угла поворота рулевого колеса Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Stroke Open обрыв в цепи датчика хода педали тормоза в сборе Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Stroke2 Open Обнаружение обрыва в цепи датчика хода педали тормоза 2 Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Accumulator Open Обрыв в цепи датчика давления в гидроаккумуляторе Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      HV Communication Open Обрыв в цепи передачи данных гибридной системы Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      VCM1 Voltage Value Напряжение VCM1 Мин.: 0,00 В, макс.: 10,00 В от 6,29 до 7,64 В -
      VCM2 Voltage Value Напряжение VCM2 Мин.: 0,00 В, макс.: 10,00 В от 6,29 до 7,64 В -
      IG1 Voltage Value Величина напряжения IG1 Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      IG2 Voltage Value Величина напряжения IG2 Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      BS1 Voltage Value Величина напряжения BS1 Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      BS2 Voltage Value Величина напряжения BS2 Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      VM1 Voltage Value Величина напряжения VM1 Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      VM2 Voltage Value Величина напряжения VM2 Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      MT Voltage Value Значение напряжения MT Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      Электродвигатель насоса выключен: 0,00 В

      Электродвигатель насоса включен: 12,00 В

      		 -
      TRC/VSC Off Mode Режим TRC/VSC OFF Normal, TRC OFF, VSC Expert Mode или VSC OFF

      Normal: Нормальный режим

      TRC OFF: режим отключения TRC

      VSC Expert Mode: экспертный режим VSC

      VSC OFF: Режим VSC OFF

      		 -
      Number of DTC Number of DTC Мин.: 0, макс.: 255 - Отображается количество выводимых кодов DTC
      FR Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      FL Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      RR Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      RL Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Yaw Rate Sensor Voltage Open Обрыв в цепи датчика рысканья Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      SLA Solenoid Current Ток электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой (SLA) Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A Педаль тормоза отпущена: от 0,00 до 1,50 A -
      SLR Solenoid Current Ток электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой (SLR) Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A Педаль тормоза отпущена: от 0,00 до 1,50 A -
      Reaction Force Pressure Значение давления имитатора хода Мин.: 0,00 МПа, макс.: 24,48 МПа Педаль тормоза отпущена: 0,00 МПа Педаль тормоза нажимается: изменяется пропорционально усилию нажатия педали тормоза
      Servo Pressure Значение давления в сервосистеме Мин.: 0,00 МПа, макс.: 24,48 МПа Педаль тормоза отпущена: 0,00 - 2,10 МПа Педаль тормоза нажимается: изменяется пропорционально усилию нажатия педали тормоза
      Accumulator Pressure Показание давления в гидроаккумуляторе Мин.: 0,00 МПа, макс.: 24,48 МПа

      15,00 - 21,00 МПа

      (давление стабильно и электродвигатель насоса остановлен)

      		 Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе
      Reaction Force Pressure Sensor Temperature Температура датчика давления силы реакции Мин.: -80°C (-112°F), макс.: 175°C (347°F) -30°C (-22°F) - 100°C (212°F) -
      Servo Pressure Sensor Temperature Температура датчика давления в сервосистеме Мин.: -80°C (-112°F), макс.: 175°C (347°F) -30°C (-22°F) - 100°C (212°F) -
      Accumulator Pressure Sensor Temperature Температура датчика давления в гидроаккумуляторе Мин.: -80°C (-112°F), макс.: 175°C (347°F) -30°C (-22°F) - 100°C (212°F) -
      MT Voltage Value (ABS) Величина напряжения электродвигателя ABS Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      Электродвигатель ABS выключен: 0,00 В

      Электродвигатель ABS включен: 11,00 - 14,00 В

      		 -
      ECB Solenoid (SGH) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SGH) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

      OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

      		 ECB: Система электронного управления тормозами
      ECB Solenoid (SSA) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SSA) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

      OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

      		 ECB: Система электронного управления тормозами
      Power Supply Voltage Low Light ON Trip Counter Число поездок после включения лампы, когда напряжение питания было низким Мин.: 0, макс.: 255 - -
      SGH Solenoid Current Ток двухпозиционного электромагнитного клапана (SGH) Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A от 0,00 до 1,50 A -
      SSA Solenoid Current Ток двухпозиционного электромагнитного клапана (SSA) Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A от 0,00 до 1,50 A -
      Reaction Force Pressure Sensor Open Обнаружение обрыва в цепи датчика давления силы реакции Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Servo Pressure Sensor Open Обнаружение обрыва в цепи датчика давления в сервосистеме Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Ambient Temperature Температура окружающего воздуха Мин.: -128°C (-198,4°F), макс.: 127°C (260,6°F) -30°C (-22°F) - 100°C (212°F) Изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите питание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ABS Warning Light Контрольная лампа ABS Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов в сборе
      Brake Warning Light Контрольная лампа состояния тормозной системы / красная (неисправность) Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов в сборе
      ECB Warning Light Контрольная лампа состояния тормозной системы / желтая (незначительная неисправность) Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния

      • Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      • ECB: Система электронного управления тормозами
      Buzzer Зуммер щитка приборов Включение / выключение зуммера Должен издаваться звуковой сигнал зуммера
      Solenoid Relay Реле электромагнитного клапана Включение / выключение реле -
      Motor Relay Реле электродвигателя ABS Включение / выключение реле Должен быть слышен звук работы электродвигателя.
      Stop Light Relay Реле управления стоп-сигналами (выключатель стоп-сигналов в сборе) Включение / выключение реле Для моделей без модуля насоса адсорбера
      ECB Main Relay Главное реле Включение / выключение реле ECB: Система электронного управления тормозами
      ABS Solenoid (SRLR) Электромагнитный редукционный клапан (RLR) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      ABS Solenoid (SRLH) Электромагнитный клапан удержания давления (RLH) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      ABS Solenoid (SRRR) Электромагнитный редукционный клапан (RRR) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      ABS Solenoid (SRRH) Электромагнитный клапан удержания давления (RRH) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      ABS Solenoid (SFLR) Электромагнитный редукционный клапан (FLR) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      ABS Solenoid (SFLH) Электромагнитный клапан удержания давления (FLH) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      ABS Solenoid (SFRR) Электромагнитный редукционный клапан (FRR) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      ABS Solenoid (SFRH) Электромагнитный клапан удержания давления (FRH) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      ECB Control Invalid Запрет управления для тормозной системы с электронным управлением Запрет управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Управление тормозной системы с электронным управлением заблокировано (торможение без усиления мощности)

      • ECB: Система электронного управления тормозами
      Accumulator Zero Down Снижение давления в гидроаккумуляторе Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Тормозная жидкость в гидроаккумуляторе шумит
      Actuator Air Bleeding Pattern Включение последовательности удаления воздуха из блока управления Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      TRC(TRAC) OFF Indicator Light Мультиинформационный дисплей (сообщение об отключении антипробуксовочной системы) Включение / выключение предупреждения на дисплее Следите за индикацией на щитке приборов в сборе
      VSC OFF Indicator Light Контрольная лампа VSC OFF Включение / выключение контрольной лампы Следите за индикацией на щитке приборов в сборе
      Slip Indicator Light Контрольная лампа SLIP Включение / выключение контрольной лампы Следите за индикацией на щитке приборов в сборе
      EBS Relay Срабатывание сигнала экстренного торможения Срабатывание ON/OFF для моделей с системой сигнализации экстренного торможения
      ECB Solenoid (SLR) Электромагнитный редукционный клапан с линейной характеристикой (SLR) Включение / выключение электромагнитного клапана ECB: Система электронного управления тормозами
      ECB Solenoid (SLA) Электромагнитный клапан повышения давления с линейной характеристикой (SLA) Включение / выключение электромагнитного клапана ECB: Система электронного управления тормозами
      ECB Solenoid (SSA) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SSA) Включение / выключение электромагнитного клапана

      • Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

      • ECB: Система электронного управления тормозами
      ECB Solenoid (SGH) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SGH) Включение / выключение электромагнитного клапана

      • Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

      • ECB: Система электронного управления тормозами
      ABS Solenoid Электромагнитный клапан (FRH, FRR, FLH, FLR, RRH, RRR, RLH или RLR) Электромагнитный клапан SFRH/SFRR/SFLH/ SFLR/SRRH/SRRR/SRLH/SRLR Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)