СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AA649, P1C7C49, P1C7D49, P1C7E49, P1C7F49

Код DTC Наименование DTC
P0AA649 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P1C7C49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне системы кондиционирования) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P1C7D49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне аккумуляторной батареи EV/гибридной системы) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P1C7E49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне трансмиссии в блоке с главной передачей) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P1C7F49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне постоянного тока) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

ЭБУ гибридной системы контролирует датчик напряжения аккумуляторной батареи и выявляет повреждения изоляции в системе высокого напряжения.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0AA649 Снижение сопротивления изоляции сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

Снижение сопротивления изоляции между цепью высокого напряжения и кузовом.*1

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Блок выводов аккумуляторной батареи гибридной системы

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель электродвигателя

  • Система кондиционирования воздуха

  • Жгут проводов системы кондиционирования

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P1C7C49 Снижение сопротивления изоляции сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы (в зоне системы кондиционирования)

Снижение сопротивления изоляции компрессора с электродвигателем в сборе или инвертора системы кондиционирования.*2

(логика диагностирования за 1 поездку)

 Система кондиционирования воздуха Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P1C7D49 Снижение сопротивления изоляции сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы (в зоне аккумуляторной батареи EV/гибридной системы)

Снижение сопротивления изоляции аккумуляторной батареи гибридной системы, датчика напряжения аккумуляторной батареи или SMR.*2

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Блок выводов аккумуляторной батареи гибридной системы

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P1C7E49 Снижение сопротивления изоляции сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы (в зоне трансмиссии в блоке с главной передачей)

Снижение сопротивления изоляции гибридной трансмиссии в сборе или инвертора генератора (MG1) и электродвигателя (MG2).*2

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель электродвигателя

  • Преобразователь-инвертор в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P1C7F49 Снижение сопротивления изоляции сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы (в зоне постоянного тока)

Снижение сопротивления изоляции инвертора для генератора (MG1) и электродвигателя (MG2), инвертора системы кондиционирования, SMR или жгута электропроводки моторного отсека № 2.*2

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

  • Система кондиционирования воздуха

  • Жгут проводов системы кондиционирования

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

Tech Tips


  • *1: Цепь определения нарушения изоляции в датчике напряжения аккумуляторной батареи контролирует сопротивление изоляции между высоковольтными цепями и кузовом. При снижении сопротивления изоляции ЭБУ гибридной системы сохраняет DTC P0AA649 и включает главную лампу аварийного состояния независимо от неисправного узла.

    Иногда нарушение изоляции трудно воспроизвести в связи с тем, что состояние автомобиля изменяется. Поэтому если выводится DTC P0AA649, как можно скорее выполните следующие шаги.

  • *2: При выполнении описанных ниже операций в ходе одной поездки после сохранения DTC P0AA649 сохраняется только один из соответствующих DTC (P1C7C49, P1C7D49, P1C7E49 или P1C7F49).


    1. Надежно затяните стояночный тормоз.

    2. Подождите не менее 1 минуты с соблюдением следующих условий: автомобиль остановлен, педаль тормоза выжата до упора, питание включено (READY), выбран режим движения (D) и система кондиционирования включена (Lo/MAX COOL, скорость вентилятора HI).

    3. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

      Tech Tips


      • Коды DTC и данные фиксированного набора параметров содержат полезную информацию по определению неисправной детали. Прежде чем приступать к диагностике, обязательно проверьте и запишите все выводимые DTC и данные фиксированного набора параметров. (Даже если не удастся воспроизвести неисправность высоковольтной изоляции, сохраненные DTC изоляции не будут удалены без выполнения операции удавления.)

      • Если сопротивление изоляции на участке высоковольтной аккумуляторной батареи уменьшается при включенном питании (IG), в течение 2 мин сохраняется код DTC P1C7D49.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра необходимо двигать жгут проводов высокого напряжения во время измерения.

Связанные параметры Data List (воспроизведение явления и проверка)
№ DTC Параметры из Data List
P0AA649

  • Short Wave Highest Value Level

  • Hybrid Battery Voltage

  • VL-Voltage before Boosting

  • VH-Voltage after Boosting

  • Boost Ratio

  • A/C Consumption Power

  • SMRP Status

  • SMRB Status

  • SMRG Status

  • Generator Inverter Shutdown Status

  • Motor Inverter Shutdown Status

  • Insulation Resistance Division Check Completion using MG Inv

  • Insulation Resistance Division Check Completion using A/C Inv

  • Insulation Resistance Division Check Completion using SMR

  • Short Wave Highest Value Availability just after MG Inv On/Off

  • Short Wave Highest Value Availability just after A/C Inv On/Off

  • Short Wave Highest Value Availability just after SMR On/Off
P1C7C49
P1C7D49
P1C7E49
P1C7F49

Используйте следующие параметры для справки при воспроизведении состояния автомобиля на момент возникновения неисправности.


ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ

    Tech Tips

    После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности). (Никогда не выключайте питание (режим READY) в ходе этой проверки.)

    Нажмите здесь Click here


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

    4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

    5. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, установив под них колодки.

    6. На неподвижном автомобиле установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при выбранном положении (P) и подождите не менее 1 мин.

    7. Включите систему кондиционирования (режим MAX COLD, скорость вентилятора HI).

    8. Нажав педаль тормоза, но не нажимая педаль акселератора, переместите рычаг переключения передач в положение D и подождите 5 мин.

      - При выполнении шага A в ходе одной поездки после сохранения DTC P0AA649 выявляются детали с недостаточным сопротивлением изоляции и сохраняется DTC (P1C7C49, P1C7D49, P1C7E49 или P1C7F49).

      - Если DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу.

    9. Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 5 мин, обратившись к следующим данным фиксированного набора параметров: "Vehicle Speed", "Shift Position", "Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %", "Engine Speed", "Coolant Temperature", "Master Cylinder Control Torque", "Motor Temperature" и "Generator Temperature"

      (Если параметр "Vehicle Speed" из фиксированного набора параметров имеет значение 10 км/час (6 миль в час) или ниже, совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час).)

      - При выполнении шага A в ходе одной поездки после сохранения DTC P0AA649 выявляются детали с недостаточным сопротивлением изоляции и сохраняется DTC (P1C7C49, P1C7D49, P1C7E49 или P1C7F49).

      - Если выводится DTC P0AA649, выполните шаг A как можно быстрее.

    10. Подождите не менее 1 мин, когда автомобиль остановлен, питание включено (READY), выбрано состояние трансмиссии (P), и система кондиционирования включена (Lo/COOL MAX, скорость вентилятора HI), а затем выключите питание и подождите еще не менее 2 мин. (Шаг A)

    11. Включите питание (IG) и включите GTS.

    12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

    13. Проверьте результат проверки DTC.

      Tech Tips


      • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

      • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

      • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004OZFC03
*1 Высоковольтная аккумуляторная батарея *2 Датчик напряжения аккумуляторной батареи
*3 SMRB *4 SMRG
*5 SMRP *6 Главный резистор системы
*7 Зажим сервисного размыкателя цепи *8 Преобразователь-инвертор в сборе
*9 Повышающий преобразователь *10 Инвертор
*11 Генератор (MG1) *12 Электродвигатель (MG2)
*13 Компрессор с электродвигателем в сборе *14 Инвертор системы кондиционирования
*15 Электродвигатель системы кондиционирования - -
*a Зоны высокого напряжения *b DTC P0AA649 Зона снижения сопротивления изоляции автомобиля
*c DTC P1C7C49 Зона системы кондиционирования *d DTC P1C7D49 Зона аккумуляторной батареи гибридной системы
*e DTC P1C7E49 Зона гибридной трансмиссии в сборе *f DTC P1C7F49 Зона высокого постоянного напряжения
B004PHUE02

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Tech Tips

Если снижение сопротивления изоляции невозможно подтвердить с помощью мегомметра, проверьте значение Short Wave Highest Value Level в списке Data List.


  1. SHORT WAVE HIGHEST VALUE LEVEL


    1. Параметр "Short Wave Highest Value Level" характеризует снижение сопротивления изоляции. Когда сопротивление изоляции снижается, отображается сообщение "Insulation Lower". Тем не менее значение параметра "Short Wave Highest Value Level" может уменьшаться даже при нормальном сопротивлении изоляции автомобиля, поэтому при любом из перечисленных ниже условий будет отображаться состояние "Not Judge".


      • В течение примерно 1 мин после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

      • При изменении напряжений в системе ("Hybrid Battery Voltage", "VL-Voltage before Boosting" и "VH-Voltage after Boosting").

      • В режиме повышения напряжения. Если значение параметра Data List "Boost Ratio" не равно 0 % или в течение нескольких секунд после того, как оно становится равным 0 %. (При работе не в режиме повышения напряжения значения параметров "Hybrid Battery Voltage", "VL-Voltage before Boosting" и "VH-Voltage after Boosting" примерно одинаковы.)

      • Когда какие-либо из перечисленных ниже параметров Data List имеют значение "No":

        - Short Wave Highest Value Availability just after MG Inv On/Off

        - Short Wave Highest Value Availability just after A/C Inv On/Off

        - Short Wave Highest Value Availability just after SMR On/Off

    2. Если параметр "Short Wave Highest Value Level" имеет значение "Insulation Lower LV3", сопротивление изоляции близко к 0 Ом. В этом случае можно предположить наличие повреждения высоковольтного кабеля или устройства (высокого напряжения) гибридной системы, либо короткого замыкания на массу кузова из-за проникновения постороннего вещества, например, металлических частиц.


    • Если признаки неисправности нельзя воспроизвести, и неисправность по-прежнему сохраняется после замены детали согласно указаниям, определить неисправный участок может помочь проверка данных фиксированного набора параметров.

    Параметры, которые необходимо проверить с помощью данных фиксированного набора параметров:
    Фиксированный набор параметров Замечание по диагностике
    Short Wave Highest Value Level Указывает на снижение сопротивления изоляции.

    • VL-Voltage before Boosting

    • VH-Voltage after Boosting

    • Hybrid Battery Voltage

    • Boost Ratio

    		 Во время повышения напряжения (когда значение "Boost Ratio" не равно 0%), а также в случае колебания значения "VL-Voltage before Boosting", "VH-Voltage after Boosting" или "Hybrid Battery Voltage" значение "Short Wave Highest Value Level" может снижаться даже при нормальном сопротивлении изоляции.

    • SMRP Status

    • SMRB Status

    • SMRG Status

    Когда все параметры "SMRP Status", "SMRB Status" и "SMRG Status" имеют значение OFF (ВЫКЛ), цепь определения нарушения изоляции не может регистрировать уменьшение сопротивления изоляции в зоне высоковольтной аккумуляторной батареи ((*d) на схеме соединений).


      Пример:

    • Когда питание включается (в режиме (IG), но не (READY)), все 3 главных реле системы выключаются, и предполагается, что высоковольтная аккумуляторная батарея отключена от цепей высокого напряжения. Если значение параметра "Short Wave Highest Value Level" уменьшается в течение нескольких минут после перевода выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) (не в ON (ВКЛ) (READY)), возможно, повреждена изоляция аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.
    Motor Inverter Shutdown Status

    Когда параметр "Motor Inverter Shutdown Status" имеет значение ON (ВКЛ), цепь определения нарушения изоляции не может регистрировать уменьшение сопротивления изоляции в части переменного тока системы электродвигателя (сторона электродвигателя (MG2) (*e) на схеме соединений).

    Часть переменного тока системы электродвигателя включает электродвигатель (MG2) в гибридной трансмиссии в сборе, кабели электродвигателя и часть переменного тока цепи управления электродвигателя в преобразователе-инверторе в сборе.
    Generator Inverter Shutdown Status

    Когда параметр "Generator Inverter Shutdown Status" имеет значение ON (ВКЛ), цепь определения нарушения изоляции не может регистрировать уменьшение сопротивления изоляции в части переменного тока системы генератора (сторона генератора (MG1) (*e) на схеме соединений).

    Часть переменного тока системы генератора включает генератор (MG1) в гибридной трансмиссии в сборе, кабели генератора и часть переменного тока цепи управления генератора в преобразователе-инверторе в сборе.
    A/C Consumption Power

    Часть переменного тока компрессора с электродвигателем в сборе ((*с) на схеме электрических соединений) включает электродвигатель системы кондиционирования, проводку между электродвигателем системы кондиционирования и инвертором системы кондиционирования, часть переменного тока цепи управления электродвигателя системы кондиционирования и инвертор системы кондиционирования.

    На остановленном автомобиле включите/выключите систему кондиционирования и определите значение параметра "Short Wave Highest Value Level", чтобы использовать его для справки при диагностике.

    СВЯЗАННЫЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Tech Tips


    • Воспроизведение состояния автомобиля на момент регистрации DTC в соответствии с данными фиксированного набора параметров и результатами анализа неисправности, заявленной клиентом, помогает обеспечить повторное сохранение такого же кода DTC.

      Режим движения
      Параметр / Устройство Замечание по диагностике
      Vehicle Speed -
      Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % -
      Engine Speed -
      Shift Position -
      Master Cylinder Control Torque -
      Coolant Temperature -
      Условия
      Параметр / Устройство Замечание по диагностике
      Motor Temperature

      В случае утечки какой-либо жидкости в ATF сопротивление изоляции может снижаться только при высокой температуре.

      Температура электродвигателя может повышаться, если он вращается с низкой частотой, а момент на выходе велик, например, когда автомобиль медленно поднимается по склону или разгоняется с низкой скорости.
      Generator Temperature

      В случае утечки какой-либо жидкости в ATF сопротивление изоляции может снижаться только при высокой температуре.

      Температура генератора может увеличиваться при многократном ускорении и замедлении, когда автомобиль движется в среднем диапазоне скоростей (60-80 км/час (37-50 миль в час)).

    • Анализ неисправности, заявленной клиентом

      Выясните у клиента, при каких условиях эксплуатации и окружающей среды возникла неисправность.

      Параметр / Устройство Замечание по диагностике
      Режим движения (разгон, замедление, поворот и т.д.) Предположительно изоляция деталей с недостаточной изоляцией подверглась изменениям из-за изменения усилия G или вибрации.
      Состояние дороги (без покрытия и т.д.)
      Погода (дождь, снег и т.д.) Возможно проникновение воды
      Мойка автомобиля (не возникла ли неисправность после мойки автомобиля?)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Выполняя диагностику по коду DTC P0AA649, используйте или инструмент, обернутый виниловой лентой, или электроизолированный инструмент. (прохождение высоковольтного заряда через неизолированные инструменты, вызывающее короткое замыкание, представляет большую опасность)

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • Обязательно изолируйте высоковольтные разъемы и выводы высоковольтной аккумуляторной батареи изоляционной лентой после снятия батареи.

    Хранение высоковольтной аккумуляторной батареи с неизолированными разъемами и выводами может привести к удару электрическим током или пожару.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра прибор должен быть установлен на 500 В.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P0AA649, P1C7C49, P1C7D49, P1C7E49 или P1C7F49, либо также выводятся какие-либо DTC помимо перечисленных в таблице ниже. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      Информация о неисправности Соответствующий DTC
      Неисправность микропроцессора P060647 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060687 Отсутствие сообщения для процессора контроля от процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A29 Недействительный сигнал процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A44 Отказ памяти данных процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A45 Отказ памяти программ процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A47 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A49 Внутренний аппаратный отказ процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A87 Отсутствие сообщения для процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы от процессора контроля
      P060B1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения схемы обработки АЦП блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060B49 Внутренний аппаратный отказ схемы обработки АЦП блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060B71 Заедание привода схемы обработки АЦП блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P1CE31C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения схемы обработки АЦП процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P1CE349 Внутренний аппаратный отказ схемы обработки АЦП процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P1CE371 Заедание привода схемы обработки АЦП процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P0AFC96 Внутренний отказ узла блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0AFC00 Блок датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0AFC49 Внутренний аппаратный отказ блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0AFC62 Ошибка сравнения сигналов блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      Неисправность в цепи питания P06881F Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM
      P0AFC16 Напряжение в цепи блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы ниже порога
      Неисправность системы P1C9E9F Блокировка цепи сброса системы EV/гибридной системы в выключенном состоянии

      Tech Tips


      • P0AA649 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Note


      • DTC P1C7C49, P1C7D49, P1C7E49 и P1C7F49 не сохраняются одновременно с кодом P0AA649. Если регистрируется снижение сопротивления изоляции и выводится DTC P0AA649, установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY), переведите рычаг переключения передач в положение D, включите систему кондиционирования и подождите 1 мин в течение одной и той же поездки, а затем выключите питание и подождите 2 мин для определения DTC (P1C7C49, P1C7D49, P1C7E49 или P1C7F49).

      • Если выводится только DTC P0AA649, выполните процедуру диагностики для DTC P0AA649, чтобы проверить все цепи высокого напряжения.

      • Если выводятся какие-либо другие DTC, указывающие на узлы, чье сопротивление изоляции снизилось, выполните процедуру диагностики для каждого из этих DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Только P0AA649 выводится A
      P0AA649 и P1C7C49 выводятся B
      P0AA649 и P1C7D49 выводятся C
      P0AA649 и P1C7E49 выводятся D
      P0AA649 и P1C7F49 выводятся E
      Любое другое состояние F

    5. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОГО ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ Click here

    F

    УДАЛИТЕ DTC Click here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG2))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PVB

      Отсоедините кабель электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь, что в преобразователь-инвертор в сборе не попали посторонние вещества, охлаждающая жидкость и вода.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Поскольку сопротивление изоляции при вращении электродвигателя (MG2) может варьироваться, выполните эту проверку, вращая передние колеса.

    4. Включите питание (IG).

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Переведите рычаг переключения передач в положение N и поднимите автомобиль.

    6. B004PFLC04
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель электродвигателя (для MG2)

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице, одновременно вращая в одном направлении передние колеса и выполнив 2 оборота.

      Note


      • Выполняйте эту проверку с осторожностью, поскольку электродвигатель (MG2) может генерировать ток при вращении передних колес рукой.

      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-2 (U) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более
      h2-3 (V) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более
      h2-1 (W) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более

    7. Опустите автомобиль и нажмите на переключатель положения P (главный переключатель передач трансмиссии).

    8. Выключите питание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG2) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG1))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Поскольку сопротивление изоляции при вращении генератора (MG1) может варьироваться, выполните эту проверку, вращая передние колеса.

    3. Включите питание (IG).

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Переведите рычаг переключения передач в положение N и поднимите автомобиль.

    5. B004PFLC05
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель электродвигателя (для MG1)

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице, одновременно вращая в одном направлении передние колеса и выполнив 2 оборота.

      Note


      • Выполняйте эту проверку с осторожностью, поскольку генератор (MG1) может генерировать ток при вращении передних колес рукой.

      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-5 (U) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более
      h2-6 (V) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более
      h2-4 (W) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более

    6. Опустите автомобиль и нажмите на переключатель положения P (главный переключатель передач трансмиссии).

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG1) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004QU6

      Отсоедините разъем жгута проводов системы кондиционирования от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь, что в жгут проводов системы кондиционирования не попали посторонние вещества, и он не загрязнен.

    3. B004PN7C04
      *1 Заземление экрана
      *a

      Жгут проводов системы кондиционирования

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
      *b Конец контакта

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note


      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      • При выполнении проверки щупы диагностического прибора должны подсоединяться к концам контактов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      T2-1 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
      T2-2 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 44 Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004OLV

      Отсоедините разъем жгута проводов под полом гибридного автомобиля от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь, что в жгут проводов под полом гибридного автомобиля не попали посторонние вещества, и он не загрязнен.

    3. B004QCBC04
      *1 Заземление экрана
      *a

      Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note


      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать проверяемый контакт.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-1 (CBI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      S1-2 (CEI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Tech Tips

      Визуально проверьте жгут проводов под полом гибридного автомобиля на наличие повреждений. При наличии каких-либо повреждений они являются вероятной причиной низкого сопротивления изоляции.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 42 Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004OLV

      Подсоедините разъем жгута проводов под полом гибридного автомобиля к преобразователю-инвертору в сборе.

    3. B004PCCC02
      *a Контакт высокого напряжения

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более

      Tech Tips

      Перед выполнением этой проверки необходимо отсоединить кабель электродвигателя и жгут проводов системы кондиционирования от преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 22 Click here

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 40 Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте работоспособность системы передачи данных CAN с помощью GTS.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC системы передачи данных CAN не выводятся А
      Выводятся коды DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Поскольку в компрессоре с электродвигателем в сборе имеется цепь высокого напряжения, перед его проверкой необходимо надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения.


    1. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    2. Включите питание (READY).

    3. На 3 мин обеспечьте выполнение условий, перечисленных в таблице ниже.

      Параметр / Устройство Условие
      Скорость вентилятора HI
      Уставка температуры MAX. COLD (макс. охлаждение)
      Выключатель A/C Вкл

    4. Выключите питание.

    5. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      CAUTION:

      Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

      Note

      Включение питания (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи может стать причиной неисправности. Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи.

    6. B004OWGC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Компрессор с электродвигателем в сборе)

      Отсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    7. С помощью мегомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      T1-1 (PE) - масса Всегда 2 МОм или более
      T1-2 (PB) - масса Всегда 2 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

  10. ПРОВЕРКА МОДЕЛИ


    1. Выберите модель для проверки.

      Результат
      Результат Перейти к
      для HFC-134a (R134a) А
      для HFO-1234yf (R1234yf) B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТУР ХЛАДАГЕНТА Click here

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ КОНТУР ХЛАДАГЕНТА

    CAUTION:

    Поскольку в компрессоре с электродвигателем в сборе имеется цепь высокого напряжения, перед его проверкой необходимо надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения.


    1. Подсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    2. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Включите питание (READY).

    4. Установите температуру кондиционера 25°C (77°F), переведите переключатель скорости вентилятора в положение LO, а затем включите компрессор с электродвигателем в сборе на 10 мин, чтобы прокачать хладагент через контур и собрать как можно больше компрессорного масла.

    5. Выключите питание.

    6. Прежде чем выполнять проверку, охладите компрессор с электродвигателем в сборе в течение 30 мин с помощью охладителя местного охлаждения или другого средства, либо оставьте автомобиль на ночь.

      Note

      Не включайте компрессор до окончания проверки.

    7. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

      CAUTION:

      Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

      Note

      Включение питания (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи может стать причиной неисправности. Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    8. B004OWGC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Компрессор с электродвигателем в сборе)

      Отсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    9. С помощью мегомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      T1-1 (PE) - масса Всегда 3 МОм или более
      T1-2 (PB) - масса Всегда 3 МОм или более

      Note

      Если результат не соответствует требованиям, замените компрессор, не включая его.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА Click here

    OK

  12. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PFLC04
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель электродвигателя (для MG2)

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-2 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h2-3 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h2-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 34 Click here

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 36 Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PFLC05
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель электродвигателя (для MG1)

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-5 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h2-6 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h2-4 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 34 Click here

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 37 Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Считайте данные фиксированного набора параметров для кода DTC P0AA649.


      Powertrain > Hybrid Control > DTC(P0AA649) > Freeze Frame Data
      Информация на дисплее прибора
      Short Wave Highest Value Level
      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр "Short Wave Highest Value Level" имеет значение "Not Judge" А
      Любое другое состояние B

    4. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

    А

  16. УДАЛИТЕ DTC

    Tech Tips

    Выполните процедуру удаления DTC 2 раза.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    4. Выключите питание.

    5. Включите питание (IG).

    6. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    7. Выключите питание.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Нажмите здесь Click here

  17. ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  18. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  19. ПРОВЕРЬТЕ КОНТУР ХЛАДАГЕНТА

    CAUTION:

    Поскольку в компрессоре с электродвигателем в сборе имеется цепь высокого напряжения, перед его проверкой необходимо надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения.


    1. Подсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    2. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Включите питание (READY).

    4. Установите температуру кондиционера 25°C (77°F), переведите переключатель скорости вентилятора в положение LO, а затем включите компрессор с электродвигателем в сборе на 10 мин, чтобы прокачать хладагент через контур и собрать как можно больше компрессорного масла.

    5. Выключите питание.

    6. Прежде чем выполнять проверку, охладите компрессор с электродвигателем в сборе в течение 30 мин с помощью охладителя местного охлаждения или другого средства, либо оставьте автомобиль на ночь.

      Note

      Не включайте компрессор до окончания проверки.

    7. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

      CAUTION:

      Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

      Note

      Включение питания (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи может стать причиной неисправности. Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    8. B004OWGC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Компрессор с электродвигателем в сборе)

      Отсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    9. С помощью мегомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      T1-1 (PE) - масса Всегда 3 МОм или более
      T1-2 (PB) - масса Всегда 3 МОм или более

      Note

      Если результат не соответствует требованиям, замените компрессор, не включая его.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА Click here

    OK

  20. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  21. ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  22. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    Tech Tips

    Убедитесь, что в высоковольтную аккумуляторную батарею не попали посторонние вещества и вода.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004Q4V

      Отсоедините разъемы высоковольтного кабеля высоковольтной аккумуляторной батареи от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Изолируйте все отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой. Оберните лентой разъем со стороны жгута проводов до конца разъема.

    4. B004QK6C06
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок высоковольтной вспомогательной аккумуляторной батареи в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (+) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      z12-1 (-) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 43 Click here

    OK

  23. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PNVC02
      *a

      Зажим сервисного размыкателя цепи снят

      (соединительные контакты зажима сервисного размыкателя цепи)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 35 Click here

    OK

  24. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PNVC02
      *a

      Зажим сервисного размыкателя цепи снят

      (соединительные контакты зажима сервисного размыкателя цепи)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 30 Click here

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ) Click here

  25. ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  26. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004OR5

      Выверните болт из блока выводов аккумуляторной батареи гибридной системы.

    4. B004Q30

      Отсоедините разъем высокого напряжения.

      Note

      Изолируйте все отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой. Оберните лентой разъем со стороны жгута проводов до конца разъема.

    5. B004P1DC04
      *a

      Высоковольтный кабель

      (со стороны блока выводов аккумуляторной батареи гибридной системы)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z21-1 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 35 Click here

    OK

  27. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004QER

      Отсоедините разъем высокого напряжения.

      Note

      Изолируйте все отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой. Оберните лентой разъем со стороны жгута проводов до конца разъема.

    3. B004PFZC04
      *a

      Высоковольтный кабель

      (со стороны блока выводов аккумуляторной батареи гибридной системы)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z20-1 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ) Click here

    OK

  28. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  29. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004OYY

      Отсоедините разъем z8 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note

      Изолируйте все отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой. Оберните лентой разъем со стороны жгута проводов до конца разъема.

    3. B004PFZC05
      *a

      Высоковольтный кабель

      (со стороны блока выводов аккумуляторной батареи гибридной системы)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z20-1 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

    OK

  30. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  31. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PVB

      Отсоедините кабель электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь, что в преобразователь-инвертор в сборе не попали посторонние вещества, охлаждающая жидкость и вода.

    3. B004QQMC01
      *a Контакт высокого напряжения

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более

      Tech Tips

      Перед выполнением этой проверки необходимо отсоединить кабель электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 40 Click here

    OK

  32. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PFLC04
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель электродвигателя (для MG2)

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-2 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h2-3 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h2-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  33. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PFLC05
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель электродвигателя (для MG1)

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-5 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h2-6 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h2-4 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  34. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  35. ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  36. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  37. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  38. ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОГО ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004QIR

      Отсоедините разъем жгута проводов под полом гибридного автомобиля от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь, что в жгут проводов под полом гибридного автомобиля не попали посторонние вещества, и он не загрязнен.

    3. B004QCBC04
      *1 Заземление экрана
      *a

      Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note


      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать проверяемый контакт.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-1 (CBI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      S1-2 (CEI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Tech Tips

      Визуально проверьте жгут проводов под полом гибридного автомобиля на наличие повреждений. При наличии каких-либо повреждений они являются вероятной причиной низкого сопротивления изоляции.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ Click here

    OK

  39. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004QU6

      Отсоедините разъем жгута проводов системы кондиционирования от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь, что в жгут проводов системы кондиционирования не попали посторонние вещества, и он не загрязнен.

    3. B004PN7C04
      *1 Заземление экрана
      *a

      Жгут проводов системы кондиционирования

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
      *b Конец контакта

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note


      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      • При выполнении проверки щупы диагностического прибора должны подсоединяться к концам контактов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      T2-1 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
      T2-2 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    OK

  40. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  41. УДАЛИТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    6. Выключите питание.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Нажмите здесь Click here

  42. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004QYD

      Отсоедините разъемы жгута проводов под полом гибридного автомобиля от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь, что в жгут проводов под полом гибридного автомобиля не попали посторонние вещества, и он не загрязнен.

    4. B004QCBC04
      *1 Заземление экрана
      *a

      Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note


      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать проверяемый контакт.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-1 (CBI) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      S1-2 (CEI) - масса Питание выключено 10 МОм или более

      Tech Tips

      Визуально проверьте жгут проводов под полом гибридного автомобиля на наличие повреждений. При наличии каких-либо повреждений они являются вероятной причиной низкого сопротивления изоляции.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ Click here

    OK

  43. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  44. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PH5

      Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования от компрессора с электродвигателем в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PN7C04
      *1 Заземление экрана
      *a

      Жгут проводов системы кондиционирования

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
      *b Конец контакта

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note


      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      • При выполнении проверки щупы диагностического прибора должны подсоединяться к концам контактов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      T2-1 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      T2-2 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    OK

  45. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте работоспособность системы передачи данных CAN с помощью GTS.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC системы передачи данных CAN не выводятся А
      Выводятся коды DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  46. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Поскольку в компрессоре с электродвигателем в сборе имеется цепь высокого напряжения, перед его проверкой необходимо надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения.


    1. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    2. Включите питание (READY).

    3. На 3 мин обеспечьте выполнение условий, перечисленных в таблице ниже.

      Параметр / Устройство Условие
      Скорость вентилятора HI
      Уставка температуры MAX. COLD (макс. охлаждение)
      Выключатель A/C Вкл

    4. Выключите питание.

    5. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      CAUTION:

      Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

      Note

      Включение питания (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи может стать причиной неисправности. Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи.

    6. B004OWGC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Компрессор с электродвигателем в сборе)

      Отсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    7. С помощью мегомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      T1-1 (PE) - масса Всегда 2 МОм или более
      T1-2 (PB) - масса Всегда 2 МОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

  47. ПРОВЕРКА МОДЕЛИ


    1. Выберите модель для проверки.

      Результат
      Результат Перейти к
      для HFC-134a (R134a) А
      для HFO-1234yf (R1234yf) B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТУР ХЛАДАГЕНТА Click here

    А

  48. ПРОВЕРЬТЕ КОНТУР ХЛАДАГЕНТА

    CAUTION:

    Поскольку в компрессоре с электродвигателем в сборе имеется цепь высокого напряжения, перед его проверкой необходимо надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения.


    1. Подсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    2. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Включите питание (READY).

    4. Установите температуру кондиционера 25°C (77°F), переведите переключатель скорости вентилятора в положение LO, а затем включите компрессор с электродвигателем в сборе на 10 мин, чтобы прокачать хладагент через контур и собрать как можно больше компрессорного масла.

    5. Выключите питание.

    6. Прежде чем выполнять проверку, охладите компрессор с электродвигателем в сборе в течение 30 мин с помощью охладителя местного охлаждения или другого средства, либо оставьте автомобиль на ночь.

      Note

      Не включайте компрессор до окончания проверки.

    7. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

      CAUTION:

      Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

      Note

      Включение питания (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи может стать причиной неисправности. Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    8. B004OWGC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Компрессор с электродвигателем в сборе)

      Отсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    9. С помощью мегомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      T1-1 (PE) - масса Всегда 3 МОм или более
      T1-2 (PB) - масса Всегда 3 МОм или более

      Note

      Если результат не соответствует требованиям, замените компрессор, не включая его.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА Click here

    OK

  49. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  50. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  51. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  52. ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  53. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  54. ПРОВЕРЬТЕ КОНТУР ХЛАДАГЕНТА

    CAUTION:

    Поскольку в компрессоре с электродвигателем в сборе имеется цепь высокого напряжения, перед его проверкой необходимо надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения.


    1. Подсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    2. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Включите питание (READY).

    4. Установите температуру кондиционера 25°C (77°F), переведите переключатель скорости вентилятора в положение LO, а затем включите компрессор с электродвигателем в сборе на 10 мин, чтобы прокачать хладагент через контур и собрать как можно больше компрессорного масла.

    5. Выключите питание.

    6. Прежде чем выполнять проверку, охладите компрессор с электродвигателем в сборе в течение 30 мин с помощью охладителя местного охлаждения или другого средства, либо оставьте автомобиль на ночь.

      Note

      Не включайте компрессор до окончания проверки.

    7. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

      CAUTION:

      Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

      Note

      Включение питания (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи может стать причиной неисправности. Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    8. B004OWGC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Компрессор с электродвигателем в сборе)

      Отсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.

    9. С помощью мегомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      T1-1 (PE) - масса Всегда 3 МОм или более
      T1-2 (PB) - масса Всегда 3 МОм или более

      Note

      Если результат не соответствует требованиям, замените компрессор, не включая его.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА Click here

    OK

  55. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  56. ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here

  57. ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ Нажмите здесь Click here