СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностические DTC: P0841 и P2829

Код DTC Наименование DTC
P0841 Датчик давления трансмиссионной жидкости "A" — рабочие характеристики
P2829 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "K" (электромагнитного клапана переключения передач SLS)

ОПИСАНИЕ

ECM управляет калибровкой вторичного давления масла исходя из сигнала вторичного давления масла, формируемого датчиком давления масла.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0841

Датчик давления трансмиссионной жидкости "A" — рабочие характеристики

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее

Условие обнаружения DTC 1:

  1. Запрошенное значение давления масла превышает 1,4 МПа (14,3 кгс/см2,203фунта на кв. дюйм).

  2. Показания датчика давления масла не превышает 0,5 МПа (5,1 кгс/см2, 73 фунтанакв. дюйм).

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

Условие обнаружения DTC 2:

  1. Запрошенное значение давления масла ниже 1,0 МПа (10,2 кгс/см2, 145 фунтовнакв. дюйм).

  2. Показание датчика давления масла составляет 2,5 МПа (25,5 кгс/см2, 363 фунта на кв. дюйм) или более.

  3. 3 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик давления масла

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P2829

Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "K" (электромагнитного клапана переключения передач SLS)

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее

Условие обнаружения DTC 1:

  1. Запрошенное значение давления масла ниже 1,0 МПа (10,2 кгс/см2, 145 фунтовнакв. дюйм).

  2. Показание датчика давления масла составляет 2,5 МПа (25,5 кгс/см2, 363 фунта на кв. дюйм) или более.

  3. 3 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

Условие обнаружения DTC 2:

  1. Рычаг переключения передач находится в положении D, скорость автомобиля не превышает 8 км/час (5 миль в час).

  2. Соотношение показаний датчика оборотов трансмиссии (NIN) и датчика оборотов трансмиссии (NOUT) превышает заданное значение.

  3. 0,2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

Условие обнаружения DTC 3:

  1. Показания датчика давления масла не превышают 0,283 МПа (2,9 кгс/см2,41фунт на кв. дюйм) и заданное передаточное число превышает 2,0.

  2. Фактическое передаточное число ниже 1,0.

  3. 1,5 с или более

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM осуществляет контроль для выявления ошибок высокого и низкого давлений прижима ленты. Если в электромагнитном клапане переключения передач SLS или датчике давления масла обнаруживается механическая неисправность, ECM регистрирует ее, включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • В случае замены деталей, связанных с бесступенчатой трансмиссией, выполните инициализацию.

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  • Убедитесь, что никакие коды DTC не сохранены после выполнения инициализации.

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ПОМИМО DTC P0841 И P2829)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Tip:

      Если выводятся какие-либо DTC помимо P0841 и P2829, прежде всего выполните поиск неисправностей для этих DTC.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Выводятся оба кода DTC P0841 и P2829

    A

    Только DTC P0841 выводится

    B

    Только DTC P2829 выводится

    C

    Выводятся коды P0841 и/или P2829 и другие DTC

    D
    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)Click here

    C

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)

    CAUTION:

    Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

    Note:

    • Это испытание должно проводиться после проверки и подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Connect the TC and TE1

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:

      • 3,0 - 4,5 МПа (30,6 - 45 ,9 кгс/см2, 435-653 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении D

      • 2,1 - 4,5 МПа (21,4 - 45 ,9 кгс/см2, 305-653 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении R

      • 0,140 - 0,400 МПа (1,4 - 4,1 кгс/см2, 20-58 фунтов на кв. дюйм) Рычаг переключения передач находится в положении D, двигатель останавливается системой запуска и останова (масляный насос с электродвигателем в сборе работает)

      -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      A/T Oil Pressure

    Result

    Result

    Перейдите к

    Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния

    A

    Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛАClick here

    А

  3. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

    1. Замените датчик давления масла.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  5. УДАЛИТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

      Result

      Перейти к

      СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  6. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик замедления и рысканья (ЭБУ системы SRS в сборе)

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/- 0,25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC P0841 и/или P2829 выводится

    А

    DTC не выводятся.

    Б
    B

    КОНЕЦ

    А

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  9. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик замедления и рысканья (ЭБУ системы SRS в сборе)

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/- 0,25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  10. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC P2829 выводится

    A

    DTC не выводятся.

    Б
    B

    КОНЕЦ

    A

  11. ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)

    CAUTION:

    Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

    Note:

    • Это испытание должно проводиться после проверки и подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Connect the TC and TE1

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:

      • 3,0 - 4,5 МПа (30,6 - 45 ,9 кгс/см2, 435-653 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении D

      • 2,1 - 4,5 МПа (21,4 - 45 ,9 кгс/см2, 305-653 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении R

      • 0,140 - 0,400 МПа (1,4 - 4,1 кгс/см2, 20-58 фунтов на кв. дюйм) Рычаг переключения передач находится в положении D, двигатель останавливается системой запуска и останова (масляный насос с электродвигателем в сборе работает)

      -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      A/T Oil Pressure

    Result

    Result

    Перейдите к

    Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния

    A

    Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛАClick here

    А

  13. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  14. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

    1. Замените датчик давления масла.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  15. УДАЛИТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

      Result

      Перейти к

      СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  16. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик замедления и рысканья (ЭБУ системы SRS в сборе)

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/- 0,25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  17. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC P0841 выводится

    А

    DTC не выводятся.

    Б
    B

    КОНЕЦ

    А

  18. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  19. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)

    CAUTION:

    Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

    Note:

    • Это испытание должно проводиться после проверки и подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Connect the TC and TE1

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:

      • 3,0 - 4,5 МПа (30,6 - 45 ,9 кгс/см2, 435-653 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении D

      • 2,1 - 4,5 МПа (21,4 - 45 ,9 кгс/см2, 305-653 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении R

      • 0,140 - 0,400 МПа (1,4 - 4,1 кгс/см2, 20-58 фунтов на кв. дюйм) Рычаг переключения передач находится в положении D, двигатель останавливается системой запуска и останова (масляный насос с электродвигателем в сборе работает)

      -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      A/T Oil Pressure

    Result

    Result

    Перейдите к

    Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния

    A

    Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

    А

  20. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  21. ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here