МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ A25A-FKS НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Крышка цепи ГРМ в сборе x крышка ГБЦ в сборе, кожух распредвала в сборе, блок цилиндров в сборе, маслонасос в сборе и картер с ребрами жесткости в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Ведущий диск и коронная шестерня в сборе х коленчатый вал |
150 Н*м |
1530 кгс*см |
111 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 x головка блока цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Распорная втулка опоры двигателя x кузов автомобиля |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x кузов автомобиля и распорная втулка опоры двигателя |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
№ 1 Кабельный соединитель x правая подушка опоры двигателя в сборе |
9,5 Н*м |
97 кгс*см |
84 фунт-сила-дюйма |
||||
Кронштейн x правая подушка опоры двигателя в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Расширительный бачок системы охлаждения в сборе x кузов автомобиля |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Передняя подушка опоры двигателя х передняя рама в сборе |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Передняя рама в сборе x задняя подушка опоры двигателя |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Передняя подушка опоры двигателя x передний кронштейн опоры двигателя |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Экран питающего топливопровода х правый кронштейн опоры двигателя |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Удлинитель переднего бампера правый и левый удлинитель переднего бампера x передняя рама в сборе и кузов автомобиля |
Болт (A) |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
|||
Болт (B) |
12,5 Н*м |
127 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Болт (C) |
135 Н*м |
1377 кгс*см |
100 фунт-сила-футов |
||||
Правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе x передняя рама в сборе и кузов автомобиля |
Болт (D) |
17,5 Н*м |
178 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
|||
Болт (E) |
135 Н*м |
1377 кгс*см |
100 фунт-сила-футов |
||||
Гайка |
17,5 Н*м |
178 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Задняя подушка опоры двигателя № 2 x левый кронштейн опоры двигателя |
42 Н*м |
428 кгс*см |
31 фунт-сила-фут |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x правый кронштейн опоры двигателя |
Болт |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
|||
Гайка |
42 Н*м |
428 кгс*см |
31 фунт-сила-фут |
||||
Монтажная панель кузова x правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе |
17,5 Н*м |
178 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Жгут проводов x кузов автомобиля |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Провод массы x автоматическая моноблочная трансмиссия |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Жгут проводов x положительный (+) вывод аккумуляторной батареи |
7,6 Н*м |
77 кгс*см |
67 фунт-сила-дюймов |
||||
Жгут проводов x блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Прижимная планка аккумуляторной батареи х задняя подушка опоры двигателя № 2 |
18,5 Н*м |
189 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Входной патрубок воздушного фильтра в сборе x кузов |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Провод x отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Передний нижний поглотитель энергии удара х кузов |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Уплотнение фартука переднего левого крыла х кузов |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Уплотнение фартука переднего правого крыла х кузов |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Нижняя крышка двигателя № 1 x кузов |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Защита картера двигателя № 2 x передняя рама в сборе |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x картер с ребрами жесткости в сборе |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Шпилька x крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x картер с ребрами жесткости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Резьбовая заглушка x картер с ребрами жесткости в сборе |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Балансировочный узел двигателя в сборе x картер с ребрами жесткости |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Картер с ребрами жесткости в сборе x блок цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Кронштейн маслонасоса x балансировочный узел двигателя и маслонасос в сборе |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе x балансировочный узел двигателя |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Поддон картера № 2 х картер с ребрами жесткости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Пробка сливного отверстия масляного поддона x масляный поддон № 2 в сборе |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Штуцер масляного фильтра х картер с ребрами жесткости в сборе |
29,5 Н*м |
301 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Головка блока цилиндров в сборе x блок цилиндров в сборе |
1-я |
90 Н*м |
918 кгс*см |
66 фунт-сила-футов |
|||
2-я |
Доверните на 90° |
||||||
3-я |
Доверните на 90° |
||||||
Шайба гидроизоляции x головка блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала № 1, крышка подшипника распредвала № 2, крышка подшипника распредвала № 3 и крышка подшипника распредвала № 4 х кожух распредвала в сборе |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала № 1, крышка подшипника распредвала № 2, крышка подшипника распредвала № 3 и крышка подшипника распредвала № 4 х головка блока цилиндров в сборе и кожух распредвала в сборе |
28,5 Н*м |
291 кгс*см |
21 фунт-сила-фут |
||||
Направляющая толкателя топливного насоса x крышка подшипника распредвала № 4 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал |
86 Н*м |
877 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
19 Н*м |
194 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Успокоитель цепи № 1 x головка блока цилиндров в сборе и блок цилиндров в сборе |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Башмак натяжителя цепи x головка блока цилиндров в сборе |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x крышка привода газораспределительного механизма в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Звездочка приводного вала масляного насоса x масляный насос в сборе |
50 Н*м |
510 кгс*см |
37 фунт-сила-дюймов |
||||
Прямая резьбовая пробка x крышка распределительных шестерен № 2 |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Крышка распределительных шестерен № 2 в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Правый кронштейн опоры двигателя х крышка распределительных шестерен № 2 |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Крышка головки блока цилиндров в сборе x кожух распредвала |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Перепускной отводящий патрубок охлаждающей жидкости в сборе x головка блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Водоотводящий патрубок x головка блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шкив коленчатого вала в сборе х коленчатый вал |
260 Н*м |
2651 кгс*см |
192 фунт-сила-фута |
||||
Кронштейн электровакуумного клапана № 2 x крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Теплозащитный экран выпускного коллектора № 3 х блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Насос системы охлаждения двигателя в сборе (кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости) x блок цилиндров |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Трубка щупа проверки уровня масла х головка блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x вентиляционный кожух № 1 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя № 6 x кронштейн зажима жгута проводов |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Провод датчика x впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Топливопровод № 1 в сборе x топливная рампа |
без разрезной головки |
35 Н*м |
357 кгс*см |
26 фунт-сила-футов |
|||
с разрезной головкой |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Топливопровод № 1 в сборе x топливный насос в сборе |
без разрезной головки |
35 Н*м |
357 кгс*см |
26 фунт-сила-футов |
|||
с разрезной головкой |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 х впускной коллектор |
Болт (A) |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||
Болт (B) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 х впускной коллектор |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн клапана РОГ x клапан РОГ в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Клапан РОГ в сборе x головка блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Труба РОГ № 1 x впускной коллектор и клапан РОГ в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн охладителя РОГ № 1 x кронштейн клапана РОГ и отводящий патрубок охлаждающей жидкости |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Радиатор EGR в сборе x головка блока цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 x выпускной коллектор (TWC: передний каталитический нейтрализатор) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости х головка блока цилиндров в сборе |
13 Н*м |
133 кгс*см |
10 фунт-сила-футов |
||||
Заслонка перекрытия потока (перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе) x кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости |
19 Н*м |
194 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости в сборе № 2 х головка блока цилиндров в сборе |
19 Н*м |
194 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Крышка цепного привода газораспределительного механизма № 3 x крышка распределительных шестерен № 2 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Изолятор крышки газораспределительного механизма x крышка распределительных шестерен № 2 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Натяжитель поликлинового ремня x крышка распределительных шестерен № 2 |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Крышка двигателя № 2 x крышка распределительных шестерен № 2 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шпилька x картер с ребрами жесткости в сборе (для типа А) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Компрессор в сборе с шкивом x картер с ребрами жесткости в сборе (для типа А) |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Компрессор в сборе с шкивом x картер с ребрами жесткости в сборе (для типа В) |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн подшипника приводного вала x блок цилиндров и картер с ребрами жесткости в сборе |
63,7 Н*м |
650 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x головка блока цилиндров в сборе |
6,5 Н*м |
66 кгс*см |
58 фунт-сила-дюймов |
||||
Резьбовая заглушка № 1 x головка блока цилиндров в сборе |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Штуцер подачи масла № 2 x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Штуцер подачи масла № 1 x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Крышка подшипника коленчатого вала x блок цилиндров в сборе |
1-я |
61 Н*м |
622 кгс*см |
45 фунт-сила-футов |
||
2-я |
Доверните на 90° |
|||||
Крышка подшипника шатуна х шатун в сборе |
1-я |
38 Н*м |
387 кгс*см |
28 фунт-сила-дюймов |
||
2-я |
Доверните на 90° |
|||||
Прямая резьбовая заглушка № 1 x блок цилиндров в сборе |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
|||
Вентиляционный кожух № 1 x блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||