СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

  1. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

    1. Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

      Нажмите здесьClick here

    2. Меры предосторожности при выполнении работ с системой рулевого управления

      1. При замене деталей соблюдайте осторожность. Неправильно выполненная замена может ухудшить эксплуатационные качества системы рулевого управления и привести к опасным ситуациям при поездках.

        для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом: Нажмите здесьClick here

        для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом: Нажмите здесьClick here

    3. Меры предосторожности при выполнении работ с подушками безопасности SRS

      Note:

      Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS), включающей такие узлы, как подушки безопасности водителя и пассажира. Нарушение последовательности операций по обслуживанию может привести к неожиданному срабатыванию SRS при обслуживании, что может привести к получению серьезной травмы. Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе к снятию, установке, осмотру или замене деталей), изучите меры предосторожности в отношении системы подушек безопасности SRS.

      Нажмите здесьClick here

    4. Меры предосторожности при отсоединении жгута проводов от разъема распределительного блока шины CAN

      1. При отсоединении жгута проводов от разъема распределительного блока шины CAN используйте ленту или бирки для идентификации каждого разъема и подсоединяйте все разъемы в исходное положение на разъеме распределительного блока шины CAN.

        Tip:

        • Подсоединение разъема к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Тем не менее, подключение разъемов в исходное местоположение облегчает техническое обслуживание в будущем и предотвращает негативные воздействия, оказываемые на жгуты проводов, такие как избыточное натяжение.

        • Более подробную информацию о способах идентификации ЭБУ или датчиков, подключенных к разъему распределительного блока шины CAN, см. в разделе "Контакты ЭБУ".

          Нажмите здесьClick here

    5. Ремонт шины

      1. C275044C01

        *a

        Спайка, которую необходимо замотать изолентой

        После устранения обрыва на шине путем пайки оберните восстановленный участок изоляционной лентой.

        Note:

        • При установке убедитесь, что эти провода свиты. В противном случае шина CAN будет подвержена влиянию электрических помех.

        • Убедитесь в отсутствии зазора между проводом CANH и проводом CANL.

        • Убедитесь, что расстояние между первой скруткой проводов и разъема составляет не более чем 80 мм (3,15 дюйма).

        • При ремонте шин CAN не изменяйте длину линий. (Убедитесь, что линии шины CANH и CANL имеют одинаковую длину.)

      2. C275045C03

        *a

        Обходной провод

        Запрещается соединять разъемы обходными проводами.

        Note:

        • При использовании обходных проводов теряется способность скрученных проводов шины противостоять помехам.

        • Не используйте в качестве обходной проводки витую пару.

    6. Как обращаться с разъемами

      1. C274177C05

        *a

        Щуп портативного диагностического прибора

        При измерении сопротивления щупы измерительного прибора следует вставлять с задней стороны разъема (со стороны жгута проводов).

      2. C275046C03

        *a

        Технологический провод

        Если диагностический прибор невозможно вставить с обратной стороны разъема, выполните измерения на передней стороне разъема с помощью технологических проводов.

    7. Меры предосторожности при замене ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины)

      1. При замене ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) блоком, который был установлен на другом автомобиле, выполните инициализацию ЭБУ контроля вспомогательной шины, чтобы cleary сохранить информацию о шине.

        Нажмите здесьClick here

        Note:

        Если сохраненная информация шины не соответствует текущей конфигурации шины, могут быть сохранены коды DTC и включится аварийный режим работы.

        Tip:

        Необязательно выполнять инициализацию ЭБУ контроля шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины), если используется ЭБУ контроля вспомогательной шины, который был установлен на другом автомобиле с той же конфигурацией вспомогательной шины.

    8. Меры предосторожности, когда ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) обнаруживает коды DTC системы передачи данных для ЭБУ, не подключенных ЭБУ

      1. См. меры предосторожности при замене ЭБУ с функцией шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) и инициализируйте информацию о соединении в ЭБУ.

      2. Удалите коды DTC и убедитесь, что они не выводятся.

    9. Разница между штатным фирменным приемником системы навигации LEXUS и нештатным CAN-совместимым приемником системы навигации

      1. Некоторые приемники системы навигации доступны как нештатные CAN-совместимые устройства. Учтите, что нештатные CAN-совместимые устройства, не обладает теми же функциями диагностики или характеристиками, которыми обладают штатные фирменные приемники системы навигации LEXUS.

        Note:

        • Нештатные CAN-совместимые приемники системы навигации получают данные от системы передачи данных CAN. Тем не менее большинство нештатных CAN-совместимых приемников системы навигации не отправляет сигналы в линию главной шины CAN.

        • Большинство нештатных CAN-совместимых приемников системы навигации не отображается на экране "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) устройства GTS.

        • Если коды DTC подвергаются проверке с помощью GTS, то они не будут отображаться на GTS для нештатных CAN-совместимых приемников системы навигации.