ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ (для моделей без VSC) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите клапан и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
    2. A01DXNE

      С помощью разрезной головки подсоедините 3 трубопровода тормозной системы к корпусу клапанов.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ СЕРЬГУ ПРУЖИНЫ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ № 2

    A01DYI9

    1. Подсоедините серьгу № 2 к заднему дифференциалу.

    2. Вверните болт и установите кольцо и 2 втулки.

      Torque:
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  3. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (для моделей производства TMT)

    Жидкость
    SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  4. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (для моделей производства TSAM)

    Жидкость
    SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

  5. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей производства TMT)

    Tech Tips

    Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы, если он был разобран, или если бачок оказался пуст.


    1. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

    2. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

      A01E20LE02

    3. Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль.

      A01DVKUE02

    4. Повторите эти 2 операции 3–4 раза.

    5. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  6. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей производства TSAM)

    Tech Tips

    Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы, если он был разобран, или если бачок оказался пуст.


    1. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

    2. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

      A01E20LE02

    3. Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль.

      A01DVKUE02

    4. Повторите эти 2 операции 3–4 раза.

    5. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  7. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ КОРПУСА ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ (для моделей производства TMT)


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. A01DWIG

      Несколько раз нажмите педаль, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.

    5. Повторяйте эти 2 операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      11 Н*м  { 107 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    7. Установите колпачок прокачного штуцера.

  8. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ КОРПУСА ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ (для моделей производства TSAM)


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. A01DWIG

      Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.

    5. Повторяйте эти 2 операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      11 Н*м  { 107 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    7. Установите колпачок прокачного штуцера.

  9. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей производства TMT)


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачным штуцерам (штуцерам для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.

    5. Повторяйте эти 2 операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      для переднего тормоза
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      для заднего тормоза (для моделей с приводом на одну ось)
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      для заднего тормоза (для моделей с полным приводом и Pre-Runner)
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    7. Установите пробку.

    8. Удалите воздух из трубопроводов тормозной системы всех колес, следуя рассмотренной выше процедуре.

  10. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей производства TSAM)


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачным штуцерам (штуцерам для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.

    5. Повторяйте эти 2 операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      для переднего тормоза (для моделей с приводом на одну ось)
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      для переднего тормоза (для моделей с полным приводом и Pre-Runner)
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      для заднего тормоза (для моделей с приводом на одну ось)
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      для заднего тормоза (для моделей с полным приводом и Pre-Runner)
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    7. Установите пробку.

    8. Удалите воздух из трубопроводов тормозной системы всех колес, следуя рассмотренной выше процедуре.

  11. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    A01DZWL

    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль сцепления.

    5. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    7. Установите колпачок прокачного штуцера.

    8. Убедитесь, что из трубопровода привода сцепления удален весь воздух.

  12. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ (для моделей производства TMT)


    1. A01DVQK

      Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  13. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ (для моделей производства TSAM)


    1. A01DVQK

      Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Жидкость
      SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

  14. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  15. ПРОВЕРЬТЕ ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ

    A01E0YR

    1. Подготовьте автомобиль, чтобы он имел свою снаряженную массу.

    2. Поместите грузы (по мере необходимости) на заднюю платформу, чтобы нагрузка на заднюю ось соответствовала указанной ниже.

      Номинальная нагрузка на заднюю ось
      Тип автомобиля Заданные условия
      С приводом на одну ось, со стандартной кабиной 7845 Н (800 кгс, 1764 фунт-силы)
      С приводом на одну ось, с полуторной кабиной 8336 Н (850 кгс, 1874 фунт-сил)
      С приводом на одну ось, с двойной кабиной 8826 Н (900 кгс, 1984 фунт-сил)
      Для моделей с полным приводом и Pre-Runner 9807 Н (1000 кгс, 2205 фунт-сил)

      Note


      • Перед началом этой процедуры убедитесь в том, что автомобиль находится на ровной поверхности.

      • При установке грузов на автомобиль сначала поместите грузы такой массы, чтобы общая нагрузка превышала требуемую по спецификации приблизительно на 60 кг (132 фунта). Затем по мере необходимости удаляйте грузы, чтобы отрегулировать нагрузку.

    3. A01DZ8PE01

      Установите SST и удалите воздух из тормозной системы.

      SST
      09709-29018
    4. A01DYLOE01

      Увеличьте давление тормозной жидкости в переднем контуре до 10000 кПа (107,6 кгс/см2, 1450 фунтов на кв. дюйм) путем нажатия педали тормоза и измерьте давление тормозной жидкости в заднем контуре.

      Номинальное давление тормозной жидкости в заднем контуре
      Тип автомобиля Заданные условия
      С приводом на одну ось

      5260 +/-490 кПа (53,6 +/-5,0 кгс/см2, 762 +/-71 фунтов на кв.дюйм)
      Для моделей с полным приводом и Pre-Runner

      4450 +/-490 кПа (45,4 +/-5,0 кгс/см2, 645 +/-71 фунтов на кв.дюйм)

      Tech Tips


      • В процессе увеличения давления тормозной жидкости в переднем контуре не следует нажимать педаль дважды или отпускать ее.

      • Считайте величину давления в заднем контуре после повышения и удержания давления тормозной жидкости в переднем контуре в течение 2 с.

      При необходимости отрегулируйте пропорциональный клапан давления.

  16. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ

    A01E1YBE01

    1. Отрегулируйте длину серьги пружины измерения нагрузки № 2.

      Если давление тормозной жидкости в заднем контуре ниже номинального, увеличьте расстояние A.

      Если давление тормозной жидкости в заднем контуре выше номинального, уменьшите расстояние A.

      Номинальное расстояние (A)
      Тип автомобиля Заданные условия
      Для моделей с приводом на одну ось 120 мм (4,764 дюйма)
      Для моделей с полным приводом и Pre-Runner 190 мм (7,543 дюйма)
      Номинальное расстояние (A) после регулировки
      Тип автомобиля Заданные условия
      Для моделей с приводом на одну ось 114 - 126 мм (4,526 - 5,002 дюйма)
      Для моделей с полным приводом и Pre-Runner 184 - 196 мм (7,305 - 7,781 дюйма)

      Tech Tips

      Давление тормозной жидкости в заднем контуре изменяется в соответствии с приведенной ниже таблицей путем регулировки расстояния "A".

      Номинальное изменение давления
      Тип автомобиля Заданные условия
      Для моделей с приводом на одну ось

      Изменяется на 140 кПа (1,4 кгс/см2, 20,5 фунта на кв. дюйм) на каждый 1 мм (0,0394 дюйма) изменения расстояния A
      Для моделей с полным приводом и Pre-Runner

      Изменяется на 120 кПа (1,2 кгс/см2, 17,6 фунта на кв. дюйм) на каждый 1 мм (0,0394 дюйма) изменения расстояния A
    2. A01DZ28

      Если давление невозможно отрегулировать с помощью серьги пружины измерения нагрузки № 2, ослабьте гайки и поднимите или опустите корпус клапана.

      Если давление ниже номинального, опустите ограничительный клапан давления в сборе.

      Если давление выше номинального, поднимите ограничительный клапан давления в сборе.

    3. Затяните гайки.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    4. Заново отрегулируйте длину серьги пружины измерения нагрузки № 2.

      Tech Tips

      Если длину не удается отрегулировать, проверьте ограничительный клапан давления в сборе.