СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P030000,P030027,P030085,P030100,P030200,P030300 и P030400

Код DTC Наименование DTC
P030000 Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
P030027 Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (токсичность отработавших газов) — частота переключения сигнала превышает пороговое значение
P030085 Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (повышенная температура) — сигнал превышает допустимый диапазон
P030100 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
P030200 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
P030300 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
P030400 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

ОПИСАНИЕ

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выхлопную трубу попадают углеводороды (CH) в высоких концентрациях. Высокая концентрация углеводородов может привести к повышению уровня токсичности отработавших газов. Слишком высокая концентрация углеводородов может также привести к повышению температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, что, в свою очередь, может стать причиной его повреждения. Чтобы предотвратить подобное повышение уровня токсичности отработавших газов и ограничить возможность теплового повреждения, ECM отслеживает количество пропусков зажигания. Когда температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора достигает точки термического износа, ECM включает контрольную лампу MIL в мигающем режиме. С помощью датчиков положения коленчатого и распределительного валов ЕСМ контролирует пропуски зажигания. Датчик положения распредвала используется для определения цилиндров с пропуском зажигания, а датчик положения коленчатого вала используется для измерения отклонений частоты вращения коленчатого вала. Количеcтво пропуcков зажигания подсчитывается, если значения отклонения скорости вращения коленчатого вала превышают предварительно установленные пороговые значения. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если количество пропусков зажигания превышает пороговое значение и может привести к нарушению работы системы снижения токсичности отработавших газов.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P030000

Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре

Обнаружен одновременный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):

  • Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении).

  • Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя

  • Подключение разъема

  • Соединения вакуумного шланга

  • Система зажигания

  • Свеча зажигания

  • Топливная форсунка в сборе

  • Давление в топливной системе

  • Топливный насос (в контуре высокого давления)

  • Топливопровод

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Клапан и система принудительной вентиляции картера

  • Система забора воздуха

  • ECM

Загорается/мигает* (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

*: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.

DTC регистрируется (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

Код SAE:

P0300

P030027

Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (токсичность отработавших газов) — частота переключения сигнала превышает пороговое значение

Пропуск зажигания происходит при ухудшении состояния отработавших газов (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя

  • Подключение разъема

  • Соединения вакуумного шланга

  • Система зажигания

  • Свеча зажигания

  • Топливная форсунка в сборе

  • Давление в топливной системе

  • Топливный насос (в контуре высокого давления)

  • Топливопровод

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Клапан и система принудительной вентиляции картера

  • Система забора воздуха

  • ECM

Загорается (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

DTC регистрируется (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

Код SAE:

-

P030085

Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (повышенная температура) — сигнал превышает допустимый диапазон

Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя

  • Подключение разъема

  • Соединения вакуумного шланга

  • Система зажигания

  • Свеча зажигания

  • Топливная форсунка в сборе

  • Давление в топливной системе

  • Топливный насос (в контуре высокого давления)

  • Топливопровод

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Клапан и система принудительной вентиляции картера

  • Система забора воздуха

  • ECM

Загорается/мигает* (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

*: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.

DTC регистрируется (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

Код SAE:

-

P030100

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1

Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):

  • Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении).

  • Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя

  • Подключение разъема

  • Соединения вакуумного шланга

  • Система зажигания

  • Свеча зажигания

  • Топливная форсунка в сборе

  • Давление в топливной системе

  • Топливный насос (в контуре высокого давления)

  • Топливопровод

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Клапан и система принудительной вентиляции картера

  • Система забора воздуха

  • ECM

Загорается/мигает* (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

*: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.

DTC регистрируется (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

Код SAE:

P0301

P030200

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2

Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):

  • Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении).

  • Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя

  • Подключение разъема

  • Соединения вакуумного шланга

  • Система зажигания

  • Свеча зажигания

  • Топливная форсунка в сборе

  • Давление в топливной системе

  • Топливный насос (в контуре высокого давления)

  • Топливопровод

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Клапан и система принудительной вентиляции картера

  • Система забора воздуха

  • ECM

Загорается/мигает* (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

*: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.

DTC регистрируется (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

Код SAE:

P0302

P030300

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3

Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):

  • Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении).

  • Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя

  • Подключение разъема

  • Соединения вакуумного шланга

  • Система зажигания

  • Свеча зажигания

  • Топливная форсунка в сборе

  • Давление в топливной системе

  • Топливный насос (в контуре высокого давления)

  • Топливопровод

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Клапан и система принудительной вентиляции картера

  • Система забора воздуха

  • ECM

Загорается/мигает* (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

*: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.

DTC регистрируется (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

Код SAE:

P0303

P030400

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):

  • Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении).

  • Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя

  • Подключение разъема

  • Соединения вакуумного шланга

  • Система зажигания

  • Свеча зажигания

  • Топливная форсунка в сборе

  • Давление в топливной системе

  • Топливный насос (в контуре высокого давления)

  • Топливопровод

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Клапан и система принудительной вентиляции картера

  • Система забора воздуха

  • ECM

Загорается/мигает* (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

*: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.

DTC регистрируется (Euro-OBD) / - (кроме Euro-OBD)

Код SAE:

P0304

Если коды DTC регистрируются для различных цилиндров с пропуском зажигания, но код DTC P030000 не регистрируется, это означает, что пропуски зажигания были обнаружены и сохранены в разное время. DTC P030000 регистрируется, только если цилиндры с пропуском зажигания обнаружены одновременно.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM включает в мигающем режиме контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если обнаружено следующее условие, которое может привеcти к ухудшению состава выхлопных газов (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Избыточное количество пропусков зажигания (примерно 68 - 80 пропусков на каждые 1000 оборотов коленчатого вала) происходит в сумме 4 раза.

ECM включает контрольную лампу MIL (логика мгновенного диагностирования) и регистрирует DTC (логика диагностирования за 2 поездки), если обнаружено условие, которое может привести к повреждению трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.

  • Пороговое количество пропусков зажигания в процентах регистрируется 3 раза за каждые 200 оборотов коленчатого вала.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения распредвала

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Температура охлаждающей жидкости

Датчик температуры воздуха на впуске (датчик массового расхода воздуха)

Датчик массового расхода воздуха

Продолжительность работы

Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Table 1. Пропуск зажигания

Выполняется любое из следующих условий

(a) или (b)

(a) Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя

Выше -7°C (19°F)

(b) Температура охлаждающей жидкости

Выше 20°C (68°F)
Table 2. Контроль периода пропусков зажигания, связанных с составом отработавших газов

Продолжительность

1000 оборотов коленчатого вала x 4
Table 3. Контроль периода пропусков зажигания, связанных повреждением каталитического нейтрализатора (контрольная лампа MIL мигает)

Продолжительность

200 оборотов коленчатого вала x 3

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите GTS.

  4. Запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.

  5. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  6. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством GTS.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  7. Запустите двигатель.

  8. Считайте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4), когда двигатель работает на холостом ходу. Если количество пропусков зажигания отображается хотя бы для одного цилиндра, пропустите следующий режим проверочной поездки.

  9. Совершите поездку на автомобиле так, чтобы состояние автомобиля, отражаемое параметрами "Misfire RPM" и "Misfire Load" в списке Data List, совпадало с данными фиксированного набора параметров. Повторите эту операцию несколько раз.

    Tip:

    Чтобы сохранить коды DTC, связанные с пропуском зажигания, необходимо совершить поездку на автомобиле в течение времени, указанного в таблице ниже, а также при условии поддержания значений для Misfire RPM и Misfire Load в режиме DATA LIST.

    Частота вращения коленчатого вала двигателя

    Продолжительность

    Холостой ход

    8 мин или более

    1000

    4,5 мин или более

    2000

    2,5 мин или более

    3000

    1,5 мин или более

  10. Проверьте, проявляются ли пропуски зажигания, считав коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    Tip:

    Не выключайте зажигание, не записав сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров. При переключении ECM в нормальный режим диагностики (по умолчанию) все сохраненные коды DTC, данные фиксированного набора параметров и другие данные удаляются.

  11. Запишите DTC, данные фиксированного набора параметров и количество пропусков зажигания.

  12. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  13. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Обратитесь к DTC P010012 для цепи датчика массового расхода воздуха.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Если отображаются какие-либо другие коды, не связанные с кодами пропусков зажигания, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

  • Проверьте значение "Fuel Cut Elapsed Time" в списке Data List или в данных фиксированного набора параметров.

    Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива).

    В этом случае возможны ослабление рычага привода клапана № 1 и возгорание, поэтому проверьте крепление рычага привода клапана № 1.

  • При удалении кодов DTC значение "Fuel Cut Elapsed Time" также удаляется.

  • Если при поступлении автомобиля в мастерскую пропуск зажигания не обнаруживается, его можно подтвердить путем имитации условий, сохраненных в ЕСМ в качестве данных фиксированного набора параметров.

  • Если пропуск зажигания невозможно воиспроизвести даже после имитации условий, сохраненных в ЕСМ в качестве данных фиксированного набора параметров, вероятной причиной неисправности могут послужить следующие факторы:

    1. Недостаточное количество топлива в баке.

    2. Использовалось топливо с ненадлежащим октановым числом.

    3. Засорились свечи зажигания.

    4. Необходимо выполнить дальнейшую диагностику неисправности.

  • После завершения ремонтных работ проверьте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4).

  • После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения, что коды DTC для цилиндров с пропуском зажигания больше не регистрируются.

  • Если значение одного из фиксированных параметров Short FT Bank 1 или Long FT Bank 1 выходит за пределы +/-20%, соотношение воздух-топливо может быть обогащенным (-20% или менее) или обедненным (+20% или более).

  • В том случае, если значение Coolant Temperature в фиксированном наборе параметров ниже 75°C (167°F), пропуски зажигания происходили только во время прогрева двигателя.

  • Вибрация кузова, вызванная чрезмерной разбалансировкой ведущих колес, может привести к регистрации кодов DTC, связанных с пропусками зажигания.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • В прошлом при неисправности первичной системы зажигания (цепь управления усилителем зажигания в ECM, первичная цепь катушки зажигания № 1, связанный жгут проводов или разъем) выводились диагностические коды с P035113, P035213, P035313 и P035413. Однако в данном автомобиле эти коды не выводятся.

    Если предполагается сбой первичной системы зажигания, изучите параметры "Catalyst OT Misfire Fuel Cut History", "Catalyst OT Misfire Fuel Cut Cylinder #1 – #4", а также "Misfire Count Cylinder #1 – Misfire Count Cylinder #4" в данных фиксированного набора параметров, ожидающих обработки данных фиксированного набора параметров и в Data List и определите, в каком цилиндре происходит высокочастотный пропуск зажигания.

  • Обратившись к следующим данным фиксированного набора параметров (или ожидающим обработки данным фиксированного набора параметров), можно оценить, в каком цилиндре имел место пропуск зажигания и в какой степени.

    • Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4: Подсчет пропусков зажигания в зависимости от цилиндра.

    • Catalyst OT Misfire Fuel Cut Cylinder #1 – #4: Это говорит о том, что высокая частота пропусков зажигания имела место в определенном цилиндре и что впрыск топлива в данном цилиндре была прекращен.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО КОДОВ DTC, СВЯЗАННЫХ С ПРОПУСКАМИ ЗАЖИГАНИЯ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    5. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 выводятся

      A

      DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если какие-либо коды DTC, отличные от P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400, выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  2. СНИМИТЕ КЛАПАН ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

    1. A384855

      Перед проверкой клапана принудительной вентиляции картера в первую очередь убедитесь, что отсутствует всасывание со стороны крышки воздушного канала.

      OK

      Всасывание через крышку воздушного канала отсутствует, и клапан принудительной вентиляции картера работает нормально.

    2. Проверьте клапан принудительной вентиляции картера.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    СООТВ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MISFIRE RPM И MISFIRE LOAD)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Misfire RPM и Misfire Load.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Misfire RPM

      Misfire Load

    5. Считайте и запишите значения параметров Misfire RPM и Misfire Load.

      Tip:

      Значения Misfire RPM и Misfire Load указывают состояние автомобиля, при котором возник пропуск зажигания.

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  4. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (CATALYST OT MISFIRE FUEL CUT HISTORY)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. С помощью GTS проверьте состояние автомобиля в данных фиксированного набора параметров на момент регистрации DTC.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Параметр фиксированного набора

    Result

    Перейти к

    Catalyst OT Misfire Fuel Cut History

    ON (ВКЛ)

    А

    OFF (ВЫКЛ)

    B
    B

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (PROHIBIT THE CATALYST OT MISFIRE PREVENT FUEL CUT)Щелкните по следующей ссылке

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Проверьте свечу зажигания цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      • Проверьте свечу зажигания неисправного цилиндра в соответствии со значением параметра "Cat OT MF F/C History" и "Cat OT MF F/C Cylinder #1 - #4" Data List.

      • После замены свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта".

        Нажмите здесь

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  6. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ

    1. Выполните проверку искры на массу.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      • Если результат проверки "искры" на массу соответствует норме, перейдите к следующему шагу.

      • Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы зажигания.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CATALYST OT MISFIRE FUEL CUT)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Catalyst OT Misfire Fuel Cut.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Catalyst OT Misfire Fuel Cut

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Результат

      Data List

      Result

      Перейдите к

      Catalyst OT Misfire Fuel Cut

      Avail

      А

      Not Avl

      B
    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MISFIRE COUNT CYLINDER)Щелкните по следующей ссылке

    A

  8. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (PROHIBIT THE CATALYST OT MISFIRE PREVENT FUEL CUT)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Prohibit the Catalyst OT Misfire Prevent Fuel Cut.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Prohibit the Catalyst OT Misfire Prevent Fuel Cut

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      Note:

      При выполнении испытания Active Test автомобиль должен быть остановлен, а двигатель должен работать на холостом ходу или с частотой вращения коленчатого вала не более 3000 об/мин.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MISFIRE COUNT CYLINDER)Щелкните по следующей ссылке

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MISFIRE COUNT CYLINDER)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Misfire Count Cylinder #1 - Misfire Count Cylinder #4.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Misfire Count Cylinder #1

      Misfire Count Cylinder #2

      Misfire Count Cylinder #3

      Misfire Count Cylinder #4

    5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

    6. Считайте все значения параметров Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4 с экрана GTS. Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.

      1. Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].

      2. Считайте показания параметров Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4 или DTC с экрана GTS [В].

        CAUTION:

        Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

        Tip:

        • Если пропуски зажигания сложно воспроизвести для каждого цилиндра, проверьте пункт Misfire Margin (предел пропусков зажигания) в режиме Data List. Постарайтесь определить условия движения автомобиля, при которых значение Misfire Margin ниже указанного. Значения выше 30% считаются допустимыми.

        • Если зарегистрированное значение фиксированного параметра температуры охлаждающей жидкости ниже 75°C (167°F), пропуск зажигания может быть обнаружен только при непрогретом двигателе.

        • Если зарегистрированное значение фиксированного параметра "Engine Run Time" (время работы двигателя) менее 120 с, пропуск зажигания мог быть определен сразу после запуска двигателя.

    Результат

    Подсчет пропусков зажигания

    Перейти к

    Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания

    А

    Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания

    B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКАЩелкните по следующей ссылке

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Проверьте свечу зажигания цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      После замены свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  11. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ

    1. Выполните проверку искры на массу.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      • Если результат проверки "искры" на массу соответствует норме, перейдите к следующему шагу.

      • После замены катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    1. Проверьте сопротивление топливной форсунки.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ

    1. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены двигателя в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

    СООТВ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Проверьте давление в части топливной системы с низким давлением.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  15. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HIGH FUEL PRESSURE SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / High Fuel Pressure Sensor.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      High Fuel Pressure Sensor

    6. Считайте значения.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      High Fuel Pressure Sensor

      Положение рычага переключения передач: P или N (нейтраль)

      A/C: Выкл

      Холостой ход двигателя

      4 - 18 МПа

      Положение рычага переключения передач: P или N (нейтраль)

      A/C: Выкл

      Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

      8 - 18 МПа

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    СООТВ

  16. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    СООТВ

  17. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Coolant Temperature.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Coolant Temperature

    5. Снимите показание в режиме Data List дважды – при холодном и прогретом двигателе.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      Coolant Temperature

      Непрогретый двигатель

      совпадает с температурой окружающего воздуха

      Прогретый двигатель

      От 75°C до 100°C (от 167°F до 212°F)
      Tip:

      После замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  18. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASS AIR FLOW SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Engine Speed, Mass Air Flow Sensor и Coolant Temperature.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Engine Speed

      Датчик массового расхода воздуха

      Coolant Temperature

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет значения не менее 75°C (167°F).

    7. Снимите показания параметра Mass Air Flow Sensor при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      Mass Air Flow Sensor

      Положение рычага переключения передач: P или N (нейтраль)

      A/C: Выкл

      Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

      От 4,0 до 14,0 г/с

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)Щелкните по следующей ссылке

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ

    1. Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    СООТВ

  20. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    10. Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 или P030400.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 выводятся)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)Щелкните по следующей ссылке

  21. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    СООТВ

  22. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Проверьте давление в части топливной системы с низким давлением.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  23. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HIGH FUEL PRESSURE SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / High Fuel Pressure Sensor.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      High Fuel Pressure Sensor

    6. Считайте значения.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      High Fuel Pressure Sensor

      Положение рычага переключения передач: P или N (нейтраль)

      A/C: Выкл

      Холостой ход двигателя

      4 - 18 МПа

      Положение рычага переключения передач: P или N (нейтраль)

      A/C: Выкл

      Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

      8 - 18 МПа

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    СООТВ

  24. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Coolant Temperature.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Coolant Temperature

    5. Снимите показание в режиме Data List дважды – при холодном и прогретом двигателе.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      Coolant Temperature

      Непрогретый двигатель

      совпадает с температурой окружающего воздуха

      Прогретый двигатель

      От 75°C до 100°C (от 167°F до 212°F)
      Tip:

      После замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  25. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASS AIR FLOW SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Engine Speed, Mass Air Flow Sensor и Coolant Temperature.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Engine Speed

      Датчик массового расхода воздуха

      Coolant Temperature

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет значения не менее 75°C (167°F).

    7. Снимите показания параметра Mass Air Flow Sensor при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      Mass Air Flow Sensor

      Положение рычага переключения передач: P или N (нейтраль)

      A/C: Выкл

      Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

      От 4,0 до 14,0 г/с

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  26. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Проверьте свечу зажигания цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      После замены свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  27. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ

    1. Выполните проверку искры на массу.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      • Если результат проверки "искры" на массу соответствует норме, перейдите к следующему шагу.

      • После замены катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  28. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ

    1. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены двигателя в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

    СООТВ

  29. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    1. Проверьте сопротивление топливной форсунки.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    OK

  30. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ

    1. Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    СООТВ

  31. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    10. Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 или P030400.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 выводятся)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)Щелкните по следующей ссылке

  32. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)

    1. Проверьте подключение и давление контактов разъемов, а также жгуты проводов между датчиком массового расхода воздуха и ECM.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      Устраните все неисправности.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  33. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    10. Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 или P030400.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      ABNORMAL

      (DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 выводятся)

      A

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  34. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

    1. Отсоедините разъем C6 датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем C62 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C6-3 (VG) - C62-92 (VG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-2 (E2G) - C62-91 (E2G)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-3 (VG) или C62-92 (VG) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  35. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

    1. Замените датчик массового расхода воздуха.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      • Если выполненная на шаге 15 или 22 проверка показала, что неисправности отсутствуют, перейдите к следующему шагу, не заменяя датчик массового расхода воздуха.

      • Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  36. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    10. Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 или P030400.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 выводятся)

      B
    А

    КОНЕЦ

    Б

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  37. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    1. Проверьте работу топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВОПРОВОД И ФИЛЬТР)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке