СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, диагностический DTC: B2782

Код DTC Наименование DTC
B2782 Неисправность ЭБУ распределения питания

ОПИСАНИЕ

ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выполняет функцию переключения режима источника питания.

Данный DTC регистрируется, когда определяется ненормальное состояние сигнала SLR+ (сигнал разрешения включения электродвигателя блокировки рулевого управления), который передается напрямую из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) в привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

Tip:

Привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) не подключен к системе передачи данных CAN. Однако привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) соединен с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) по шине LIN и обменивается данными с другими узлами по шине CAN через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

№ DTC

Условие обнаружения

Неисправный участок

Операция подтверждения вывода DTC

B2782

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*1):

  • В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется короткое замыкание.

  • В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется обрыв.

Tip:

Если сигнал источника питания, получаемый по шине LIN, не совпадает с сигналом источника питания, принимаемым напрямую, регистрируется неисправность системы.

  • Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления)

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

  • Жгут проводов или разъем

Выполните операцию блокировки/разблокировки рулевого управления. (Рулевое управление блокируется при выключенном зажигании, когда дверь открывается, а рычаг переключения передач установлен в положение P*2. Рулевое управление разблокируется, когда водитель, имеющий при себе ключ, включает зажигание ([ACC] или [IG]))

  • *1: выводится только при наличии неисправности и нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG).

  • *2: для моделей с автоматической трансмиссией

Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности

Аварийный режим при обнаружении неисправности

Невозможна блокировка или разблокировка рулевого управления. Поэтому двигатель не запускается.

Запуск двигателя запрещается (коленчатый вал не прокручивается).
Table 2. Связанные параметры режимов Data List и Active Test

DTC

Параметр Data List

Параметр Active Test

B2782

  • Entry&Start

  • Power Supply Short

-

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C220331E21

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании GTS, когда зажигание выключено (блокировка включена), выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между GTS и автомобилем, или 2) подсоедините GTS к автомобилю и выберите "Manual" на начальном экране GTS. Выберите "Key Code Registration" (регистрация кода ключа) в меню Model Code (код модели).

  • Система блокировки рулевого управления использует для передачи данных шину LIN. Сначала выполните проверки из раздела "Процедура поиска неисправностей", чтобы убедиться в отсутствии неисправностей системы передачи данных, прежде чем продолжить диагностику (см. стр.Click here).

  • Прежде чем заменять ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления), обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • После ремонта выполните операцию подтверждения вывода DTC, а затем убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click hereClick here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    1. Отсоедините разъем D59 привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D59-1 (SLR+) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем D59 привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

    4. Выключите зажигание, убедитесь, что рулевое управление разблокировано, и переведите рычаг переключения передач в положение P*.

      • *: для моделей с автоматической трансмиссией

    5. U190320E02

      Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Table 3. Номинальная частота

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      D59-3 (SLR+) - D59-1 (GND)

      Настройки прибора

      2 В/дел., 200 мс/дел.

      Состояние автомобиля

      Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      Table 4. Обозначения на рисунке

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления))

      *b

      Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

      *c

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает
    Tip:

    • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

    • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:

      • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и переведите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).

      • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

        • *: для моделей с автоматической трансмиссией

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ))Click here

  2. УДАЛИТЕ DTC И ДАННЫЕ DATA LIST О НЕИСПРАВНОСТЯХ

    1. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, подождите не менее 30 с, а затем подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи, чтобы удалить запись о неисправностях.

      Note:

      После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому перед продолжением работ обязательно прочтите примечания по отсоединению провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC И СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (POWER SUPPLY SHORT)

    1. Выполните операцию подтверждения вывода DTC.

    2. Проверьте, выводится ли код DTC B2782 (см. стр.Click here).

    3. Используя режим Data List, убедитесь, что управление блокировкой рулевого управления осуществляется надлежащим образом.

      Table 5. Entry&Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Power Supply Short

      Запись о несоответствии норме сигнала, поступившего в привод блокировки рулевого управления (электродвигатель) из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) (короткое замыкание) / OK или NG (Past)

      ОК: Запись о неисправности (коротком замыкании) отсутствует

      NG (Past): запись о неисправности (коротком замыкании) существует

      Этот параметр регистрирует неисправности в цепях между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и приводом блокировки рулевого управления в сборе (электродвигателем).
      Table 6. Результат

      Result

      Перейти К

      • Код B2782 не выводится

      • На экране GTS отображается "ОК".

      A

      • Выводится код B2782

      • На экране GTS отображается "NG (Past)".

      B

    ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫ (DTC БЫЛ СОХРАНЕН ВСЛЕДСТВИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА, НО ПОСЛЕ ПОВТОРНОГО ПОДСОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫ ВОССТАНОВИЛАСЬ)

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    (см. стр.Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ))

    1. Отсоедините разъем D41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Отсоедините разъем D59 привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

    3. Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

      OK

      Отсутствуют деформация и коррозия корпуса и контактов разъема.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D41-29 (SLR+) - D59-3 (SLR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D59-3 (SLR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D41-29 (SLR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ