СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC: P160300

Код DTC Наименование DTC
P160300 Данные о заглохании двигателя

ОПИСАНИЕ

Если двигатель глохнет или не запускается во время работы системы запуска и останова, сохраняется DTC P160300. С помощью GTS можно считывать данные фиксированного набора параметров, сохраненные в момент регистрации DTC. Благодаря тому, что появилась возможность выявить причину заглохания или неудачного запуска двигателя во время работы системы запуска и останова с использованием данных фиксированного набора параметров, улучшена ремонтопригодность.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

Примечание

P160300

Данные о заглохании двигателя

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и открывается капот двигателя*1.

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе): Капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание"*2.

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение или низкое напряжение аккумуляторной батареи.

  • От центрального блока управления системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2.

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение.

  • От центрального блока управления системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2.

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске.

  • С помощью сигнала NE полное сгорание определяется через 0,6 с после обнаружения остановки двигателя*3 или полное сгорание не происходит даже после работы стартера в сборе в течение определенного промежутка времени (сигнал NE в норме).

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске.

  • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя из ECM по мультиплексной шине CAN не получен (ненормальный сигнал NE*4).

Условия обнаружения: Всегда

Датчики/компоненты, используемые для определения: выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе), датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, датчик системы SRS, аккумуляторная батарея, датчик положения коленчатого вала, сигнальная цепь STA, ECM

  • Жгут проводов или разъем

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе)

  • Система передачи данных CAN

  • Система подушек безопасности

  • Система SFI

  • Стартер в сборе

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Не загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P1603

*1: Только когда рычаг переключения передач находится в положении D или М.

*2: Режим "заглохание" представляет собой состояние, при котором перезапуск двигателя запрещен / отменен в результате столкновения или открывания капота двигателя, когда перезапуск не предпочтителен. В этом случае для параметра Data List [Stop&Start of Eng State] отображается значение "IG". Если режим меняется на "IG", запуск двигателя системой запуска и останова запрещается и двигатель может быть запущен только при помощи выключателя зажигания.

*3: Оценка остановки двигателя выполняется для определения полной остановки двигателя. ЭБУ запуска и останова двигателя определяет, что двигатель остановлен, если от ECM не поступает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (сигнал NE) в течение не менее 0,6 с.

*4: ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P033562.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

  • См. "Цепь выключателя освещения проема капота".

    Нажмите здесьClick here

  • См. DTC P061519.

    Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Для моделей с 8AR-FTS:

    Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • для моделей с 3ZR-FAE:

    В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя на новый загрузите предыдущее состояние (количество запусков стартера) из старого ЭБУ запуска и останова двигателя. После замены ЭБУ запуска и останова двигателя включите зажигание (IG) и подождите 20 секунд, после чего убедитесь, что для параметра "Stop&Start Operating Permission (Discharged Oil Pump Air)" в списке Data List отображается "OK". Затем загрузите предыдущее состояние (количество срабатываний стартера) в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены стартера в сборе выполните инициализацию числа запусков стартера, сохраненного в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • В случае замены стартера в сборе реле ST и реле ST № 2 необходимо также заменить.

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Если выводятся другие DTC, сначала выполните диагностику для этих DTC.

  • В отличие от других DTC, которые сохраняются из-за неисправностей в устройствах, цепях и системах, DTC P160300 позволяет определять неисправное устройство по признакам неисправности и данным фиксированного набора параметров, относящимся к неисправности, выявленной клиентом. Поскольку этот DTC может сохраняться вследствие действий клиента, нет необходимости обслуживать автомобиль, если клиент не выявил неисправности. Удалите коды DTC и верните автомобиль клиенту.

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесьClick here

  • Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

  • Переключение режимов системы запуска и останова:

    A310520E04

    • *1: Условия остановки двигателя выполняются.

    • *2: Определена оценка остановки двигателя.

    • *3: Условия запуска двигателя выполняются до определения того, что двигатель остановлен.

    • *4: Условия запуска двигателя выполняются.

    • *5: Состояние двигателя определено как запущенное (частота вращения коленчатого вала двигателя достигает заданного показателя в об/мин).

    • *6: Обнаружено столкновение или капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание".

    • *7: Прошло 0,6 с после обнаружения останова двигателя.

    • *8: Двигатель запускается при помощи выключателя зажигания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ SFI)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Для моделей с 8AR-FTS:

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      для моделей с 3ZR-FAE:

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC системы SFI не выводятся

      А

      Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе не работает

      Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе работает

      B

      Выводятся коды DTC, помимо DTC цепи неисправности запуска системы SFI
      Tip:

      • В соответствии с указаниями на дисплее GTS проверьте данные фиксированного набора параметров [Cranking Time].

      • Если значение параметра [Cranking Time] составляет примерно 3 с, система запуска и останова или система стартера может быть неисправна.

      • Если значение параметра [Cranking Time] незначительно (примерно 0,5 с или менее: минимальное значение различается в зависимости от модели), система SFI может быть неисправна.

      • Параметр [Cranking Time] режима Data List указывает длительность работы стартера, запрошенную ЭБУ запуска и останова двигателя. Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает заданную величину, ЭБУ запуска и останова двигателя отменяет запрос запуска.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

    • для моделей с 8AR-FTS (для моделей с модулем насоса адсорбера):

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с 8AR-FTS (для моделей без модуля насоса адсорбера):

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с 3ZR-FAE:

      Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note:

    При удалении кодов DTC данные фиксированного набора параметров также удаляются. Обязательно заранее запишите необходимые данные.

    Tip:

    Используя полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, проверьте данные фиксированного набора параметров, записанные в момент сохранения DTC и после сохранения DTC. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    1. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, чтобы определить состояние автомобиля в то время, когда произошло заглохание двигателя в процессе работы системы запуска и останова.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте данные о заглохании и неудачном запуске двигателя в данных фиксированного набора параметров.

      Result

      Информация на дисплее прибора

      Result

      Перейти К

      Engine Stall History during Stop&Start (Hood Open)

      Да

      A

      Engine Stall History during Stop&Start (Collision or Battery Voltage Low)

      Да

      B

      Engine Stall History during Engine Starting (Collision)

      Да

      Engine Start Fail

      Да

      C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ)Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – РЕЛЕ ST И ST НЕТ. 2)Click here

    A

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HOOD COURTESY SWITCH)

    Note:

    Перед выполнением этого шага убедитесь, что капот двигателя можно открыть, вытянув трос управления замком капота.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Hood Courtesy Switch.

      Powertrain > Stop and Start > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Выключатель освещения проема капота

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      OK

      Информация на дисплее прибора

      Режим

      Нормальное состояние

      Hood Courtesy Switch

      Капот двигателя закрыт

      Вкл

      Капот двигателя открыт

      OFF (ВЫКЛ)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ)

    1. Проверьте выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе).

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ) – МАССА)

    1. Отсоедините разъем выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A32-1 (E) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ))

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A38-7 (BNT1) - A32-2 (+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-7 (BNT1) или A32-2 (+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ)

    1. Проверьте, попадал ли автомобиль в столкновение перед заглоханием двигателя.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Автомобиль попадал в столкновение перед заглоханием двигателя

      A

      Автомобиль не попадал в столкновение перед заглоханием двигателя

      B
      Tip:

      Когда сохраняется значение "Engine Stall History during Stop&Start (Collision or Battery Voltage Low)" или "Engine Stall History during Engine Starting (Collision)":

      Оно могло быть сохранено из-за того, что во время работы системы запуска и останова автомобиль попал в столкновение или поступил сигнал регистрации столкновения.

    А

    КОНЕЦ (ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХ ИЗ-ЗА ПОЛУЧЕНИЯ СИГНАЛА РЕГИСТРАЦИИ СТОЛКНОВЕНИЯ)

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ"

    Нажмите здесьClick here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – РЕЛЕ ST И РЕЛЕ ST № 2)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките реле ST из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    3. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 2 и распределительного блока.

    4. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    5. Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

    6. Отсоедините разъем ЭБУ.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A38-21 (STA) - контакт 2 реле ST

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-23 (STA2) - контакт 2 реле ST № 2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-21 (STA) или контакт 2 реле ST - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A38-23 (STA2) или реле ST № 2, контакт 2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – РЕЛЕ ST ИЛИ РЕЛЕ ST № 2)

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST И РЕЛЕ ST № 2 - МАССА)

    1. Извлеките реле ST из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 2 и распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 1 реле ST - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Контакт 1 реле ST № 2 - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST ИЛИ РЕЛЕ ST № 2 - МАССА)

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST И РЕЛЕ ST № 2 - АКБ)

    A330869C03

    *1

    Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1

    *2

    Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 2

    *a

    Контакт реле ST

    *b

    Контакт реле ST № 2

    1. Извлеките реле ST из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 2 и распределительного блока.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 5 реле ST - масса

      Всегда

      9,5-14 В

      Контакт 5 реле ST № 2 - масса

      Всегда

      9,5 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST ИЛИ РЕЛЕ ST № 2 - АКБ)

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    A327519C02

    *1

    Стартер в сборе

    *a

    Для моделей с 8AR-FTS: D2-1 (B), для моделей с 3ZR-FAE: C67-1 (B)

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 1. Для моделей с 8AR-FTS:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      D2-1 (B) - масса

      Всегда

      9,5 - 14 В
      Table 2. для моделей с 3ZR-FAE:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C67-1 (B) - масса

      Всегда

      9,5 - 14 В
      Note:

      Перед выполнением этого шага убедитесь, что разъем D2 (для моделей с 8AR-FTS) или С67 (для моделей с 3ZR-FAE) стартера в сборе не отсоединен и не ослаблен.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST И РЕЛЕ ST № 2 - СТАРТЕР В СБОРЕ)

    1. Извлеките реле ST из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 2 и распределительного блока.

    3. Отсоедините разъем стартера в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 3 реле ST - C4-2 (SL1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Контакт 3 реле ST № 2 - C4-1 (SL2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST ИЛИ РЕЛЕ ST № 2 - СТАРТЕР В СБОРЕ)

    СООТВ

  13. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST И РЕЛЕ ST № 2)

    1. Проверьте реле ST.

      • Для моделей с 8AR-FTS:

        Нажмите здесьClick here

      • для моделей с 3ZR-FAE:

        Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте реле ST № 2.

      • Для моделей с 8AR-FTS:

        Нажмите здесьClick here

      • для моделей с 3ZR-FAE:

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST ИЛИ РЕЛЕ ST № 2)

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    1. Проверьте стартер в сборе.

      • Для моделей с 8AR-FTS:

        Нажмите здесьClick here

      • для моделей с 3ZR-FAE:

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    • Для моделей с 8AR-FTS:

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с 3ZR-FAE:

      Нажмите здесьClick here