ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА, диагностический код неисправности DTC: B2762

Код DTC Наименование DTC
B2762 Неисправность сигнальной цепи датчика проникновения

ОПИСАНИЕ

Датчик проникновения (ультразвуковой датчик противоугонной системы) сразу после подачи на него питания (при включении противоугонной системы) выполняет самодиагностику.

Когда обнаруживается неисправность в цепи контакта ISIF, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) сохраняет этот DTC.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

B2762

Неисправность сигнальной цепи датчика проникновения

После выдачи датчиком проникновения (ультразвуковым датчиком противоугонной системы) сигнала нормальной работы/неисправности, сформированного в результате самодиагностики, обнаруживаются следующие неисправности:

  1. Обрыв в цепи контакта ISIF

  2. Прием сигналов, отличных от сигнала нормальной работы/неисправности

  • Датчик проникновения (ультразвуковой датчик противоугонной системы)

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Жгут проводов или разъем
Table 1. Условия обнаружения DTC

Состояние автомобиля

Вариант 1

Вариант 2

Условие диагностики

Всегда

○

○

Состояние неисправности

Обрыв в цепи ISIF

○

-

Прием сигналов, отличных от сигнала нормальной работы/неисправности

-

○

Время обнаружения

-

-

Количество поездок

За 1 поездку

За 1 поездку
Tip:

Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

E352020E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед заменой главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ДАТЧИК ПРОНИКНОВЕНИЯ (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ) - МАССА)

    1. E352021C01

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику проникновения (ультразвуковому датчику противоугонной системы))

      Отсоедините разъем датчика проникновения (ультразвукового датчика противоугонной системы).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R10-1 (+B) - масса

      Всегда

      11-14 В

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R10-3 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПРОНИКНОВЕНИЯ (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ)

    1. Подсоедините разъем R10 датчика проникновения (ультразвукового датчика противоугонной системы).

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      E352022C03

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (Датчик проникновения (ультразвуковой датчик противоугонной системы))

      *b

      Начальный сигнал IOUT

      *c

      Начальный ответный сигнал IOUT

      *d

      Приблизительно 1,0 с

      *e

      Начальная диагностика

      *f

      Приблизительно 1,0-1,6 с

      *g

      Приблизительно 0,05 с

      *h

      Приблизительно 5,5 с

      *i

      Состояние неготовности

      *j

      Состояние подготовки к включению

      Указанные условия

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      R10-2 (IOUT) - масса

      Настройки прибора

      2 В/ДЕЛ., 100 мс / дел.

      Значение

      Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)
      Tip:

      • Если датчик проникновения (ультразвуковой датчик противоугонной системы) исправен, начальный ответный сигнал выводится в ответ на входной сигнал высокого уровня (HI) от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), поскольку от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) не поступает входного сигнала.

      OK

      Сигнал имеет правильную форму (в состоянии HI не менее 6,5 в, в состоянии LO – менее 1 В).

    Result

    Result

    Перейдите к

    OK (начальный ответный сигнал присутствует)

    А

    NG (начальный ответный сигнал отсутствует, и уровень выходного сигнала остается высоким (HI))

    B

    NG (уровень выходного сигнала остается низким (LO))

    C
    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПРОНИКНОВЕНИЯ (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick here

    C

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПРОНИКНОВЕНИЯ (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ) — ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ))

    1. Отсоедините разъем F16 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Отсоедините разъем R10 датчика проникновения (ультразвукового датчика противоугонной системы).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      F16-12 (ISIF) - R10-2 (IOUT)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F16-12 (ISIF) или R10-2 (IOUT) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ