АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

  1. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

    1. Степень заряда (SOC)

      1. Для регулирования степени заряда (SOC) высоковольтной аккумуляторной батареи ЭБУ гибридной системы рассчитывает степень заряда, оценивая токи заряда и разряда аккумуляторной батареи. Это позволяет гибридной системе выбирать управления исходя из энергии, накопленной в аккумуляторной батарее.

      2. В процессе движения автомобиля высоковольтная аккумуляторная батарея подвергается периодически повторяющимся циклам зарядки/разрядки: она разряжается электродвигателем MG2 при разгоне и заряжается за счет рекуперативного торможения при замедлении. ЭБУ гибридной системы вычисляет степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи по токам заряда/разряда, измеряемым датчиком тока высоковольтной аккумуляторной батареи. На основании вычисленного значения ЭБУ гибридной системы непрерывно управляет зарядкой/разрядкой, поддерживая требуемую степень заряда аккумуляторной батареи.

        W101107E13

    2. Управление системой охлаждения для высоковольтной аккумуляторной батареи

      1. ЭБУ гибридной системы определяет повышение температуры аккумуляторной батареи, используя 6 датчиков температуры в высоковольтной аккумуляторной батарее. При этом ЭБУ гибридной системы плавно регулирует продолжительности включения вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи, поддерживая температуру высоковольтной аккумуляторной батареи в заданном диапазоне.

      2. Если во время работы системы кондиционирования и охлаждения воздуха в салоне существует запас по температуре высоковольтной аккумуляторной батареи, ЭБУ гибридной системы выключает вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи или переключает их на низкую скорость. Цепью такого управления является предоставление приоритета охлаждению салона. В противном случае, забор воздуха из салона для охлаждения аккумуляторной батареи будет замедлять охлаждение салона системой кондиционирования.

        W101108E02

    3. Регистрация снижения сопротивления изоляции

      1. В датчик напряжения аккумуляторной батареи встроена схема обнаружения утечки. Схема обнаружения утечки непрерывно контролирует сопротивление изоляции между цепями высокого напряжения и массой.

      2. На основании данных от датчика напряжения аккумуляторной батареи ЭБУ гибридной системы в сборе определяет снижение сопротивления изоляции.

      3. Схема обнаружения утечки содержит источник переменного тока и пропускает через цепь высокого напряжения небольшой переменный ток (положительный и отрицательный).

      4. Чем ниже сопротивление изоляции, тем большее напряжение падает на резисторе регистрации, и тем меньше волны переменного тока. Сопротивление изоляции определяется по амплитуде волн переменного тока.

        W101611E19

    4. Отключение цепей высокого напряжения при столкновении

      1. Если автомобиль попал в аварию, как показано ниже, ЭБУ гибридной системы в сборе отключает электропитание, выключая главные реле системы, чтобы обеспечить безопасность.

      2. При фронтальном, боковом или заднем столкновении ЭБУ гибридной системы в сборе получает сигнал развертывания подушек безопасности от центрального блока управления системы SRS.

        W101612E17