ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C120F

Код DTC Наименование DTC
C120F Обрыв в цепи датчика уровня в бачке главного цилиндра

ОПИСАНИЕ

Если ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе) обнаруживает низкий уровень тормозной жидкости или обрыв в цепи сигнала датчика уровня тормозной жидкости, сохраняется DTC C120F.

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C120F Обрыв в цепи датчика уровня в бачке главного цилиндра 371 Обрыв в цепи датчика уровня тормозной жидкости (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) сохраняется в течение 2 с или более.

  • Обрыв в датчике уровня тормозной жидкости (усилителе тормозной системы с главным цилиндром в сборе)

  • Обрыв в жгуте проводов

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1202.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение в памяти информации о системе после выполнения процедуры "Сброс памяти".

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте, достаточно ли тормозной жидкости в бачке.

      Tech Tips

      Если уровень жидкости низкий, проверьте, нет ли утечек жидкости, и при необходимости устраните их.


      1. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости (в соединениях между насосом усилителя тормозной системы в сборе, блоком управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, усилителем тормозной системы с главным цилиндром в сборе и рабочими тормозными цилиндрами).

        Если утечки отсутствуют, долейте жидкость и установите ее уровень с помощью GTS.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что в соединениях между насосом усилителя тормозной системы, блоком управления рабочими цилиндрами тормозов и усилителем тормозной системы с главным цилиндром в сборе нет утечек.

      Tech Tips

      Если визуальная проверка затруднена, выполните проверку следующим образом.


      1. Удалите воздух из тормозной системы.

        Tech Tips

        Нажмите здесь Click here

      2. Выключите питание.

      3. Отсоедините разъем A45 датчика хода педали тормоза в сборе.

      4. Выберите Data List на дисплее GTS.


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        MT Voltage Value Значение напряжения MT Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        Электродвигатель насоса выключен: 0,00 В

        Электродвигатель насоса включен: 12,00 В

        		 -
        Accumulator Pressure Показание давления в гидроаккумуляторе Мин.: 0,00 МПа, макс.: 24,48 МПа

        15,00 - 21,00 МПа

        (давление стабильно и электродвигатель насоса остановлен)

        		 Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

        Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
        Информация на дисплее прибора
        MT Voltage Value
        Accumulator Pressure

      5. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы привести в действие электродвигатель насоса, а затем дождитесь, когда он остановится.

      6. После остановки электродвигателя насоса подождите 30 с, а затем проверьте снижение показания датчика давления в гидроаккумуляторе и состояние электродвигателя насоса.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Через 30 с после остановки электродвигателя насоса снижение давления в гидроаккумуляторе после выключения насоса составляет менее 2,50 МПа и электродвигатель насоса не включается в течение 30 с А
      Через 30 с после остановки электродвигателя насоса снижение давления в гидроаккумуляторе составляет 2,50 МПа или более и электродвигатель насоса включается в течение 30 с B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТРАНИТЕ ИХ ИЛИ ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ (ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ)


    1. B004P67C25
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик уровня тормозной жидкости (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе))

      Выключите питание.

    2. Подсоедините разъем A45 датчика хода педали тормоза.

    3. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    4. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    5. Отсоедините разъем A44 датчика уровня тормозной жидкости (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе).

    6. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Внутри бачка главного цилиндра тормозной системы (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) находится поплавок. Его положение изменяется в зависимости от уровня тормозной жидкости.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A44-2 (LBL) - A44-1 (GND) Датчик уровня тормозной жидкости (в усилителе тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выключен (поплавок вверху) 1,84 - 2,16 кОм
      A44-2 (LBL) - A44-1 (GND) Датчик уровня тормозной жидкости (в усилителе тормозной системы с главным цилиндром в сборе) включен (поплавок внизу) Менее 1 Ом

      Tech Tips

      Если после завершения рассмотренной выше проверки не выявлены неисправности, установите уровень тормозной жидкости на отметке MAX при включенном питании (IG).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ))


    1. Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-16 (LBL) - A44-2 (LBL) Всегда Менее 1 Ом
      A41-16 (LBL) или A44-2 (LBL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A44-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК


    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Подсоедините разъем A44 датчика уровня тормозной жидкости (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе).

    3. Отсоедините разъем A45 датчика хода педали тормоза в сборе.

    4. Выполните дорожные испытания в соответствии с данными фиксированного набора параметров или анализом неисправности со слов клиента. Во время движения проверьте наличие повышенной вибрации педали тормоза, вызванной износом или чрезмерным биением тормозных дисков.

      OK
      Педаль тормоза не вибрирует во время торможения.

      Tech Tips


      • Неравномерно изношенный диск может вызвать вибрацию поршней суппорта и колебания давления в трубопроводе тормозной системы, что приведет к регистрации неисправности.

      • Во время работы тормозной системы с электронным управлением не должно быть отдачи от педали тормоза из-за вибрации поршня суппорта.

      • Если разъем датчика хода педали тормоза отсоединен, функция аварийного режима работы блокирует тормозную систему с электронным управлением.

      • При движении автомобиля в режиме активной диагностики тормозная система с электронным управлением не блокируется, поэтому перед выполнением проверки необходимо отсоединить разъем датчика хода педали тормоза.

      • Неравномерный износ диска можно определить путем измерения его толщины в различных местах.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК

    OK

  6. УДАЛИТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Подсоедините разъем A45 датчика хода педали тормоза.

    3. Удалите коды DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (READY).

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      C120F не выводится А
      C120F выводится B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here