СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC: P323A19

Код DTC Наименование DTC
P323A19 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", ток в цепи выше порогового значения

ОПИСАНИЕ

Вспомогательный повышающий преобразователь встроен в ЭБУ запуска и останова двигателя.

Вспомогательный повышающий преобразователь помогает поддерживать напряжение аккумуляторной батареи, предотвращая тем самым отказ различных функций, когда напряжение питания, поступающее от вспомогательного повышающего преобразователя, падает вследствие высокой электрической нагрузки во время повторного пуска двигателя системой запуска и останова.

Вспомогательный повышающий преобразователь помогает поддерживать напряжение питания, когда напряжение аккумуляторной батареи падает вследствие высокой электрической нагрузки при повторном пуске двигателя системой запуска и останова.

Tip:

Вспомогательный повышающий преобразователь выполняет функции реле и предохранителя.

Когда в какой-либо из цепей электрооборудования, подсоединенных к вспомогательному повышающему преобразователю, возникает неисправность, функции реле и предохранителя обеспечивают отключение неисправной цепи для защиты других цепей (цепь остается отключенной до следующей поездки).

При отключении цепи электрооборудования подача питания в цепь прекращается, что вызывает запрещение работы всех систем, подключенных к цепи.

При выключении зажигания происходит сброс* функции предохранителя. Если неисправность в цепи электрооборудования, которая была отключена функцией реле, все еще сохраняется, при следующем включении зажигания (IG) эта цепь будет снова отключена функциями реле и предохранителя.

*: Полупроводниковый предохранитель самостоятельно возвращается в исходное состояние (выполняет сброс) в соответствии с электрическим сигналом.

  • Вспомогательный повышающий преобразователь подает питание на следующие устройства:

  • Система курсовой устойчивости

  • Система рулевого управления с усилителем

  • Динамическая радарная система круиз-контроля

  • Внутреннее зеркало заднего вида в сборе (для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием)

  • Система предупреждения об уходе с полосы

  • Система кондиционирования воздуха

  • Система передачи данных CAN (ЭБУ сетевого шлюза)

  • Система панорамного обзора

  • Система контроля слепых зон

  • Система измерительных приборов и индикаторов (блок индикации на ветровом стекле)

  • Контроллер дистанционного управления

  • Система обработки и передачи информации

  • Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • Система посадки и запуска (для моделей с системой посадки и запуска)

  • Функция запуска с помощью нажимного переключателя (для моделей без системы посадки и запуска)

  • Lexus Parking Assist-sensor System (Сенсорная система помощи при парковке Lexus)

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

Примечание

P323A19

Вспомогательный повышающий преобразователь "A", ток в цепи выше порогового значения

В течение не менее 1 с сохраняется следующее условие (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Обнаружена перегрузка по току цепей контактов B41, B42, B43, IG41 и EMOP в ЭБУ запуска и останова двигателя

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (приемник системы управления замками дверей и приемник системы контроля давления в шинах в сборе) (с правой стороны)

  • ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (с левой стороны)

  • Левый датчик системы контроля слепых зон (для моделей с системой контроля слепых зон)

  • Правый датчик системы контроля слепых зон (для моделей с системой контроля слепых зон)

  • ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции (для моделей с сенсорной системой помощи при парковке Lexus)

  • Датчик радара миллиметрового диапазона в сборе (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

  • ЭБУ помощи при движении (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

  • ЭБУ сетевого шлюза

  • Передняя камера распознавания объектов (для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы)

  • Внутреннее зеркало заднего вида в сборе (для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием)

  • ЭБУ зеркала щитка приборов (для моделей с блоком индикации на ветровом стекле)

  • Панель управления системой кондиционирования в сборе

  • Контроллер дистанционного управления

  • ЭБУ системы навигации

  • Радиоприемник в сборе

  • Многофункциональный дисплей в сборе

Мигает

Код DTC сохраняется

Код SAE: P323A

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    5. Запустите и прогрейте двигатель.

    6. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    7. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    8. Оставьте двигатель остановленным системой запуска и останова не менее чем на 1 с. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    9. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

      Tip:

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    10. Убедитесь, что коды DTC не выводятся.

      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A407545E03
A410227E01
A409186E01
A409187E02
A409188E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Для моделей с 8AR-FTS:

    Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • для моделей с 3ZR-FAE:

    В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя на новый загрузите предыдущее состояние (количество запусков стартера) из старого ЭБУ запуска и останова двигателя. После замены ЭБУ запуска и останова двигателя включите зажигание (IG) и подождите 20 секунд, после чего убедитесь, что для параметра "Stop&Start Operating Permission (Discharged Oil Pump Air)" в списке Data List отображается "OK". Затем загрузите предыдущее состояние (количество срабатываний стартера) в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Если к контакту B41, B42, B43 или IG41 в ЭБУ запуска и останова двигателя подключается электрическая нагрузка в виде дополнительных устройств, установленных на автомобиле (аудиовизуальная система, устанавливаемая после продажи, и т.д.), может сработать функция предохранителя вспомогательного повышающего преобразователя.

    Если сработала функция предохранителя вспомогательного повышающего преобразователя, не будут работать все системы, подключенные к контакту B41, B42, B43 или IG41 ЭБУ запуска и останова двигателя.

  • Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BBC № 1 И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BBC № 3)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките предохранитель BBC № 1 и предохранитель BBC № 3 из блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A73-1 (BIN2) - контакт 2 предохранителя BBC № 3

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A73-3 (BIN1) - контакт 2 предохранителя BBC № 1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A73-1 (BIN2) или предохранитель BBC № 3, контакт 2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A73-3 (BIN1) или предохранитель BBC № 1, контакт 2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - КАЖДЫЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем Р11 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (приемник системы управления замками дверей и системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе). (ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для правой стороны))

    3. Отсоедините разъем Q46 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах. (ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для левой стороны))

    4. Отсоедините разъем V1 разъем левого датчика системы контроля слепых зон. (для моделей с системой контроля слепых зон)

    5. Отсоедините разъем X1 разъем правого датчика системы контроля слепых зон. (для моделей с системой контроля слепых зон)

    6. Отсоедините разъем I20 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе. (для моделей с сенсорной системой помощи при парковке LEXUS)

    7. Отсоедините разъем B13 разъем датчика радара миллиметрового диапазона в сборе. (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    8. Отсоедините разъем I159 ЭБУ помощи при движении в сборе. (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    9. Отсоедините разъем I164 ЭБУ сетевого шлюза.

    10. Отсоедините разъем T17 передней камеры распознавания объектов. (для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы)

    11. Отсоедините разъем Т5 внутреннего зеркала заднего вида. (для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием)

    12. Отсоедините разъем J5 ЭБУ зеркала щитка приборов. (для моделей с блоком индикации на ветровом стекле)

    13. Отсоедините разъем I13 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    14. Отсоедините разъем I71 контроллера дистанционного управления. (для моделей с системой навигации)

    15. Отсоедините I160 разъем ЭБУ системы навигации. (для моделей с системой навигации)

    16. Отсоедините разъем I152 радиоприемника в сборе.

    17. Отсоедините разъем I42 многофункционального дисплея в сборе.

    18. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I57-3 (IG41) - P11-1 (IG)*1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - Q46-1 (IG)*2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - V1-5 (BLB)*3

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - X1-5 (BRB)*3

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - I20-1 (IG)*4

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - B13-8 (IGB)*5

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - I159-7 (B)*5

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - I164-11 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - T17-7 (IGB)*6

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - T5-1 (IG)*7

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - J5-1 (IG)*8

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - I13-8 (IG+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-2 (B41) - I71-1 (+B)*9

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-2 (B41) -I160-10 (+B)*9

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-2 (B41) - P11-7 (+B)*1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (B42) - I152-4 (+B1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-11 (B43) - I42-12 (B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) или P11-1 (IG)*1 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или Q46-1 (IG)*2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или V1-5 (BLB)*3 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или X1-5 (BRB)*3 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или I20-1 (IG)*4 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или B13-8 (IGB)*5 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или I159-7 (B)*5 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или I164-11 (IG1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или T17-7 (IGB)*6 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или T5-1 (IG)*7 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или J5-1 (IG)*8 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или I13-8 (IG+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-2 (B41) или I71-1 (+B)*9 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-2 (B41) или I160-10 (+B)*9 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-2 (B41) или P11-7 (+B)*1 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-12 (B42) или I152-4 (+B1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-11 (B43) или I42-12 (B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      • *1: ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для правой стороны)

      • *2: ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для правой стороны)

      • *3: для моделей с системой контроля слепых зон

      • *4: для моделей с сенсорной системой помощи при парковке Lexus

      • *5: Для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

      • *6: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

      • *7: Для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием

      • *8: для моделей с блоком индикации на ветровом стекле

      • *9: для моделей с системой навигации

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    A397704C08

    *a

    Устройство с отсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ запуска и останова двигателя)

    -

    -

    1. Отсоедините разъемы ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I57-2 (B41) - A38-6 (DGND)

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) - A38-6 (DGND)

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-11 (B43) - A38-6 (DGND)

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-12 (B42) - A38-6 (DGND)

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ЦЕПИ B41, B42, B43 ИЛИ IG41)

    1. Убедитесь, что дополнительные устройства, установленные на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.), не подключены к цепи контакта B41, B42, B43 или IG41 ЭБУ запуска и останова двигателя.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Отсутствует нагрузка в виде дополнительного устройства, установленного на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.).

      A

      Имеется нагрузка в виде дополнительного устройства, установленного на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.).

      B
    А

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К КОНТАКТАМ B41, B42, B43 И IG41

    B

    КОНЕЦ (ОТКЛЮЧИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО)