СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0ABF28

Код DTC Наименование DTC
P0ABF28 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTC P0ABF11.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0ABF28 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

Величина смещения датчика тока аккумуляторной батареи чрезмерно велика.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0ABF28

  • Hybrid Battery Current for Hybrid Battery Control *1

  • Hybrid Battery Current

Tech Tips

*1: Значение параметра "Hybrid Battery Current *1" при нахождении выключателя питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) (режим READY выкл.) составляет примерно 0 А.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Совершите поездку на автомобиле по городским дорогам длительностью примерно 10 мин.

  6. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  7. Включите питание (IG) и включите GTS.

  8. Подождите не менее 10 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  10. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    5. Выключите питание.

      Результат
      Результат Перейти к
      P0AFC00, P0AFC96 или P0A9563 выводится А
      Любое другое состояние B

    А

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PP1N04

      Отсоедините разъем z10 датчика тока аккумуляторной батареи от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    5. Отсоедините разъем z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    6. B004QX0C04
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (датчику тока аккумуляторной батареи))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблицах.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z9-5 (IB0) - z10-4 (IB0) Питание выключено Менее 1 Ом
      z9-12 (GIB) - z10-3 (GIB) Питание выключено Менее 1 Ом
      z9-6 (VIB) - z10-1 (VIB) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z9-5 (IB0) или z10-4 (IB0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      z9-12 (GIB) или z10-3 (GIB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      z9-6 (VIB) или z10-1 (VIB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips

      Поскольку жгут проводов аккумуляторной батареи не поставляется как запасная часть, если его нельзя отремонтировать, замените аккумуляторную батарею гибридной системы.

    7. Подсоедините разъем z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    8. Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

    9. Подсоедините разъем z10 датчика тока аккумуляторной батареи к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    10. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (IB))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. B004PINC32
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Используя электрический диагностический прибор Toyota, настроенный на 40 В, измерьте напряжение VIB в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

      Подключение диагностического прибора Подключение диагностического прибора
      z9-6 (VIB) - z9-12 (GIB) Питание включено (IG)

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Перед выполнением данного испытания необходимо настроить электрический диагностический прибор Toyota на 40 В.

    6. B004PINC33
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Используя электрический диагностический прибор Toyota, настроенный на 4 В, измерьте напряжение IB0 в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

      Подключение диагностического прибора Подключение диагностического прибора
      z9-5 (IB0) - z9-12 (GIB) Питание включено (IG)

      Note

      Перед выполнением данного испытания необходимо настроить электрический диагностический прибор Toyota на 4 В.

    7. Сравните измеренные значения напряжений на контакте IB0 и контакте VIB, используя следующую формулу:

      Напряжение IB0 – напряжение VIB / 2 = менее 0,081 В
      Напряжение IB0 – напряжение VIB / 2 = не менее -0,081 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      В пределах указанного выше диапазона А
      Любое другое состояние B

    8. Выключите питание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), фактический ток примерно равен 0 А. На следующем графике показана зависимость между фактическим выходным напряжением на контакте IB0 датчика тока аккумуляторной батареи и фактическим током, используемая для проверки DTC.

      B004OU6E03

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    4. Совершите поездку на автомобиле по городским дорогам длительностью примерно 10 мин.

    5. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

    6. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 10 с.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПОДТВЕРДИТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    4. Считайте коды DTC.

    5. Выключите питание.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводятся. А
      P0ABF28 выводится B

    А

    ЗАВЕРШЕНО

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here