КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ОПИСАНИЕ АЭРОДИНАМИКА

КОНСТРУКЦИЯ

1. Различные детали автомобиля предусмотрены для улучшения аэродинамических характеристик и снижения уровня Cd* в целях экономии топлива.

   Tip:

   *: "Cd" обозначает коэффициент аэродинамического сопротивления воздуха. Cd — коэффициент лобового сопротивления. Чем он ниже, тем меньше сопротивление воздуха. Это повышает эффективность использования топлива.

   1. В различных частях автомобиля предусмотрены аэродинамические элементы, обеспечивающие низкое сопротивление воздуха и регулирование воздушного потока с целью повышения курсовой устойчивости и снижения расхода топлива.

      

      *1	Передний брызговик левого переднего крыла	*2	Защита картера двигателя № 1
      *3	Передний брызговик правого переднего крыла	*4	Правая панель переднего пола
      *5	Передняя накладка правой задней колесной арки	*6	Накладка правого рычага задней подвески
      *7	Накладка бокового защитного бруса заднего пола	*8	Накладка левого рычага задней подвески
      *9	Передняя накладка левой задней колесной арки	*10	Подкузовная панель пола № 1
      *11	Панель переднего пола	*12	Задний спойлер в сборе

   2. С обратной стороны облицовки переднего и заднего бамперов предусмотрена алюминиевая лента (ленточный молдинг № 1). Во время движения кузов и воздух оказываются положительно заряженными, что облегчает отделение воздуха от кузова. Поскольку отделение воздуха создает турбулентность и ослабляет аэродинамические эффекты, расположение алюминиевой ленты, которая эффективно снимает электрический заряд с автомобиля, оптимизировано. Благодаря этому отделение находящегося рядом воздуха подавляется, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость.

      

      *1	Ленточный молдинг № 1	*2	Облицовка переднего бампера
      *3	Облицовка заднего бампера	-	-