ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ОТКРЫВАНИЯ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

   CAUTION:

   Так как при выполнении данной проверки по кабелю протекает значительный ток, следует использовать провод большого сечения. В противном случае провод может нагреться и стать причиной травмы.

   Note:

   Чтобы не допустить перегорания обмотки, данные проверки должны выполняться в течение 3 - 5 секунд.

   1. Выполните испытание втягивания.

      1. 

         *a	Контакт 50
         *b	Корпус стартера
         	Перемещается наружу

         Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле стартера, как показано на рисунке. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты смещается наружу.

         Если ведущая шестерня муфты не движется наружу, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   2. 

      *a	Контакт 50
      *b	Корпус стартера
      	Отсоедините
      	Возвращается внутрь

      Выполните проверку возврата.

      1. Сохранив соединения аккумуляторной батареи из рассмотренного выше испытания на втягивание, отсоедините отрицательный (-) вывод от корпуса стартера. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты возвращается внутрь.

         Если ведущая шестерня муфты не перемещается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   3. Выполните эксплуатационное испытание без нагрузки.

      1. Закрепите стартер в тисках между алюминиевыми пластинами.

         Note:

         Убедитесь, что стартер зажат в тисках и не сможет выпасть.

      2. 

         *a	Контакт 30
         *b	Контакт 50
         *c	Корпус стартера
         	Вращается

         Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.

         Note:

         Проследите, чтобы ни один провод не мог быть захвачен вращающейся ведущей шестерней муфты.

      3. Убедитесь, что стартер работает плавно и непрерывно с ведущей шестерней муфты, выдвинутой наружу.

         Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальный ток

         Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное сопротивление
         Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи - контакт 30 - контакт 50	11,5 В	Менее 90 А

         Если результат не соответствует заданному, отремонтируйте или замените стартер в сборе.

2. ПРОВЕРЬТЕ ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ

   1. 

      Проверьте плунжер.

      1. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он быстро возвращается в исходное положение.

         Если плунжер не работает, как указано, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   2. 

      *a	Корпус втягивающего реле стартера
      *b	Контакт 50

      Проверьте, нет ли обрыва в цепи удерживающей обмотки.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
         Контакт 50 - корпус втягивающего реле стартера	Всегда	Менее 2 Ом

         Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

3. ПРОВЕРЬТЕ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ

   1. Оцените внешний вид коллектора.

      При наличии на поверхности коллектора загрязнений или следов подгорания удалите их наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.

   2. 

      *a

      Сегмент

      Проверьте, нет ли обрыва в цепи коллектора.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         Сегмент - сегмент	Всегда	Менее 1 Ом

         Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

   3. 

      *a	Сегмент
      *b	Сердечник якоря стартера

      Проверьте коллектор на наличие короткого замыкания.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное сопротивление
         Сегмент - сердечник якоря стартера	Всегда	10 кОм или более

         Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

   4. 

      *a

      Вал якоря

      Проверьте, нет ли в коллекторе биения.

      1. Установите вал якоря стартера на V-образные призмы.

      2. С помощью индикатора часового типа измерьте биение.

         Максимально допустимое биение

         0,05 мм (0,00197 дюйма)

         Если радиальное биение превышает максимально допустимое, замените якорь стартера в сборе.

   5. 

      *a

      Диаметр

      Измерьте диаметр коллектора штангенциркулем.

      Номинальный диаметр

      25,0 мм (0,984 дюйма)

      Минимально допустимый диаметр

      24,0 мм (0,945 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените якорь стартера в сборе.

   6. 

      *a	Выступание ламелей коллектора над изолятором

      Убедитесь, что в канавках между сегментами нет посторонних веществ, и измерьте их глубину.

      Номинальная глубина канавок

      0,7 мм (0,0276 дюйма)

      Минимально допустимая глубина канавок

      0,2 мм (0,00787 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените якорь стартера в сборе.

4. ПРОВЕРЬТЕ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ

   1. Проверьте длину щетки.

      1. 

         Измерьте длину щетки штангенциркулем.

         Номинальная длина

         11,6 мм (0,457 дюйма)

         Минимально допустимая длина

         7,6 мм (0,299 дюйма)

         Если длина меньше минимально допустимой, замените щеткодержатель стартера в сборе.

5. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВУЮ МУФТУ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

   1. 

      *a	Отпущен
      *b	Зафиксируйте

      Удерживая пусковую муфту с центральным подшипником, поверните ведущую шестерню муфты по часовой стрелке и проверьте, свободно ли она вращается. Попытайтесь повернуть ведущую шестерню муфты против часовой стрелки и убедитесь, что вращение блокируется.

      Если ведущая шестерня муфты не работает должным образом, замените пусковую муфту с центральным подшипником в сборе.