ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШТОК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

  2. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Note


    • Главный цилиндр и поршень имеют такую конструкцию, что поршень может легко выпасть. Для предотвращения этого при работе с главным цилиндром следите за тем, чтобы его конец был направлен вниз.

    • Удостоверьтесь, что к поршню главного цилиндра не пристали посторонние частицы. Если пристали посторонние частицы, удалите их тканью. Затем нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла по всей окружности наружной контактной поверхности поршня.


    1. Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе и кронштейн зажима трубопровода усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите 2 гайками.

      Torque:
      12,5 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    3. B003N95C03
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      19,5 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесь Click here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,7874 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,3779 дюйма)): 17,4 Н*м (177 кгс*см, 13 фунт-сила-футов)

      Note


      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы посторонних частиц, например, грязи или пыли, со стороны соединения.

    4. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости к главному цилиндру тормозной системы.

    5. Для моделей с механической трансмиссией:

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

  3. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесь Click here

  4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    Нажмите здесь Click here