БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ОПИСАНИЕ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Для вентиляции внутри картера с ребрами жесткости используется такой же клапан принудительной вентиляции картера, что и в атмосферном двигателе. Кроме того, применяется управление вентиляцией картерных газов, которое принудительно осуществляет вентиляцию, когда система находится в диапазоне наддува, с помощью эжектора. В результате предотвращается выброс в атмосферу картерных газов с большим содержанием углеводородов за счет принудительной подачи картерных газов в систему впуска и сжигания газов. Кроме того, обеспечивается такая же периодичность замены масла, что и в атмосферном двигателе, за счет активного выполнения вентиляции во всех диапазонах движения.

    2. По сравнению с атмосферным двигателем в двигателе с турбонаддувом присутствует большее количество картерных газов. Поэтому в блоке цилиндров в сборе предусмотрена маслоотделительная камера № 1, а в крышке головки блока цилиндров выполнены маслоотделительные камеры № 2 и № 3. Маслоотделительные камеры № 1 и № 2 имеют лабиринтную конструкцию для повышения эффективности отделения моторного масла от картерных газов.

      W122791C01

      *1

      Маслоотделительная камера № 3

      *2

      Маслоотделительная камера № 2

      *3

      Маслоотделительная камера № 1

      *4

      Клапан принудительной вентиляции картера (сапун в сборе)

      *5

      Эжектор

      -

      -

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ

    1. Когда двигатель работает в режиме турбонаддува, картерные газы принудительно направляются эжектором через впускной трубопровод.

      W122790C01

      *1

      Турбонагнетатель в сборе

      *2

      Промежуточный охладитель в сборе

      *3

      Корпус дроссельной заслонки в сборе

      *4

      Впускной коллектор

      *5

      Клапан принудительной вентиляции картера (сапун в сборе)

      *6

      Маслоотделительная камера № 2

      *7

      Эжектор

      *8

      Маслоотделительная камера № 3

      *9

      Маслоотделительная камера № 1

      *10

      Головка блока цилиндров в сборе

      *11

      Блок цилиндров в сборе

      *12

      Картер с ребрами жесткости в сборе

      *13

      Поддон картера

      *14

      Воздушный фильтр в сборе

      *a

      Наружный воздух

      *b

      Картерные газы

      *c

      Наружный воздух + картерные газы

      *d

      Газ для привода эжектора

    2. Когда двигатель работает в диапазоне естественного воздухозабора, картерные газы всасываются через клапан принудительной вентиляции картера под действием разрежения, создаваемого во впускных воздухопроводах.

      W122789C01

      *1

      Турбонагнетатель в сборе

      *2

      Промежуточный охладитель в сборе

      *3

      Корпус дроссельной заслонки в сборе

      *4

      Впускной коллектор

      *5

      Клапан принудительной вентиляции картера (сапун в сборе)

      *6

      Маслоотделительная камера № 2

      *7

      Эжектор

      *8

      Маслоотделительная камера № 3

      *9

      Маслоотделительная камера № 1

      *10

      Головка блока цилиндров в сборе

      *11

      Блок цилиндров в сборе

      *12

      Картер с ребрами жесткости в сборе

      *13

      Поддон картера

      *14

      Воздушный фильтр в сборе

      *a

      Наружный воздух

      *b

      Картерные газы

      *c

      Наружный воздух + картерные газы

      -

      -

    3. Эжектор работает по принципу, основанному на эффекте Вентури. Картерные газы засасываются воздухом под высоким давлением, который попадает в эжектор.

      W122792C01

      *1

      Сопло

      -

      -

      *a

      Из части, предшествующей турбонагнетателю

      *b

      К части после турбонагнетателя
      V100135

      Картерные газы

      		 V100136

      Газ для привода
      V100138

      Картерные газы + газ для привода

      -

      -