ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки двигателя в сборе.
Заменяемая деталь или выполняемая процедура |
Необходимые процедуры |
Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются |
Тяга |
|
|---|---|---|---|---|
Вывод аккумуляторной батареи отсоединен/подсоединен |
Выполните калибровку "нуля" датчика положения рулевого колеса |
Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления) |
||
Предаварийная система безопасности |
||||
Сохраните в памяти нейтральное положение рулевого колеса |
Система помощи при парковке |
|||
Система панорамного обзора |
||||
Замена ECM |
Регистрация идентификационного номера транспортного средства (VIN) |
Контрольная лампа неисправности включена |
||
Выполните регистрацию кода (система иммобилайзера) |
|
Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания. |
||
|
Проверка после ремонта |
|
||
Замена автоматической трансмиссии в сборе |
Выполните следующие процедуры в показанном порядке:
|
|
Щелкните по следующей ссылкедля инициализации U760E Щелкните по следующей ссылкедля регистрации U760E |
|
Замена ECM (если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM) |
Возможно |
Выполните следующие процедуры в показанном порядке:
|
||
Невозможно |
Выполните следующие процедуры в показанном порядке:
|
|||
Замена ECM*1 |
Выполните регистрацию кода (функция иммобилайзера) |
|
Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания. |
|
Замена ECM*2 |
Выполните регистрацию кода (система иммобилайзера) |
|
Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания. |
|
Замена жидкости автоматической трансмиссии |
Предполагаемая точка перезапуска при термическом износе ATF |
Значение параметра Data List "ATF Thermal Degradation Estimate" оценивается неправильно. |
||
Подвеска, шины*3 |
Оптическая ось задней телекамеры (настройка положения камеры заднего вида) |
Система помощи при парковке |
Щелкните по следующей ссылкедля инициализации Щелкните по следующей ссылкеДля калибровки |
|
Выполните инициализацию ЭБУ левой фары в сборе |
Система освещения (НАРУЖНОГО) |
|||
|
Система панорамного обзора |
Щелкните по следующей ссылкедля инициализации Щелкните по следующей ссылкедля калибровки |
||
Замена переднего бампера в сборе |
Регулировка зоны обзора передней телекамеры |
|||
Регулирование углов установки передних колес |
Выполните настройку параметров системы и калибровку "нуля" датчика замедления. |
|
||
*1: для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска
*2: для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска
*3: Высота подвески автомобиля изменяется вследствие замены деталей подвески или шин.
-
*a
Объект, превышающий весовое ограничение подъемника двигателя
Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя или соскакивания двигателя с трансмиссией в сборе с подъемника обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.
-
Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Note:После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note:После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Выверните 3 винта и снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Выверните 3 винта и снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
Отверните болт, снимите 2 фиксатора, выверните 6 винтов и снимите защиту картера двигателя № 1.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Выверните 2 винта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Выверните 2 винта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА
-
Выверните 4 болта.
Отсоедините 2 фиксатора и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.
-
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
-
Поднимите заднюю часть крышки двигателя № 1, чтобы отсоединить 2 фиксатора, затем поднимите переднюю часть крышки двигателя № 1, чтобы отсоединить фиксатор и снять крышку двигателя № 1.
Note:Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя № 1.
-
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
-
Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
-
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
-
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините 3 зажима жгута проводов.
-
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров в сборе.
Отсоедините 2 зажима.
Ослабьте хомут шланга и отсоедините воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
*a
Колпачок
-
-
Note:Убедитесь, что опора воздушного фильтра по-прежнему присоединена к кузову.
Отсоедините 3 штифта, чтобы снять воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра.
-
СНИМИТЕ ECM
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
-
Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
-
СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ
-
Отсоедините 5 зажима от прижимной планки аккумуляторной батареи.
Выверните 3 болта и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
-
Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от рычага приводного вала трансмиссии.
-
Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач № 1 в сборе от кронштейна троса.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ОТСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1
-
Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от электровакуумного клапана № 1 в сборе.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
-
Сдвиньте хомут и отсоедините трубопровод между штуцером и разъемом.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР ОТ ПАТРУБКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
-
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1
-
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 1 от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2
-
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ №1
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
-
Сдвиньте 4 фиксатора и отсоедините 4 шланга охлаждающей жидкости.
Расцепите 4 зажима.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с масляным радиатором с воздушным охлаждением)
-
Сдвиньте 3 фиксатора и отсоедините 3 шланга маслоохладителя.
-
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг маслоохладителя.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
Tip:После отсоединения жгута проводов закрепите его лентой или аналогичным средством, чтобы он не мешал.
-
Выверните 2 болта.
-
Снимите крышку блока реле.
-
Отверните гайку.
Отсоедините 4 штекерных разъема.
С помощью отвертки отсоедините захват и жгут проводов двигателя от блока реле и распределительного блока в моторном отсеке.
-
Выверните болт и отсоедините жгут проводов от кузова автомобиля.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: задний каталитический нейтрализатор)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА
-
Снимите нижнюю крышку картера маховика с блока цилиндров.
-
ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ
Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.
Note:Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, удерживайте двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальном положении.
Не следует устанавливать приспособления для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю поперечину.
Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
Надежно подоприте двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.
Во избежание деформации поддона картера № 2 не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера № 2 двигателя в сборе с моноблочной трансмиссией.
-
Отсоедините зажим.
-
Отверните 2 болта, гайку и отсоедините правую подушку опоры двигателя от правого кронштейна опоры двигателя.
-
Отверните болт, гайку и отсоедините левую подушку опоры двигателя от левого кронштейна опоры двигателя.
-

Болт

Гайка
Отверните 8 болтов и снимите правый удлинитель переднего бампера в сборе и левый удлинитель переднего бампера в сборе с передней рамы и кузова автомобиля.
Отверните 4 болта, 2 гайки и снимите правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе с передней рамы и кузова автомобиля.
С помощью подъемника двигателя снимите двигатель в сборе с трансмиссией с автомобиля.
Note:Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
Опуская двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
-
*1
Крюк для вывешивания двигателя № 1
*2
Крюк для вывешивания двигателя № 2
Установите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2 и закрепите их 2 болтами, как показано на рисунке.
43 Н*м
438 кгс*см
32 фунт-сила-фута
Tip:Крюк для вывешивания двигателя № 1
12281-36020 или
12281-0V010
Крюк для вывешивания двигателя № 2
12282-36021 или
12282-0V030
Болт (крюк для вывешивания двигателя № 1)
91552-81040 или
90105-C0170
Болт (крюк для вывешивания двигателя № 2)
91552-81025 или
90105-C0169
Зафиксируйте двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей с помощью стропов для подъема двигателя и подъемника двигателя.
Note:Следите за углом стропов, так как двигатель в сборе или крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 могут быть деформированы или повреждены при неправильном угле.
Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
-
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ
-
Отверните 7 гаек и снимите переднюю раму.
-
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tip:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.
-
Отверните болт и снимите переднюю подушку опоры двигателя с переднего кронштейна опоры двигателя.
-
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tip:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.
-
Выверните болт и снимите заднюю подушку опоры двигателя с заднего кронштейна опоры двигателя.
-
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для моделей без маслоохладителя с воздушным охлаждением)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для моделей без маслоохладителя с воздушным охлаждением)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ТРАНСМИССИИ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для моделей без маслоохладителя с воздушным охлаждением)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для моделей без маслоохладителя с воздушным охлаждением)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя в сборе.
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Закрепите двигатель на стенде для двигателя.
СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tip:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.
-
Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6.
Отсоедините зажим.
Отверните болт, гайку и снимите расширительный бачок системы охлаждения в сборе.
-
Отверните болт и отсоедините кронштейн от правой подушки опоры двигателя в сборе.
-
Выверните болт и отсоедините направляющую № 1 кабельный соединитель от правой подушки опоры двигателя в сборе.
-
Расцепите зажим.
Выверните 2 болта, гайку, и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе.
-
СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tip:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена распорной втулки опоры двигателя.
-
Выверните 2 болта и снимите распорную втулку опоры двигателя с кузова автомобиля.
-
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Tip:Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена левого кронштейна опоры двигателя.
-
Отверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с кузова автомобиля.
-
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tip:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке