СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ) КОНТАКТЫ ECM
Tech Tips
В таблице ниже указаны номинальные напряжения для каждого из контактов ECM.
При работе с таблицей сначала обращайтесь к колонке "Режим" для получения информации об условиях проверки. Контакты, на которых проверяется напряжение, указаны в колонке "Обозначения (номера контактов)". Номинальные значения напряжений на контактах приводятся в колонке "Заданные условия".
Для нахождения требуемого контакта ECM используйте представленный выше рисунок.
| Обозначения (номера контактов) | Цвет проводки | Описание контактов | Режим | Заданные условия |
|---|---|---|---|---|
| BATT (E6-2) - E1 (E7-7) | L - BR | Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) | Всегда | 11-14 В |
| IGSW (E5-9) - E1 (E7-7) | B-O - BR | Замок зажигания | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 11-14 В |
| +B (E5-1) - E1 (E7-7) | B - BR | Источник питания ECM | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 11-14 В |
| MREL (E5-8) - E1 (E7-7) | W-G - BR | Реле MAIN | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 11-14 В |
| Через 10 с после выключения зажигания | 0-1,5 В | |||
| VC (E8-18) - E2 (E8-28) | R-W - BR | Источник питания датчика (заданное напряжение) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 4,5-5,5 В |
| VCS (E7-2) - E2S (E7-1) | L-W - P-L | Источник питания датчика давления в топливной системе (вспомогательная цепь) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 4,5-5,5 В |
| VPA (E5-22) - EPA (E5-28) | W-L - BR-W | Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена | 0,6-1,0 В |
| Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора | 3,0-4,6 В | |||
| VPA2 (E5-23) - EPA2 (E5-29) | GR-G - BR-Y | Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена | 1,4-1,8 В |
| Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора | 3,7-5,0 В | |||
| VCPA (E5-26) - EPA (E5-28) | LG-R - BR-W | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 4,5-5,0 В |
| VCP2 (E5-27) - EPA2 (E5-29) | BR-R - BR-Y | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 4,5-5,0 В |
| VG (E7-24) - EVG (E7-32) | W-R - B-W | Датчик массового расхода воздуха | Холостой ход, выключатель A/C OFF (ВЫКЛ) | 0,5 - 3,4 В |
| THA (E8-31) - E2 (E8-28) | Y-B - BR | Датчик IAT (встроен в датчик массового расхода воздуха) | Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) | 0,5 - 3,4 В |
| THIA (E8-20) - E2 (E8-28) | Y-G - BR | Датчик температуры воздуха на впуске | Температура окружающего воздуха | 0,5 - 3,4 В |
| THW (E8-19) - E2 (E8-28) | R-L - BR | Датчик ECT | Холостой ход, температура охлаждающей жидкости двигателя равна 80°C (176°F) | 0,2 - 1,0 В |
| STA (E5-7) - E1 (E7-7) | L-Y - BR | Сигнал стартера | Прокручивание коленчатого вала стартером | 6,0 В или более |
| #1 (E8-24) - E1 (E7-7) #2 (E8-23) - E1 (E7-7) #3 (E8-22) - E1 (E7-7) #4 (E8-21) - E1 (E7-7) |
B-W - BR R - BR V - BR Y-R - BR |
Форсунка | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 1) |
| NE+ (E8-27) - NE- (E8-34) | Y - L | Датчик положения коленчатого вала | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 2) |
| G+ (E7-23) - G- (E7-31) | Y - L | Датчик положения распредвала | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 2) |
| STP (E6-15) - E1 (E7-7) | G-W - BR | Выключатель стоп-сигналов | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), нажата педаль тормоза | 7,5-14 В |
| Зажигание включено, педаль тормоза отпущена | 0-1,5 В | |||
| ST1- (E6-14) - E1 (E7-7) | R-L - BR | Выключатель стоп-сигналов (напротив контакта STP) |
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), нажата педаль тормоза | 0-1,5 В |
| Зажигание включено, педаль тормоза отпущена | 7,5-14 В | |||
| TC (E5-11) - E1 (E7-7) | P-B - BR | Контакт TC разъема DLC3 | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 11-14 В |
| W (E5-12) - E1 (E7-7) | B-R - BR | MIL | Контрольная лампа MIL горит | 0–3 В |
| MIL не загорелась | 11-14 В | |||
| SPD (E6-17) - E1 (E7-7) | V-R - BR | Сигнал скорости от щитка приборов | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рулевое колесо медленно поворачивается | Формирование импульсов (см. осциллограмму 3) |
| PIM (E7-28) - E2 (E8-28) | L-B - BR | Датчик абсолютного давления в коллекторе | Подайте отрицательное давление 40 кПа (300 мм рт.ст., 11,8 дюйма рт.ст.) | 0,1-0,7 В |
| Соответствует атмосферному давлению | 0,8 - 1,5 В | |||
| Подайте положительное давление 170 кПа (1275 мм рт. ст., 50,2 дюйма рт. ст.) | 1,6 - 2,3 В | |||
| IREL (E5-10) - E1 (E7-7) | B-W - BR | Реле EDU | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 0-1,5 В |
| TACH (E5-4) - E1 (E7-7) | B-W - BR | Частота вращения коленчатого вала двигателя | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
| PCR1 (E8-26) - E2 (E8-28) | R-Y - BR | Датчик давления в топливной системе Сommon Rail (основной) | Холостой ход | 1,7 - 2,2 В |
| PCR2 (E8-33) - E2 (E8-28) | G-R - BR | Датчик давления в топливной системе Сommon Rail (вспомогательный) | Холостой ход | 1,2-1,6 В |
| GREL (E5-15) - E1 (E7-7) | R - BR | Реле GLOW | Прокручивание коленчатого вала стартером | 11-14 В |
| THF (E8-29) - E2 (E8-28) | G-B - BR | Датчик температуры топлива | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 0,5 - 3,4 В |
| ALT (E8-8) - E1 (E7-7) | G - BR | Продолжительность включения генератора | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 5) |
| PCV+ (E8-2) - PCV- (E8-1) | G-W - G-Y | Клапан регулирования всасывания | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 6) |
| INJF (E8-25) - E1 (E7-7) | P - BR | EDU | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 7) |
| VNTO (E8-10) - E1 (E7-7) | B-O - BR | Турбинный электропривод | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 8) |
| VNTI (E8-17) - E1 (E7-7) | B-R - BR | Турбинный электропривод | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 9) |
| PRD (E8-32) - E1 (E7-7) | GR - BR | EDU | Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) | 4 - 6,5 В |
| VLU (E7-29) - E2 (E8-28) | B - BR | Датчик положения дроссельной заслонки | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью открыта |
3,6 - 4,2 В |
| Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью закрыта |
0,4-1,0 В | |||
| LUSL (E7-4) - E1 (E7-7) | GR - BR | Импульсный сигнал управления электроприводом дроссельной заслонки дизельного двигателя | Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя | Формирование импульсов (см. осциллограмму 10) |
| SCV (E8-15) - E01 (E8-7) | LG - W-B | VSV для клапана регулирования всасывания № 1 | Холостой ход | 0-1,5 В |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя не ниже 2600 об/мин | 11-14 В | |||
| EGR (E7-9) - E1 (E7-7) | L-R - BR | E-VRV (для РОГ с электронным управлением) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | Формирование импульсов (см. осциллограмму 11) |
| EGRC (E7-18) - E1 (E7-7) | Y-B - BR | VSV (для отсечки РОГ) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), отсечка РОГ (педаль акселератора нажата до упора) | 0-1,5 В |
| ECBV (E7-19) - E1 (E7-7) | B-L - BR | VSV (для клапана РОГ № 2) | ON (ВКЛ) (открыт) Холостой ход (температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 75°C) |
0-1,5 В |
| OFF (Закрыто) Холостой ход (температура охлаждающей жидкости двигателя не более 75°C) |
7,5-14 В | |||
| EGLS (E7-33) - E1 (E7-7) | L-Y - BR | Датчик положения клапана РОГ | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 0,6-1,4 В |
| Холостой ход | 1,9 - 2,9 В |
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 1
Сигнал впрыска от форсунка № 1 (до № 4) Название контакта ECM (a) между #1 и E1
(b) Между #3 и E1
(c) Между #4 и E1
(d) Между #2 и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Режим Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от впрыска форсунки.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 2
Сигнал датчика положения коленчатого вала и сигнал датчика положения распредвала Название контакта ECM (а) Между NE+ и NE-
(b) Между G+ и G-
Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Режим Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 3
Сигнал скорости автомобиля Название контакта ECM Между SPD и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/дел. Режим Движение со скоростью 40 км/час (25 миль в час) Tech Tips
По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 4
Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Название контактов ECM Между TACH и E1 Диапазоны диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/дел. Режим Холостой ход Tech Tips
По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 5
Сигнал продолжительности включения генератора Название контактов ECM Между ALT и E1 Диапазоны диагностического прибора 5 В/дел., 2 мс/дел. Режим Холостой ход Tech Tips
По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 6
Сигнал клапана регулирования всасывания Название контакта ECM Между PCV+ и PCV- Рабочий диапазон диагностического прибора 10 В/дел., 5 мс/дел. Режим Двигатель прогрет, холостой ход или прокручивание коленчатого вала двигателя стартером Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от работы клапана регулирования всасывания.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 7
Сигнал подтверждения впрыска форсунки Название контакта ECM Между INJF и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/дел. Режим Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от впрыска форсунки.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 8
Входной сигнал турбинного электропривода Название контакта ECM Между VNTO и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Режим Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от работы турбонагнетателя.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 9
Выходной сигнал турбинного электропривода Название контакта ECM Между VNTI и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 50 мс/дел. Условие Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от состояния турбонагнетателя.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 10
Сигнал электропривода дроссельной заслонки дизельного двигателя Название контакта ECM Между LUSL и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 2 мс/дел. Режим Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от работы дроссельной заслонки.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 11
Сигнал E-VRV (для РОГ с электронным управлением) Название контакта ECM Между EGR и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/дел. Режим Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от режима работы клапана E-VRV (для РОГ с электронным управлением).