СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1820/55, B1821/55, B1822/55, B1823/55

Код DTC Наименование DTC
B1820/55 Короткое замыкание в цепи бокового пиропатрона со стороны водителя
B1821/55 Обрыв в цепи бокового пиропатрона со стороны водителя
B1822/55 Короткое замыкание на GND в цепи бокового пиропатрона со стороны водителя
B1823/55 Короткое замыкание на B+ в цепи бокового пиропатрона со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

Цепь бокового пиропатрона со стороны водителя включает центральный блок управления системы SRS и боковую подушку безопасности со стороны водителя.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи бокового пиропатрона со стороны водителя.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B1820/55

Когда выполняются все указанные ниже условия:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона водителя - бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность бокового пиропатрона со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Подушка безопасности передних сидений в сборе (со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1821/55

Когда выполняются все указанные ниже условия:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона водителя - бокового пиропатрона в течение 2 с.

  • Неисправность бокового пиропатрона со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Подушка безопасности передних сидений в сборе (со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1822/55

Когда выполняются все указанные ниже условия:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона водителя - бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность бокового пиропатрона со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Подушка безопасности передних сидений в сборе (со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1823/55

Когда выполняются все указанные ниже условия:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона водителя - бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность бокового пиропатрона со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Подушка безопасности передних сидений в сборе (со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01DY61E15
A01DY61E16

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ


    1. Проверьте состояние автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением А
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ (ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)

    A01DX9DE01

    1. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от левой подушки безопасности передних сидений.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левой подушке безопасности передних сидений (левому боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды DTC, кроме B1820, B1821, B1822 и B1823, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ЛЕВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СПИНКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ЛЕВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)

    A01DX8WE01

    1. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание.

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S39-1 (SFL+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      S39-2 (SFL-) - масса

    8. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      S39-1 (SFL+) - S39-2 (SFL-) Всегда Менее 1 Ом

    11. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      S39-1 (SFL+) - S39-2 (SFL-) Всегда 1 МОм или более
      S39-1 (SFL+) - масса
      S39-2 (SFL-) - масса

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    A01E05OE01

    1. Подсоедините разъемы к левой подушке безопасности передних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды DTC, кроме B1820, B1821, B1822 и B1823, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

  5. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

    A01DX9DE02

    1. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от правой подушки безопасности передних сидений.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой подушке безопасности передних сидений (правому боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1820, B1821, B1822 или B1823, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СПИНКУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)

    A01DX8WE02

    1. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание.

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S38-1 (SFR+) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В
      S38-2 (SFR-) - масса

    8. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      S38-1 (SFR+) - S38-2 (SFR-) Всегда Менее 1 Ом

    11. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      S38-1 (SFR+) - S38-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или более
      S38-1 (SFR+) - масса
      S38-2 (SFR-) - масса

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ЛЕВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    A01E05OE05

    1. Подсоедините разъемы к правой подушке безопасности передних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1820, B1821, B1822 и B1823, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ