КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей производства TMT) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей Pre-Runner)

   
   

   1. Полностью удалите масло и подобные вещества и очистите контактные поверхности фланца карданного вала и фланца дифференциала.

   2. 2GD-FTV (RC60):

      
      

      1. Полностью удалите масло и подобные вещества и очистите контактные поверхности фланца карданного вала и фланца дифференциала.

      2. Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

      3. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе и закрепите его 4 гайками и 4 шайбами.

         Torque:

         88,2 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

      4. Временно закрепите кронштейн центрального опорного подшипника с помощью 2 болтов. Затяните болты вручную до упора.

      5. Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.

      6. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе и закрепите его 4 гайками и 4 шайбами.

         Torque:

         88,2 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

   3. Для моделей с 1GR-FE (AC60E):

      
      

      1. Полностью удалите масло и подобные вещества и очистите контактные поверхности фланца карданного вала, фланца дифференциала и амортизирующего грузика дифференциала.

      2. Совместите метки и установите амортизирующий грузик дифференциала на фланец дифференциала.

      3. Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

      4. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе и закрепите его 4 гайками и 4 шайбами.

         Torque:

         88,2 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

      5. Временно закрепите кронштейн центрального опорного подшипника с помощью 2 болтов. Затяните болты вручную до упора.

      6. Совместите метки на фланце карданного вала и амортизирующем грузике дифференциала.

      7. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе и закрепите его 4 гайками и 4 шайбами.

         Torque:

         88,2 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

   4. 

      *a	Средняя линия корпуса центрального подшипника
      *b	Средняя линия центрального подшипника

      Разгрузите автомобиль, а затем убедитесь, что все 4 колеса касаются земли и что автомобиль не стоит на опорах. Осевые линии центрального подшипника и корпуса центрального подшипника (см. рисунок) должны отстоять друг от друга не более чем на 0 +/- 1 мм (0 +/- 0,0394 дюйма). Измерьте расхождение вдоль передней/задней оси автомобиля.

      Расстояние (A)
      0 +/-1 мм (0 +/-0,0394 дюйма)

   5. Затяните 2 болта кронштейна центрального опорного подшипника.

      Torque:

      36,2 Н*м  { 369 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

2. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)

   
   

   1. Полностью удалите масло и подобные вещества и очистите контактные поверхности фланца карданного вала и фланца раздаточной коробки.

   2. Для моделей с 1GR-FE (AC60F):

      
      

      1. Полностью удалите масло и подобные вещества и очистите контактные поверхности фланца карданного вала, фланца дифференциала и амортизирующего грузика дифференциала.

      2. Совместите метки и установите амортизирующий грузик дифференциала на фланец дифференциала.

      3. Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

      4. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе и закрепите его 4 гайками и 4 шайбами.

         Torque:

         88,2 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

      5. Временно закрепите кронштейн центрального опорного подшипника с помощью 2 болтов. Затяните болты вручную до упора.

      6. Совместите метки на фланце карданного вала и амортизирующем грузике дифференциала.

      7. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе и закрепите его 4 гайками и 4 шайбами.

         Torque:

         88,2 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

   3. 

      *a	Средняя линия корпуса центрального подшипника
      *b	Средняя линия центрального подшипника

      Разгрузите автомобиль, а затем убедитесь, что все 4 колеса касаются земли и что автомобиль не стоит на опорах. Осевые линии центрального подшипника и корпуса центрального подшипника (см. рисунок) должны отстоять друг от друга не более чем на 0 +/- 1 мм (0 +/- 0,0394 дюйма). Измерьте расхождение вдоль передней/задней оси автомобиля.

      Расстояние (A)
      0 +/-1 мм (0 +/-0,0394 дюйма)

   4. Затяните 2 болта кронштейна центрального опорного подшипника.

      Torque:

      36,2 Н*м  { 369 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

3. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРДАННОГО ВАЛА

   
   

   1. для автомобилей Pre-Runner:

      
      

      1. 

         со стороны трансмиссии:

         Введите в зацепление направляющую, чтобы установить защиту карданного вала, и закрепите 2 болтами.

         Torque:

         36,2 Н*м  { 369 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

      2. 

         со стороны центрального опорного подшипника:

         Установите защиту карданного вала и закрепите 2 болтами.

         Torque:

         36,2 Н*м  { 369 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

   2. Для моделей с полным приводом:

      
      

      1. 

         Для стороны раздаточной коробки:

         Введите в зацепление направляющую, чтобы установить защиту карданного вала, и закрепите 2 болтами.

         Torque:

         36,2 Н*м  { 369 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

      2. 

         *a	Концевой кронштейн

         со стороны центрального опорного подшипника:

         Установите защиту карданного вала и закрепите 2 болтами.

         Torque:

         36,2 Н*м  { 369 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

         Note

         Не затягивайте болт А, если ограничитель вращения концевого кронштейна повернут влево.