СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для моделей с 1KD-FTV) ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


  1. ИЗМЕРЬТЕ МАГИСТРАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

    A01DZJGE01

    Note


    • Испытание должно выполняться при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости: 50-80°C (122-176°F)

    • Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Данное испытание должно выполняться после проверки и регулировки двигателя.

    • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.


    1. Нагрейте трансмиссионную жидкость.

    2. Снимите испытательную заглушку с передней части картера трансмиссии и подсоедините SST.

      SST
      09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

    3. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    4. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

    5. Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

    6. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

    7. До упора нажмите педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, снимите максимальное показание магистрального давления.

    8. Снова выполните измерение магистрального давление при нахождении рычага переключения передач в положении R.

      Заданное магистральное давление:
      Условие Рычаг переключения передач в положении D Рычаг переключения передач в положении R
      Заглохание (для моделей с бортовой системой самодиагностики)

      1150 - 1350 кПа

      (11,7 - 13,8 кгс/см2, 167 - 196 фунтов на кв. дюйм)

      1600 - 2000 кПа

      (16,3 - 20,4 кгс/см2, 232 - 290 фунтов на кв. дюйм)
      Заглохание (для моделей без бортовой системы самодиагностики)

      1100 - 1300 кПа

      (11,2 - 13,3 кгс/см2, 160 - 189 фунтов на кв. дюйм)

      1550 - 1950 кПа

      (15,8 - 19,9 кгс/см2, 225 - 283 фунтов на кв. дюйм)
      Анализ:
      Неисправность Возможная причина
      Измеренные значения выше заданных во всех положениях

      • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

      • Неисправен клапан-регулятор
      Измеренные значения ниже заданных во всех положениях

      • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

      • Неисправен клапан-регулятор

      • Неисправен масляный насос

      • Неисправность муфты прямого включения повышающей передачи.
      Давление мало, только когда рычаг переключения передач находится в положении D

      • Утечка жидкости в контуре для положения D

      • Неисправна муфта переднего хода
      Давление мало, только когда рычаг переключения передач находится в положении R

      • Утечка жидкости в контуре для положения R

      • Неисправна муфта прямой передачи

      • Неисправен тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода