P066014

Код DTC	Наименование DTC
P066014	Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора

ОПИСАНИЕ

ACIS (система впуска с переменной геометрией) управляет открыванием и закрыванием клапана управления забором воздуха, встроенным в уравнительный бачок на впуске воздуха, для повышения КПД воздухозабора в зависимости от нагрузки двигателя.

Когда частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 0-4300 об/мин, а угол поворота дроссельной заслонки составляет не менее 30°, ECM приводит в действие электровакуумный клапан № 1 (для клапана управления забором воздуха), который подает разрежение от вакуумного насоса в привод мембраны и закрывает клапан управления забором воздуха.

Когда частота вращения коленчатого вала и/или угол поворота дроссельной заслонки не соответствуют указанным выше, ECM выключает электровакуумный клапан № 1 (клапана управления забором воздуха), вызывая открывание клапана управления забором воздуха.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P066014	Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора	Следующие условия выполняются одновременно в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 2 поездки): Электровакуумный клапан № 1 выключен. Фактический сигнал управления не совпадает с требуемым сигналом управления.	Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана № 1 (для клапана управления впуском воздуха) Электровакуумный клапан № 1 (для клапана управления впуском воздуха) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0660

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P066014

Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора

Следующие условия выполняются одновременно в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 2 поездки):

Электровакуумный клапан № 1 выключен.
Фактический сигнал управления не совпадает с требуемым сигналом управления.

Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана № 1 (для клапана управления впуском воздуха)
Электровакуумный клапан № 1 (для клапана управления впуском воздуха)
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0660

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 секунд [A].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC [B].
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P066014.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки INCOMPLETE, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE VSV FOR INTAKE CONTROL)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

Powertrain > Engine > Active Test

Информация на дисплее прибора
Activate the VSV for Intake Control

Выполните испытание электровакуумного клапана № 1 (для клапана управления впуском воздуха) в режиме Active Test в соответствии с указаниями на дисплее GTS и убедитесь в наличии звука срабатывания клапана управления впуском воздуха в уравнительном бачке воздухозаборника.

OK
Слышен характерный звук работы клапана.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА)

Проверьте электровакуумный клапан № 1 (для клапана управления забором воздуха).

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
OK
NG

NG

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА) Нажмите здесь Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА № 1 (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА))

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электровакуумному клапану № 1 (для клапана управления забором воздуха))

Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1 (для клапана управления забором воздуха).
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D77-2 (+B) - масса	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11-14 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN № 1 - ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА))

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА))

Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1 (для клапана управления забором воздуха).
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D77-1 (ACIS) - D110-66 (ACIS)	Всегда	Менее 1 Ом
D77-1 (ACIS) или D110-66 (ACIS) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат

Перейти к
OK
NG

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P066014