СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностический DTC: P0AE6-225

Код DTC Наименование DTC
P0AE6-225 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

SMR (главные реле системы) представляют собой реле, которые подсоединяют и отсоединяют систему электропитания высокого напряжения в соответствии с командами, поступающими из ЭБУ гибридной системы.

Используются 3 SMR и 1 главный резистор системы. SMRB, SMRP, SMRG и главный резистор системы располагаются в распределительном блоке высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

Чтобы подключиться к системе электропитания высокого напряжения, автомобиль сначала включает SMRP и SMRB для зарядки через главный резистор системы. После этого сначала включается SMRG, а затем выключается SMRP. Выключение реле SMRB и SMRG приводит к отключению системы электропитания высокого напряжения.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0AE6-225

Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы

Короткое замыкание на массу в цепи SMRP:

Первичная цепь SMRP неисправна.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Жгут проводов или разъем

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Параметры из Data List

P0AE6-225

  • VL-Voltage before Boosting

  • VH-Voltage after Boosting

  • Power Resource VB

  • SMRP Status

  • SMRB Status

  • SMRG Status

  • SMRP Control Status

  • SMRB Control Status

  • SMRG Control Status

  • Conv Shutdown

  • MG2 Inverter Shutdown

  • MG1 Inverter Shutdown

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Используйте схему соединений высоковольтной цепи высоковольтной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

Tip:

  • Если код DTC P0AE6-225 выводится, выключатель питания не сможет быть включен (READY).

  • После ремонта удалите коды DTC, выполните описанные ниже действия и убедитесь, что этот DTC (в том числе DTC, ожидающий обработки) не выводится.

    1. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    2. Включите питание (READY) и подождите не менее 30 с.

    3. Выключите питание и подождите не менее 60 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – МАССА)

    1. Отсоедините разъем J2 ЭБУ гибридной системы.

    2. A311547C83

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J2-3 (SMRP) - масса

      Питание выключено

      141 - 212 Ом

    3. Подсоедините разъем J2 ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2)

    Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. A318907N07

      Отсоедините разъем z18 распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    4. Отсоедините разъем J2 ЭБУ гибридной системы.

    5. A377918C04

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J2-3 (SMRP) или z18-3 (SMRP) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем J2 ЭБУ гибридной системы.

    7. Подсоедините разъем z18 распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Установите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ