ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1247, C1392

Код DTC Наименование DTC
C1247 Датчик хода
C1392 Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода

ОПИСАНИЕ

Датчик хода педали тормоза передает сигнал хода педали тормоза в ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1247 Датчик хода

211

212

213

214

215

216

217

  • Код INF: 211


    • Напряжение питания датчика (VCSK) в течение не менее 0,2 с не превышает 4,7 В, либо составляет не менее 5,3 В.

  • Код INF: 212


    • Выходное напряжение датчика 1 (SKS1) составляет менее 0,3 В или 4,7 В или более в течение не менее 0,2 с.

  • Код INF: 213


    • Выходное напряжение датчика 2 (SKS2) составляет менее 0,3 В или 4,7 В или более в течение не менее 0,2 с.

  • Код INF: 214


    • Текущее значение выходного напряжения датчика 1 (SKS1) отличается от предыдущего не менее чем на 8,5% в течение не менее 0,2 с.

  • Код INF: 215


    • Текущее значение выходного напряжения датчика 2 (SKS2) отличается от предыдущего не менее чем на 8,5% в течение не менее 0,2 с.

  • Код INF: 216


    • В течение не менее 0,2 с регистрируется чрезмерное расхождение между выходным напряжением датчика 1 (SKS1) и выходным напряжением датчика 2 (SKS2).

      (Результат сравнения значений SKS1 и SKS2 является недействительным.)

  • Код INF: 217


    • В течение 0,2 с или более принимаются неправильные данные от датчика.

      (Данные датчиков SKS1 и SKS2 являются недействительными.)

  • Код INF: 211


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика хода педали тормоза

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 212, 213, 214, 215, 216, 217


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Датчик хода педали тормоза в сборе

 DTC системы электронного управления тормозами
C1392 Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода 1124

Калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза не выполнена.

(Нормальная точка "нуля" датчика хода педали тормоза не сохранена.)

Нормальная точка "нуля" датчика хода педали тормоза не сохранена.

(Настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой не выполнена, либо процедура в режиме активной диагностики не выполнена или не завершена.)

DTC системы электронного управления тормозами

Tech Tips

В режиме активной диагностики все связанные коды DTC удаляются.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004P57E02
*a Датчик Холла IC1
*b Датчик Холла IC2
*c Датчик хода педали тормоза в сборе
*d ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) или датчика хода педали тормоза выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение в памяти информации о системе после выполнения процедуры "Сброс памяти".

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Перед поиском неисправностей проверьте состояние разъемов соответствующих цепей.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА


    1. Убедитесь в том, что педаль тормоза и датчик хода педали тормоза установлены правильно, и педаль тормоза может нормально нажиматься.

    2. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    3. Отрегулируйте датчик хода педали тормоза.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ - ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    2. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Отсоедините разъем A45 датчика хода педали тормоза в сборе.

    4. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-13 (SKG1) - A45-5 (SKG) Всегда Менее 1 Ом
      A41-13 (SKG1) или A45-5 (SKG) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-17 (SKS1) - A45-6 (SKS1) Всегда Менее 1 Ом
      A41-17 (SKS1) или A45-6 (SKS1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-19 (SKS2) - A45-1 (SKS2) Всегда Менее 1 Ом
      A41-19 (SKS2) или A45-1 (SKS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-21 (VSK2) - A45-2 (VSK2) Всегда Менее 1 Ом
      A41-21 (VSK2) или A45-2 (VSK2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-25 (VSK1) - A45-4 (VCSK) Всегда Менее 1 Ом
      A41-25 (VSK1) или A45-4 (VCSK) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-33 (SKG2) - A45-3 (SKG2) Всегда Менее 1 Ом
      A41-33 (SKG2) или A45-3 (SKG2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A45-4 (VCSK) - A45-5 (SKG) Питание включено (IG) 4,84 - 5,16 В
      A45-2 (VSK2) - A45-3 (SKG2) Питание включено (IG) 4,84 - 5,16 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here