БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Двигатель 3ZR-FAE представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный рядный двигатель с рабочим объемом 2,0 л и двумя верхними распределительными валами. В этом двигателе используются система VALVEMATIC, двойная электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) и интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). Эти системы способствуют улучшению рабочих характеристик двигателя, повышению экономии топлива и снижению токсичности отработавших газов.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Параметр / Устройство

    Технические характеристики

    Тип двигателя

    3ZR-FAE

    Количество и расположение цилиндров

    4 цилиндра, рядное расположение

    Клапанный механизм

    16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с VALVEMATIC и двойной системой VVT-i)

    Камера сгорания

    Шатровая

    Впуск и выпуск отработавших газов

    С поперечным потоком

    Топливная система

    Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI)

    Система зажигания

    Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS)

    Рабочий объем

    1987 см3(121,3 куб. дюйма)

    Диаметр цилиндра x ход поршня

    80,5 мм x 97,6 мм (3,17 дюйма x 3,84 дюйма)

    Степень сжатия

    10,5 : 1

    Макс. мощность (EEC)

    109 кВт при 6000 - 6100 об/мин

    Макс. крутящий момент (EEC)

    189 Н*м при 3800 - 3900 об/мин

    Фазы газораспределения

    Впуск

    Открыто

    -14° - 25° до ВМТ

    Закрыта

    От 80° до -66° после НМТ

    На выпуске

    Открыто

    От 65° до 20° до НМТ

    Закрыто

    От -1° до 44° после ВМТ

    Свеча зажигания

    Производитель

    DENSO

    Тип

    SC16HR11 или SC20HR11

    Зазор между электродами свечи зажигания

    1,0-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма)

    Порядок работы цилиндров

    1 - 3 - 4 - 2

    Октановое число по исследовательскому методу (RON)

    Не менее 91

    Нормы токсичности отработавших газов

    EURO 5+

    Эксплуатационная масса двигателя (для справки)*

    147 кг (324,0 фунта)
    Tip:

    *: масса указана для узла, полностью заправленного маслом и охлаждающей жидкостью.

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

    1. В приведенной ниже таблице указаны узлы и системы, благодаря использованию которых в двигателе 3ZR-FAE были достигнуты характеристики, приведенные в таблице.

      (A): Высокие эксплуатационные характеристики и надежность

      (B): Низкие уровни шума и вибрации

      (C): Легкая и компактная конструкция

      (D): Хорошая ремонтопригодность

      (E) : Низкая токсичность выбросов и экономия топлива

      Параметр

      (A)

      (B)

      (C)

      (D)

      (E)

      Блок цилиндров, изготовленный из алюминиевого сплава

      -

      -

      ○

      -

      -

      Шероховатые гильзы

      ○

      -

      -

      -

      -

      Юбка поршня с полимерным покрытием для снижения трения

      ○

      ○

      -

      -

      ○

      Поршневые кольца низкого напряжения

      ○

      -

      -

      -

      ○

      Цепной привод газораспределительного механизма и натяжитель цепи

      -

      ○

      -

      ○

      -

      Используются механизмы регулировки зазора в приводе клапанов.

      -

      ○

      -

      ○

      -

      Используются рычаги привода клапанов № 1.

      ○

      ○

      -

      ○

      -

      Система VALVEMATIC

      ○

      -

      -

      -

      ○

      Двойная электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i)

      ○

      -

      -

      -

      ○

      Масляный насос с регулируемой производительностью

      ○

      -

      -

      -

      -

      Используется масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом

      -

      -

      -

      ○

      -

      Фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании TOYOTA

      -

      -

      -

      ○

      -

      Пластмассовый впускной коллектор

      -

      -

      ○

      -

      -

      Выпускной коллектор из нержавеющей стали

      -

      -

      ○

      -

      ○

      Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC).

      -

      -

      -

      -

      ○

      Топливная система без сливного трубопровода

      -

      -

      ○

      ○

      ○

      Быстрые разъемы для соединения топливных шлангов с топливопроводами.

      -

      -

      -

      ○

      -

      Используется привод навесного оборудования ремнем

      ○

      -

      ○

      ○

      -

      Используются датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала с магнитным резистивным элементом (MRE).

      -

      -

      -

      -

      ○

      Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) делает ненужной регулировку угла опережения зажигания.

      ○

      -

      -

      ○

      ○

      Интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i)

      ○

      -

      -

      -

      -
      Tip:

      ○: применимо

      -: не применимо