СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ) ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Tech Tips

Только при использовании портативного диагностического прибора:

Режим активной диагностики характеризуется лучшей по сравнению с нормальным режимом способностью обнаруживать неисправности. Следовательно, в режиме активной диагностики могут быть обнаружены неисправности, которые не могут быть обнаружены в нормальном режиме.

Note

Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров стираются в следующих случаях: 1) ECM переключается из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; 2) замок зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) в положения ACC или OFF (ВЫКЛ) во время режима активной диагностики. Поэтому, прежде чем изменить режим, обязательно проверьте и запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРКИ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (с помощью портативного диагностического прибора)
1. Проверьте и обеспечьте выполнение следующих условий:
  1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 11 В.
  2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.
  3. Рычаг переключения передач в положении N
  4. Выключатель системы кондиционирования в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
3. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
4. Включите зажигание.
5. Включите портативный диагностический прибор.
6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Check Mode.
7. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики.
8. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.
9. Запустите двигатель.
10. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.
11. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.
12. Проверьте коды DTC и данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.
13. После проверки DTC проверьте соответствующие цепи (см. стр. Click here).