ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Для достижения высокого уровня управляемости, курсовой устойчивости и комфорта во время движения применяется передний газовый амортизатор низкого давления (N2) со встроенными пружиной обратного хода и отклоняющимся клапаном.

    2. Встроенная пружина обратного хода действует совместно с пружиной подвески и ограничивает удлинение подвески в ходе отдачи. Кроме того, чтобы обеспечить плавную и комфортную езду, в нормальном режиме движения, когда ход подвески мал, работают только пружины подвески. При этом на поворотах, когда нагрузка снимается с внутренних колес, пружина обратного хода и пружина подвески взаимодействуют, ограничивая удлинение подвески. Это выражается в отличной маневренности и устойчивости без снижения комфорта при движении.

    3. Был принят отклоняющийся клапан, который работает во время хода выдвижения. Отклоняющийся клапан поддерживает стандартное демпфирующее усилие во время низкоскоростных выдвижений, но снижает демпфирующее усилие во время средне- или высокоскоростных выдвижений. За счет этого снижаются колебания и неприятные вибрации и одновременно обеспечивается хорошая маневренность и устойчивость во время прохождения поворотов и перестроения между рядами.

      A01IDQEC01
      *1 Сальник *2 Ограничитель обратного хода
      *3 Пружина обратного хода *4 Отклоняющийся клапан
      *5 Базовый клапан *6 Масло
      *7

      Газ низкого давления (N2)

      		 - -
      *a Сечение A - A *b Канал сжатия
      *c Канал расширения *d Пружина

      Tech Tips

      В целях безопасности перед утилизацией переднего герметичного амортизатора в сборе с газом низкого давления (N2) необходимо удалить из него газ. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.