СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ ИНФОРМАЦИЯ / ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Tip:

    Одновременно с сохранением кода DTC ЭБУ гибридной системы регистрирует состояние автомобиля и условия движения в виде фиксированного набора параметров. Эта информация может использоваться для оценивания или воспроизведения состояния автомобиля, которое имело место при возникновении неисправности. Чтобы проверить данные для системы управления гибридной системой, обратитесь к детализированным данным для информационного кода DTC в списке Data List (код INF).

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Выберите DTC, чтобы вывести на экран соответствующе ему данные фиксированного набора параметров.

    6. Проверьте данные фиксированного набора параметров, сохраненные вместе с DTC.

      Powertrain > Hybrid Control

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Замечание по диагностике

      Engine Coolant Temp

      Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      Холодный или прогретый двигатель

      Engine Revolution

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      -

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Vehicle Spd

      Показания скорости движения

      -

      Остановлен или движется (на низкой, средней или высокой скорости)

      Engine Run Time

      Время, истекшее с момента запуска двигателя

      Мин.: 0 с, макс.: 65535 с

      Время, которое прошло после включения питания (READY) с момента первоначального запуска двигателя до того, как питание было выключено.

      +B

      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 16,00 В

      Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи и преобразователя постоянного тока в постоянный

      Accel Pedal Pos #1

      Датчик положения педали акселератора № 1

      -

      Холостой ход, разгон или замедление

      Accel Pedal Pos #2

      Датчик положения педали акселератора № 2

      -

      Для сравнения с показаниями датчика положения педали акселератора № 1

      Ambient Temperature

      Температура окружающего воздуха

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Intake Air Temperature

      Температура воздуха на впуске

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F)

      -

      DTC Clear Warm Up

      Количество прогревов двигателя после удаления кодов DTC

      Мин.: 0, макс.: 255

      -

      DTC Clear Run Distance

      Расстояние, пройденное после сброса кодов DTC

      Мин.: 0 км (0 миль), макс.: 65535 км (40723 мили)

      -

      DTC Clear Min

      Время, прошедшее после сброса кодов DTC

      Мин.: 0 мин, макс.: 65535 мин

      -

      MAP

      Давление во впускном коллекторе

      -

      -

      Atmosphere Pressure

      Атмосферное давление

      -

      Температура и высота среды эксплуатации автомобиля

      Ready Signal

      Состояние системы (READY)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Motor (MG2) Revolution

      Частота вращения электродвигателя (MG2)

      -

      -

      Motor (MG2) Torq

      Значение запрошенного крутящего электродвигателя (MG2)

      -

      -

      Rear Motor Revolution

      Обороты заднего электродвигателя (MGR)

      -

      -

      Rear Motor Torq

      Значение запрошенного крутящего заднего электродвигателя (MGR)

      -

      -

      M (MG2) Trq Exec Val

      Значение действующего крутящего электродвигателя (MG2)

      -

      -

      Rear Mtr Trq Exec Val

      Значение действующего крутящего заднего электродвигателя (MGR)

      -

      -

      Generator (MG1) Rev

      Частота вращения генератора (MG1)

      -

      -

      Generator (MG1) Torq

      Значение требуемого крутящего момента генератора (MG1)

      -

      -

      G (MG1) Trq Exec Val

      Значение действующего крутящего момента генератора (MG1)

      -

      -

      Regenerative Brake Torq

      Действующий крутящий момент рекуперативного торможения электродвигателя (MG2)

      -

      -

      Rqst Regen Brake Torq

      Требуемый крутящий момент рекуперативного торможения электродвигателя (MG2)

      -

      -

      Rear Regen Brake Torq

      Действующий крутящий момент рекуперативного торможения заднего электродвигателя (MGR)

      -

      -

      R Rqst Regen Brk Torq

      Запрошенный крутящий момент рекуперативного торможения заднего электродвигателя (MGR)

      -

      -

      Inverter Temp-(MG1)

      Температура инвертора генератора

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Inverter Temp-(MG2)

      Температура инвертора электродвигателя

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Rear Inverter Temp

      Температура инвертора заднего электродвигателя

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Motor Temp No2

      Температура генератора (MG1)

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Motor Temp No1

      Температура электродвигателя (MG2)

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Rear Motor Temp

      Температура заднего электродвигателя (MGR)

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Rear Torque Ratio

      Коэффициент трансформации крутящего момента заднего привода

      -

      -

      Accelerator Degree

      Угол поворота педали акселератора

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      -

      Request Power

      Требуемая мощность двигателя

      -

      -

      Target Engine Rev

      Заданная частота вращения коленчатого вала двигателя

      -

      -

      Total Distance Traveled

      Общее пройденное расстояние

      Мин.: 0 км (0 миль), макс.: 16777215 км (10425361 миль)

      -

      State of Charge (All Bat)

      Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи

      Master Cylinder Ctrl Trq

      Тормозной момент, эквивалентный давлению тормозной жидкости в главном цилиндре

      -

      Тормозное усилие, затребованное водителем

      Power Resource VB

      Напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0 В, макс.: 510,0 В

      Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи

      Power Resource IB

      Ток высоковольтной аккумуляторной батареи

      Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи

      VL-Voltage before Boosting

      Высокое напряжение перед повышением

      -

      -

      VH-Voltage after Boosting

      Высокое напряжение после повышения

      -

      -

      Boost Ratio

      Коэффициент повышения повышающего преобразователя

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      -

      Drive Condition ID

      Идентификатор режима движения /

      Двигатель остановлен: 0

      Двигатель практически остановлен: 1

      Двигатель практически запущен: 2

      Двигатель работал или работает: 3

      Режим работы двигателя

      Shift Sensor Shift Pos

      Положение рычага переключения передач

      P/R/N/D/B

      Выбранное положение селектора передач

      Sports Shift Position

      Передача в спортивном режиме

      Мин.: 0, макс.: 8

      -

      Crank Position

      Датчик положения

      Мин.: -128 град.(СА), макс.: 127 град. (CA)

      -

      A/C Consumption Pwr

      Мощность, потребляемая системой кондиционирования

      -

      -

      Short Wave Highest Val

      Напряжение сигнала в цепи определения нарушения изоляции в датчике напряжения аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 4,98 В

      Указывает на снижение сопротивления изоляции.

      MG1 Control Mode

      Режим управления генератора (MG1)

      ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      MG1 Carrier Frequency

      Несущая частота генератора (MG1)

      1,25 кГц/2,50 кГц/3,75 кГц/5,00 кГц/10,00 кГц

      -

      MG2 Control Mode

      Режим управления электродвигателем (MG2)

      ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      MG2 Carrier Frequency

      Несущая частота электродвигателя (MG2)

      0,75 кГц / 1,25 кГц / 2,50 кГц / 3,75 кГц / 5,00 кГц

      -

      Num of Current Code

      Количество текущих кодов DTC

      Мин.: 0, макс.: 255

      -

      Num of History Code

      Количество кодов в архиве DTC

      Мин.: 0, макс.: 255

      -

      RMG Control Mode

      Режим управления задним электродвигателем (MGR)

      ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      RMG Carrier Frequency

      Несущая частота заднего электродвигателя (MGR)

      0,75 кГц / 1,25 кГц / 2,50 кГц / 3,75 кГц / 5,00 кГц

      -

      Shift Sensor SW - P

      Датчик положения рычага переключения передач

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Датчик положения рычага переключения передач

      Shift Sensor SW - R

      Датчик положения рычага переключения передач

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Датчик положения рычага переключения передач

      Shift Sensor SW - PR

      Датчик положения рычага переключения передач

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Датчик положения рычага переключения передач

      Shift Sensor SW - N

      Датчик положения рычага переключения передач

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Датчик положения рычага переключения передач

      Shift Sensor SW - DB1

      Датчик положения рычага переключения передач

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Датчик положения рычага переключения передач

      Shift Sensor SW - DB2

      Датчик положения рычага переключения передач

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Датчик положения рычага переключения передач

      Shift Sensor SW - PNB

      Датчик положения рычага переключения передач

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Датчик положения рычага переключения передач

      Calculate Load

      Расчетная нагрузка

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      -

      Throttle Position

      Датчик положения дроссельной заслонки

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Холостой ход, разгон или замедление

      DCDC Cnv Tar Pulse Duty

      Требуемое напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи

      Inverter Coolant Water Temperature

      Температура охлаждающей жидкости инвертора

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 110°C (230°F)

      Жаркая или холодная погода

      Cooling Fan 0

      Запрос на включение вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Рабочее состояние вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)

      Cooling Fan 1

      Запрос на включение вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Рабочее состояние вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

      Cooling Fan 2

      Запрос на включение вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 3)

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Рабочее состояние вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 3)

      Cooling Fan Relay

      Реле BATT FAN

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения

      Inverter W/P Revolution

      Частота вращения насоса системы охлаждения инвертора

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 15000 об/мин

      Рабочее состояние насоса системы охлаждения инвертора

      Prohibit DC/DC conv sig

      Сигнал запрета работы преобразователя постоянного тока

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      DC/DC Converter Status Voltage

      Напряжение сигнала состояния преобразователя постоянного тока в постоянный

      Мин.: 0,00 В, макс.: 4,99 В

      -

      DC/DC Conv Output Power Activate Permission Status

      DC/DC Conv Output Power Activate Permission Status

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      EV Request

      Возможность перехода в режим привода EV

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Режим привода EV включен или выключен

      Primary DF Rqst on CCS

      Результат согласования тягового усилия DSS (система помощи при движении) и тягового усилия, запрошенного в соответствии с управлением педалью акселератора

      Pedal/None/Ds

      -

      Operator Override

      Состояние управления DSS (система помощи при движении)

      Notctrl/Able/Unable/Disable

      -

      Accelerator Info for DSS

      Состояние педали акселератора

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Gradient of Road Surface

      Уклон дорожной поверхности

      Мин.: -5,1 м/с2, макс.: 5,0 м/с2

      -

      Rear Request Torque

      Запрошенный крутящий момент заднего электродвигателя (MGR)

      Мин.: -6000,00 Н*м, макс.: 5953,12 Н*м

      -

      TRC OFF Switch

      Состояние выключателя TRC OFF

      OFF (ВЫКЛ) / TRC / TRC/VSC

      Показывает состояние выключателя VSC OFF

      Permit Start by Immobiliser

      Состояние разрешение запуска от иммобилайзера (сигнал, передаваемый от иммобилайзера в ЭБУ гибридной системы)

      Ini Cnd/No Chk/Check/Norml/Abnoml

      -

      Immobiliser Communication

      Состояние линии передачи данных иммобилайзера

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Starter Switch

      Сигнал включения/выключения стартера (ON/OFF)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Inv-T (MG1) aftr IG-ON

      Температура инвертора генератора непосредственно после включения питания (IG)

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Inv-T (MG2) aftr IG-ON

      Температура инвертора электродвигателя непосредственно после включения питания (IG)

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Mtr-T (MG2) aftr IG-ON

      Температура электродвигателя (MG2) непосредственно после включения питания (IG)

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Rear Inv-T after IG-ON

      Температура инвертора электродвигателя непосредственно после включения питания (IG)

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Rear Mtr-T after IG-ON

      Температура заднего электродвигателя (MGR) вскоре после включения питания (IG)

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Conv-Tmp after IG-ON

      Температура повышающего преобразователя непосредственно после включения питания (IG)

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      SOC after IG-ON

      Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи после включения питания (IG)

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи

      Inv-Temp (MG1) Max

      Максимальная температура инвертора генератора после включения питания (IG) во время текущей поездки

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Inv-Temp (MG2) Max

      Максимальная температура инвертора электродвигателя после включения питания (IG) во время текущей поездки

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Mtr-Temp (MG2) Max

      Максимальная температура электродвигателя (MG2) после включения питания (IG) во время текущей поездки

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Rear Inverter Temp Max

      Максимальная температура инвертора заднего электродвигателя после включения питания (IG) во время текущей поездки*

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Rear Motor Temp Max

      Максимальная температура заднего электродвигателя (MGR) после включения питания (IG) во время текущей поездки*

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Converter Temp Max

      Максимальная температура преобразователя после включения питания (IG) во время текущей поездки

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Status of Charge Max

      Максимальная степень заряда после включения питания (IG) во время текущей поездки

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи

      Status of Charge Min

      Минимальная степень заряда после включения питания (IG) во время текущей поездки

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи

      Stop Light Switch

      Состояние выключателя стоп-сигналов

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Педаль тормоза нажата

      Auxiliary Batt Temperature

      Температура вспомогательной аккумуляторной батареи

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Target T/M Cooler O/P Duty

      Скважность команды управления масляным насосом с электродвигателем в сборе

      Мин.: 0%, макс: 100,0%

      Рабочее состояние масляного насоса с электродвигателем в сборе

      T/M Cooler O/P Relay

      Реле OIL PMP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние масляного насоса с электродвигателем в сборе

      T/M Cooler O/P Revolution

      Частота вращения масляного насоса с электродвигателем в сборе

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин

      Рабочее состояние масляного насоса с электродвигателем в сборе

      Collision Signal (Airbag)

      Регистрация столкновения блоком управления системы SRS

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние блока управления системы SRS

      TC Terminal

      Состояние контакта TC

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Inter Lock Switch

      Состояние выключателя блокировки

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), крышка разъема, крышка инвертора, входные высоковольтные кабели или зажим сервисного размыкателя цепи не установлены: ON (ВКЛ)

      EV Switch

      Состояние выключателя режима привода EV (комбинированного переключателя в сборе)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Выключатель режима привода EV включен или выключен

      Drive Mode Switch (Sport)

      Состояние переключателя выбора режима движения (комбинированного переключателя в сборе)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Drive Mode Switch (Normal)

      Состояние переключателя выбора режима движения (комбинированного переключателя в сборе)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Back Up Lamp Relay

      Состояние выключателя света заднего хода

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рычаг переключения передач в положении R: ON (ВКЛ)

      Режим ECO

      Возможность перехода в режим ECO

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Показывает, включен или выключен режим ECO

      Generate Torque

      Создаваемый крутящий момент

      Мин.: -4096,0 Н*м, макс.: 4095,8 Н*м

      -

      Prohibit Charge for P Pos

      Состояние запрета зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы с рычагом переключения передач в положении P

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      DC/DC Cnv Temp (Upper)

      Температура повышающего преобразователя (сверху)

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Safing Signal (Airbag)

      Состояние обеспечения безопасности блока управления системы SRS

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние блока управления системы SRS

      DC/DC Cnv Temp (Lower)

      Температура повышающего преобразователя (снизу)

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      -

      Normal Signal for A/B ECU

      Состояние управления блока управления системы SRS

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние блока управления системы SRS

      Mtr-T (MG1) aftr IG-ON

      Температура генератора (MG1) вскоре после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG)

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Mtr-Temp (MG1) Max

      Максимальная температура генератора (MG1) после включения питания (IG) во время текущей поездки

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      -

      Overvoltage Input to Conv

      Регистрация перенапряжения в повышающем преобразователе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Overvoltage Input to Inv

      Регистрация перенапряжения в инверторе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Water Pump Running

      Запрос включения насоса системы охлаждения кондиционера

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние насоса системы охлаждения кондиционера

      Emergency Shutdown

      При аварийном выключении инвертора

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      MG1 Inverter Shutdown

      Состояние выключения инвертора генератора

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      MG1 Inverter Fail

      Неисправность инвертора генератора

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      MG2 Inverter Shutdown

      Инвертор электродвигателя выключен

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      MG2 Inverter Fail

      Неисправность инвертора электродвигателя

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      RMG Inverter Shutdown

      Инвертор заднего электродвигателя выключен

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      RMG Inverter Fail

      Неисправность инвертора заднего электродвигателя

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      Conv Shutdown

      Выключение повышающего преобразователя

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      Converter Fail

      Неисправность повышающего преобразователя

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      Sport Up Shift Sens State

      Сигнал переключения на повышенную передачу в спортивном режиме

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Sport Dwn Shift Sens State

      Сигнал переключения на пониженную передачу в спортивном режиме

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Internal Shift Position

      Данные о положении селектора в ЭБУ

      P/R/N/D/B

      Выбранное положение селектора передач

      HV Start Condition

      Индикация режима запуска гибридной системы

      Norml / Pr A/C / Remote

      -

      (Inverter) W/P Run Control Duty

      Заданная скважность сигнала управления для электродвигателя насоса системы охлаждения инвертора

      Мин.: 0,00%, макс.: 100,00%

      Рабочее состояние насоса системы охлаждения инвертора

      Parking Brake SW

      Состояние стояночного тормоза

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      FR Wheel Speed

      Частота вращения правого переднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (203 миль в час)

      -

      FL Wheel Speed

      Частота вращения левого переднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (203 миль в час)

      -

      RR Wheel Speed

      Частота вращения правого заднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (203 миль в час)

      -

      RL Wheel Speed

      Частота вращения левого заднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (203 миль в час)

      -

      Steering Angle

      Значение угла поворота рулевого колеса (положительное при повороте против часовой стрелки)

      -

      -

      Yaw Rate Value

      Рысканье

      Мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      -

      Forward and Rearward G

      Значение ускорения в прямом и обратном направлениях

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      -

      Lateral G

      Значение ускорения в поперечном направлении

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      -

      Engine Stop Request

      Запрос остановки двигателя

      Request или No

      Режим работы двигателя

      Engine Idling Request

      Запрос холостого хода двигателя

      Request или No

      Режим работы двигателя

      Main Batt Charging Rqst

      Запрос холостого хода двигателя для зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы

      Request или No

      Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи

      Aircon Request

      Запрос холостого хода двигателя от блока управления системой кондиционирования в сборе

      Request или No

      -

      Engine Warming Up Rqst

      Запрос холостого хода двигателя для прогрева двигателя

      Request или No

      Режим работы двигателя

      SMRP Status

      Рабочее состояние SMRP

      (контроль первичной цепи)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Невозможно проверить с помощью GTS. Для проверки используйте осциллограф.

      SMRB Status

      Рабочее состояние SMRB

      (контроль первичной цепи)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      SMRG Status

      Рабочее состояние SMRG

      (контроль первичной цепи)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      SMRP Control Status

      Запрошенное состояние SMRP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Невозможно проверить с помощью GTS. Для проверки используйте осциллограф.

      SMRB Control Status

      Запрошенное состояние SMRB

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      SMRG Control Status

      Запрошенное состояние SMRG

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      MG1 Gate Status

      Состояние вентилей генератора (MG1)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      MG2 Gate Status

      Состояние вентилей электродвигателя (MG2)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      Converter Gate Status

      Состояние вентилей повышающего преобразователя

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      Aircon Gate Status

      Состояние выключения инвертора системы кондиционирования

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Shutdown (Rear)

      Состояние вентилей заднего электродвигателя (MGR)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе

      Converter Carrier Freq

      Несущая частота сигнала повышающего преобразователя

      9,55 кГц

      -

      Delta SOC

      Разность между максимальным и минимальным значениями SOC каждого блока

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Изменение степени заряда аккумуляторной батареи

      Batt Pack Current Val

      Ток высоковольтной аккумуляторной батареи

      Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      Состояние заряда/разряда высоковольтной аккумуляторной батареи

      • Значение тока разряда отображается положительным числом

      • Значение тока заряда отображается отрицательным числом

      Auxiliary Battery Vol

      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи

      (напряжение питания датчика напряжения аккумуляторной батареи)

      Мин.: 0,00 В, макс.: 16,00 В

      Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи и преобразователя постоянного тока в постоянный

      Charge Control Value

      Мощность управления зарядкой, передаваемая датчиком напряжения аккумуляторной батареи в ЭБУ гибридной системы

      Мин.: -64,0 кВт, макс.: 63,5 кВт

      Величина зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи

      Discharge Control Value

      Значение мощности при управлении разрядкой

      Мин.: -64,0 кВт, макс.: 63,5 кВт

      Величина разрядки высоковольтной аккумуляторной батареи

      Cooling Fan Mode1

      Режим работы вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)

      -

      Режим работы вентилятора охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи

      • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1) остановлен: 0

      • Низкая частота вращения - высокая частота вращения: 1-6

      • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1) несправен: 10

      • Высоковольтная аккумуляторная батарея неисправна: 20

      Cooling Fan Mode2

      Режим работы вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

      -

      Режим работы вентилятора охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи

      • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2) остановлен: 0

      • Низкая частота вращения - высокая частота вращения: 1-6

      • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2) несправен: 10

      • Высоковольтная аккумуляторная батарея неисправна: 20

      Cooling Fan Mode3

      Режим работы вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 3)

      -

      Режим работы вентилятора охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи

      • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 3) остановлен: 0

      • Низкая частота вращения - высокая частота вращения: 1-6

      • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 3) несправен: 10

      • Высоковольтная аккумуляторная батарея неисправна: 20

      Cooling Fan Frequency1

      Частота вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)

      Мин.: 0,0 Гц, макс.: 6553,5 Гц

      Пропорционально частоте вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1)

      Cooling Fan Frequency2

      Частота вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

      Мин.: 0,0 Гц, макс.: 6553,5 Гц

      Пропорционально частоте вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2)

      Cooling Fan Frequency3

      Частота вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 3)

      Мин.: 0,0 Гц, макс.: 6553,5 Гц

      Пропорционально частоте вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 3)

      ECU Control Mode

      Режим управления аккумуляторной батареи

      Мин.: 0, макс.: 4

      Состояние управления высоковольтной аккумуляторной батареей

      Standby Blower Request

      Запрос низкой скорости вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи

      Temp of Batt TB1

      Температура модуля аккумуляторной батареи

      Мин.: -75,0°C (-103°F), макс.: 155,0°C (311,0°F)

      Температура высоковольтной аккумуляторной батареи

      Temp of Batt TB2

      Температура модуля аккумуляторной батареи

      Мин.: -75,0°C (-103°F), макс.: 155,0°C (311,0°F)

      Температура высоковольтной аккумуляторной батареи

      Temp of Batt TB3

      Температура модуля аккумуляторной батареи

      Мин.: -75,0°C (-103°F), макс.: 155,0°C (311,0°F)

      Температура высоковольтной аккумуляторной батареи

      Temp of Batt TB4

      Температура модуля аккумуляторной батареи

      Мин.: -75,0°C (-103°F), макс.: 155,0°C (311,0°F)

      Температура высоковольтной аккумуляторной батареи

      Temp of Batt TB5

      Температура модуля аккумуляторной батареи

      Мин.: -75,0°C (-103°F), макс.: 155,0°C (311,0°F)

      Температура высоковольтной аккумуляторной батареи

      Temp of Batt TB6

      Температура модуля аккумуляторной батареи

      Мин.: -75,0°C (-103°F), макс.: 155,0°C (311,0°F)

      Температура высоковольтной аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V01

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V02

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V03

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V04

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V05

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V06

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V07

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V08

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V09

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V10

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V11

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V12

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V13

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V14

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Battery Block Vol-V15

      Напряжение блока аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи

      Значение параметра настройки смещения датчика тока аккумуляторной батареи

      Настроенное значение смещения датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы

      Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      -

      Смещения датчика тока аккумуляторной батареи - высокий уровень

      Показывает, насколько смещена датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы на высоком уровне

      Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      -

      Смещения датчика тока аккумуляторной батареи (низкая)

      Показывает, насколько смещения датчика тока высоковольтной аккумуляторной батареи находится на низком уровне

      Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      -

      Напряжение питания датчика тока аккумуляторной батареи

      Напряжение питания датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы

      Мин.: -40 Н*м, макс.: 39,99 В

      -

      Количество Определение характеристика датчика тока аккумуляторной батареи

      Количество раз характеристика датчика тока аккумуляторной батареи составляет ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕГИСТРАЦИЯ

      Мин.: 0, макс.: 225

      -

      Sports Mode

      Сигнал переключения передач в спортивном режиме

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Pattern Switch (PWR/M)

      Возможность перехода в режим SPORT

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Detail Code 1

      Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода

      Мин.: 0, макс.: 32767

      -

      Detail Code 2

      Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода

      Мин.: 0, макс.: 32767

      -

      Detail Code 3

      Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода

      Мин.: 0, макс.: 32767

      -

      Detail Code 4

      Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода

      Мин.: 0, макс.: 32767

      -

      Detail Code 5

      Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода

      Мин.: 0, макс.: 32767

      -

  2. ИНФОРМАЦИЯ

    Tip:

    Подобно данным фиксированного набора параметров, одновременно с сохранением кода DTC ЭБУ гибридной системы регистрирует информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде кода INFORMATION (кода INF).

    1. Выберите информационный элемент с кодом INF от Information 1 до Information 5.

    2. Проверьте информацию, соответствующую DTC.

      Table 1. Информация

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Предположительное состояние автомобиля при возникновении неисправности

      Information 1-5

      Код INF

      -

      Идентификация неисправной системы

      Generator (MG1) Rev

      Частота вращения генератора (MG1)

      -

      Частота вращения генератора (MG1)

      • Вращение вперед обозначается знаком "+"

      • Вращение назад обозначается знаком "-"

      Motor (MG2) Revolution

      Частота вращения электродвигателя (MG2)

      -

      Частота вращения электродвигателя (MG2)

      • Вращение вперед обозначается знаком "+"

      • Вращение назад обозначается знаком "-"

      Generator (MG1) Torq

      Крутящий момент генератора (MG1)

      -

      Если генератор (MG1) вращается в направлении "+":

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда генератор (MG1) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда генератор (MG1) потребляет энергию

      Если генератор (MG1) вращается в направлении "-":

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда генератор (MG1) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда генератор (MG1) потребляет энергию

      Motor (MG2) Torq

      Крутящий момент электродвигателя (MG2)

      -

      Если электродвигатель (MG2) вращается в направлении "+":

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда электродвигатель (MG2) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда электродвигатель (MG2) потребляет энергию

      Если электродвигатель (MG2) вращается в направлении "-":

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда электродвигатель (MG2) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда электродвигатель (MG2) потребляет энергию

      Request Power

      Требуемая мощность двигателя

      -

      Мощность двигателя, требуемая ECM

      Engine Spd

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      -

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Master Cylinder Ctrl Trq

      Управляющий момент главного цилиндра

      -

      Тормозное усилие, затребованное водителем

      State of Charge

      Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Степень зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи

      WOUT Control Power

      Значение мощности при управлении разрядкой

      Мин.: 0 Вт, макс.: 81600 Вт

      -

      WIN Control Power

      Значение мощности при управлении зарядкой

      Мин.: -40800 Вт, макс.: 0 Вт

      -

      Drive Condition ID

      Идентификатор режима движения

      • Двигатель остановлен: 0

      • Двигатель практически остановлен: 1

      • Двигатель практически запущен: 2

      • Двигатель работал или работает: 3

      Режим работы двигателя

      Power Resource VB

      Напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи

      Мин.: 0 В, макс.: 510 В

      Напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи

      Power Resource IB

      Состояние заряда/разряда высоковольтной аккумуляторной батареи

      Мин.: -256 А, макс.: 254 A

      Ток зарядки и разрядки высоковольтной аккумуляторной батареи

      • Величина тока во время разрядки отображается со знаком "+"

      • Величина тока во время зарядки отображается со знаком "-"

      Shift Sensor Shift Pos

      Положение рычага переключения передач

      P/R/N/D/B

      Датчик положения рычага переключения передач

      Auxiliary Batt Voltage

      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи и напряжение питания датчика напряжения аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,00 В, макс.: 16,00 В

      Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи и преобразователя постоянного тока в постоянный

      VL-Voltage before Boosting

      Высокое напряжение перед повышением

      -

      Уровень высокого напряжения перед повышением

      VH-Voltage after Boosting

      Высокое напряжение после повышения

      -

      Уровень высокого напряжения после повышения

      The Time of Ignition ON

      Время, прошедшее после включения питания (IG)

      Мин.: 0 мин, макс.: 255 мин

      Время, истекшее с момента включения питания (IG)

      Vehicle Speed(Max)

      Максимальная скорость автомобиля

      Мин.: -256 км/час (-159 миль в час), макс.: 254 км/час (158 миль в час)

      Максимальная скорость автомобиля

      Engine Stop Request

      Запрос остановки двигателя

      Yes или No

      Запрос остановки двигателя

      Engine Idling Request

      Запрос холостого хода двигателя

      Yes или No

      Запрос остановки на холостом ходу

      Engine Fuel Cut

      Отсечка топлива в двигателе

      Yes или No

      Отсечка топлива

      Main Batt Charging Rqst

      Запрос зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи

      Yes или No

      Запрос холостого хода двигателя для зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы

      Engine Warming Up Rqst

      Запрос прогрева двигателя

      Yes или No

      Запрос холостого хода двигателя для прогрева двигателя

      Stop Switch

      Включенное состояние выключателя стоп-сигналов

      Yes или No

      Педаль тормоза нажата или отпущена

      Cruise Control

      Состояние системы круиз-контроля

      Yes или No

      -

      Exclusive Information 1

      Особые данные

      Мин.: -127, макс.: 127

      Особые данные, связанные с информацией

      Exclusive Information 2

      Особые данные

      Мин.: -127, макс.: 127

      Особые данные, связанные с информацией

      Exclusive Information 3

      Особые данные

      Мин.: -127, макс.: 127

      Особые данные, связанные с информацией

      Exclusive Information 4

      Особые данные

      Мин.: -127, макс.: 127

      Особые данные, связанные с информацией

      Exclusive Information 5

      Особые данные

      Мин.: -127, макс.: 127

      Особые данные, связанные с информацией

      Exclusive Information 6

      Особые данные

      Мин.: -127, макс.: 127

      Особые данные, связанные с информацией

      Exclusive Information 7

      Особые данные

      Мин.: -127, макс.: 127

      Особые данные, связанные с информацией

      Occurrence Order

      Последовательность вывода информации

      -

      Последовательность вывода информации

      Cnv Tmp (Upper)

      Температура повышающего преобразователя (сверху)

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      Температура повышающего преобразователя

      Cnv Temp (Lower)

      Температура повышающего преобразователя (снизу)

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      Температура повышающего преобразователя

      Rear Motor Revolution

      Частота вращения электродвигателя (MGR)

      -

      Частота вращения электродвигателя (MG2)

      • Вращение вперед обозначается знаком "+"

      • Вращение назад обозначается знаком "-"

      Крутящий момент заднего электродвигателя

      Крутящий момент заднего электродвигателя (MGR)

      -

      Когда задний электродвигатель (MGR) вращается в направлении "+":

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда задний электродвигатель (MGR) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда задний электродвигатель (MGR) потребляет энергию

      Когда задний электродвигатель (MGR) вращается в направлении "-":

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда задний электродвигатель (MGR) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда задний электродвигатель (MGR) потребляет энергию

      Generator Temp

      Температура генератора (MG1)

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      Температура генератора (MG1)

      MG1 Carrier Frequency

      Несущая частота генератора (MG1)

      1,25 кГц/2,50 кГц/3,75 кГц/5,00 кГц/10,00 кГц

      Несущая частота инвертора генератора (MG1)

      MG2 Carrier Frequency

      Несущая частота электродвигателя (MG2)

      0,75 кГц / 1,25 кГц / 2,50 кГц / 3,75 кГц / 5,00 кГц

      Несущая частота инвертора электродвигателя (MG2)

      Motor Temp

      Температура электродвигателя (MG2)

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      Температура электродвигателя (MG2)

      Rear Motor Temp

      Температура заднего электродвигателя (MGR)

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      Температура заднего электродвигателя (MGR)

      RMG Carrier Frequency

      Несущая частота заднего электродвигателя (MGR)

      0,75 кГц / 1,25 кГц / 2,50 кГц / 3,75 кГц / 5,00 кГц

      Несущая частота инвертора заднего электродвигателя (MGR)

      Converter Carrier Freq

      Несущая частота сигнала повышающего преобразователя

      9,55 кГц

      Несущая частота преобразователя

      Inverter Temp (MG1)

      Температура инвертора генератора

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      Температура инвертора генератора

      MG1 Control Mode

      Режим управления генератора (MG1)

      ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      Режим управления генератора (MG1)

      Inverter Temp (MG2)

      Температура инвертора электродвигателя

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      Температура инвертора электродвигателя

      MG2 Control Mode

      Режим управления электродвигателем (MG2)

      ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      Режим управления электродвигателем (MG2)

      Rear Inverter Temperature

      Температура инвертора заднего электродвигателя

      Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      Температура инвертора заднего электродвигателя

      RMG Control Mode

      Режим управления задним электродвигателем (MGR)

      ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      Режим управления задним электродвигателем (MG2)

      Boost Ratio

      Коэффициент повышения повышающего преобразователя

      Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      Режим повышения

      MG1 Inverter Shutdown

      Состояние выключения инвертора генератора

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Инвертор генератора выключен: ON (ВКЛ)

      HV Coolant Temperature

      Температура охлаждающей жидкости гибридной системы

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 110°C (230°F)

      Температура охлаждающей жидкости гибридной системы

      MG2 Inverter Shutdown

      Инвертор электродвигателя выключен

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Инвертор электродвигателя выключен: ON (ВКЛ)

      Accel Sensor Main

      Угол поворота педали акселератора

      -

      Холостой ход, разгон или замедление

      RMG Inverter Shutdown

      Инвертор заднего электродвигателя выключен

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Инвертор заднего электродвигателя выключен: ON (ВКЛ)

      Conv Shutdown

      Выключение повышающего преобразователя

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Повышающий преобразователь выключен: ON (ВКЛ)