СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC:P28077F

Код DTC Наименование DTC
P28077F Электромагнитный клапан регулирования давления "G", привод — заедание в выключенном состоянии

ОПИСАНИЕ

ЕCM определяет фактически включенную передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я), используя сигнал скорости автомобиля и сигналы от датчиков оборотов трансмиссии (NT и NC).

ECM сопоставляет фактическую передачу с картой переключения передач, сохраненной в памяти ECM, и определяет, есть ли механические неисправности в электромагнитных клапанах и корпусе клапанов трансмиссии.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P28077F

Электромагнитный клапан регулирования давления "G", привод — заедание в выключенном состоянии

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее

  1. Условие обнаружения DTC 1:

  2. Температура ATF составляет не менее -10°C (14°F), автомобиль находится в движении, рычаг переключения передач установлен в положение D (в электромагнитных клапанах (SL1, SL2, SL3 и SL4), датчиках оборотов трансмиссии (NT, NC), датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры масла, датчике детонации, электронной системе управления дроссельной заслонкой или линии передачи данных CAN между блоком управления двигателем и трансмиссией неисправностей не обнаружено)

  3. Выполняются оба следующих условия (a) и (b):

    1. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 3-ю передачу, фактически происходит переключение на 1-ю передачу.

    2. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос.

  5. 0,5 с

  6. Логика диагностирования за 2 поездку

  1. Условие обнаружения DTC 2:

  2. Температура ATF составляет не менее -10°C (14°F), автомобиль находится в движении, рычаг переключения передач установлен в положение D (в электромагнитных клапанах (SL1, SL2, SL3 и SL4), датчиках оборотов трансмиссии (NT, NC), датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры масла, датчике детонации, электронной системе управления дроссельной заслонкой или линии передачи данных CAN между блоком управления двигателем и трансмиссией неисправностей не обнаружено)

  3. Выполняются оба следующих условия (a) и (b):

    1. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 1-ю или 2-ю передачу, фактически происходит переключение на 3-ю передачу.

    2. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 6-ю передачу, фактически происходит переключение на 5-ю передачу.

  5. 0,8 с

  6. Логика диагностирования за 2 поездки

  • Электромагнитный клапан (SL4) остается открытым или закрытым

  • Корпус клапанов трансмиссии заблокирован

  • Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей (муфта, тормоз, передача и т.д.)

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P2808

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕCM передает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны. По частотам вращения первичного вала, промежуточного вала и выходного вала ЕCM определяет фактическую передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, или 6-я). Когда передача, заданная командой ЕCM, и фактическая передача не совпадают, ЕCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

  1. Выполните дорожное испытание D Position Shift Test.

    Нажмите здесьClick here

  2. Выключите зажигание.

  3. Выполните шаг (1) снова.

  4. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P28077F)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

      Powertrain > Transmission > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Следующий шаг

      Только DTC P28077F выводится

      А

      DTC P28077F и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      При заедании электромагнитного клапана во включенном или выключенном состоянии регистрируются коды DTC для нескольких электромагнитных клапанов, включая неисправный.

    B

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SHIFT POSITION)Click here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL4)

    1. C197715C14

      *1

      Электромагнитный клапан (SL4)

      Снимите электромагнитный клапан (SL4).

      Нажмите здесьClick here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 - 2

      20 °C (68 °F)

      5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 1, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 разъема электромагнитного клапана. Убедитесь, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK

      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL4)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

      OK

      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SHIFT POSITION)

    Note:

    Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test / Control the Shift Position.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Tip:

      Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Control the Shift Position

      Управление электромагнитными клапанами, обеспечивающее выбор передач вручную

      1-я / 2-я / 3-я / 4-я / 5-я / 6-я

      Start/Stop

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      • [Состояние автомобиля]

      • 50 км/час (31 миль в час) или ниже

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Control the Shift Position
      Note:

      • Данное испытание может выполняться, когда автомобиль остановлен.

      • При управлении переключением передач в режиме активной диагностики не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 секунд до и после переключения передач.

      Tip:

      Передача, заданная ЕCM, отображается на экране Data List / Shift Status GTS.

    8. Проверьте скорость автомобиля и передачу при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 об/мин.

      Tip:

      Так как муфта гидротрансформатора не включена, достижение скоростей, заданных для 4-й, 5-й и 6-й передач, может быть затруднено. Однако, изменение скорости при переключении на каждую следующую передачу все равно должно быть очевидно.

      Стандартная

      1-я

      2-я

      3-я

      4-я

      5-я

      6-я

      8 - 12 км/час (5 - 7 миль в час)

      15 - 19 км/час (9 - 12 миль в час)

      21 - 25 км/час (13 - 16 миль в час)

      31 - 35 км/час (19 - 22 миль в час)

      44 - 48 км/час (27 - 30 миль в час)

      52 - 56 км/час (32 - 35 миль в час)

    9. Сравните передачу, заданную командой ЕCM, с фактически включенной передачей.

      Result

      Фактическая передача при неисправности

      Передача, заданная командой ЕCM

      Перейдите к

      1-я

      2-я

      3-я

      4-я

      5-я

      6-я

      Электромагнитный клапан (SL1)

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      1-й

      2-я

      3-я

      4-я

      4-я

      4-я

      A

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)

      N*1

      N*1

      N*1

      N*1

      5-я

      6-я

      Электромагнитный клапан (SL2)

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      4-я

      4-я

      4-я

      4-я

      5-я

      6-я

      Б

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)

      1-й

      2-я

      3-я

      1-я

      N*1

      N*1

      Электромагнитный клапан (SL3)

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      2-я

      2-я

      3-я

      4-я

      5-я

      6-я

      C

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)

      1-й

      1-й

      3-я

      4-я

      5-я

      N*1

      Электромагнитный клапан (SL4)

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      3-я

      3-я

      3-я

      4-я

      5-я

      5-я

      D

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)

      1-й

      2-я

      1-й

      4-я

      N*1

      6-я

      Электромагнитный клапан (SLT)

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      N*2

      N*2

      N*2

      N*2

      N*2

      N*2

      E

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*3

      1-я

      2-я

      3-я

      4-я

      5-я

      6-я
      Tip:

      • *1: нейтральное положение

      • *2: Когда электромагнитный клапан (SLT) заедает во включенном состоянии, магистральное давление падает. Поэтому величина крутящего момента, который может быть передан каждой шестерней, будет ниже нормального порога. Когда мощность двигателя превышает этот порог, частота вращения коленчатого вала двигателя будет свободно возрастать.

      • *3: При заедании электромагнитного клапана (SLT) в выключенном состоянии переключение передач осуществляется обычным образом.

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P07457F)

    Нажмите здесьClick here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P07757F)

    Нажмите здесьClick here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P07957F)

    Нажмите здесьClick here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL4)Click here

    E

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P27137F)

    Нажмите здесьClick here